鲁达 在一些大城市中，新能源车型可谓是很多朋友的首选座驾，毕竟因为指标的原因，绿牌往往比蓝牌更容易获得，正是因为如此，比纯电车型更占优势的插电式混动车型，成为了更受追捧的对象。那么今天就来为大家介绍一款豪华品牌旗下的插电式混动中大级SUV-宝马X5 PHEV，看看是否符合您的用车需求呢？
本次实拍的车型为2022款 xDrive45e M运动套装，官方指导价为85.99万元。外观方面，整体依旧有着很高的家族辨识度，尤其是前脸部分，高大厚实的车身布局，宝马标志的双肾式镀铬进气格栅，结合两侧修长的大灯组合，营造出很强的大气运动氛围。值得一提的一点就是在于，这套前大灯还支持激光远光大灯和自适应远近光功能。
至于车身侧面，也是我们熟悉的设计风格，当然分布在右侧翼子板部分的充电口，则很好表明了宝马X5 PHEV的真实身份。长宽高分别为4930*2004*1767mm，有着中大级SUV该有的身板，再加上侧面简洁有力的线条设计，气场和档次这些方面，根本不需要我们为之担心。
对于尾部造型，个人感觉成为了宝马X5 PHEV的点睛之笔。和前脸一样，都是厚实饱满的整体布局，尾灯组合和前大灯起到了很好的呼应效果，与此同时，灯组进行熏黑处理，下部双边共双出的排气布局，让人一眼看上去就知道这款宝马车不好惹。另外后备厢采用分段式开启的方式，很大程度上提升了实用性。
再看内饰部分，熟悉宝马的朋友都知道，无论是宝马7系，还是这款宝马X5 PHEV，内饰设计并不会给我们眼前一亮的感觉。不过，采用大面积软质材料包裹其中，木纹装饰板横贯中控台，就会发现其质感依旧十分到位，对得起豪华中大级SUV的定位，这点必须承认。
采用双块12.3英寸液晶显示屏，表现出不俗的科技前卫气息。并且液晶显示屏分辨率细腻，成为了这款宝马X5 PHEV内饰部分的加分之处。另外iDrive 7.0系统应用其中，车机使用起来十分流畅，还支持车联网和OTYA在线升级等功能。当然如果想要更好的行驶体验，可以考虑选装HUD抬头显示功能，一方面可以提升整车的科技感，其次也能保证日常行车的便利性和安全性。
乘坐空间方面，宝马X5 PHEV的轴距为2975mm，后排空间表现和燃油版本保持一致，身高174cm的体验者调整好前排适合驾驶的位置后，坐进第二排，腿部空间保持在两拳左右，头部也有一拳之多的距离，对于一般家用来说，已经足够了。不过考虑到宝马X5 PHEV的定位，放在同级别中并没有太大的优势。
最后来聊聊大家比较关心的硬件部分。搭载3.0T L6发动机，最大功率为210kW，最大扭矩为450N·m，与之匹配的是八速手自一体变速箱。电机方面，使用的是最大功率82kW的永磁同步电机，3.0T发动机和电动机组成的硬件总成，综合最大功率达到了290kW，如果问我它的性能如何，我只能说，官方0-100km/h加速时间5.6秒，而且NEDC综合油耗仅为2.2L/100Km，强不强？相信大家心中都有答案了。
根据试驾来看，因为低速行驶主要是电机工作，这款宝马X5 PHEV给我最直观的感受就是在于安静，尤其是在城市路段驾驶的时候，能够带来较好的驾乘体验。当然如果我们有加速需求的时候，只需要深踩油门，伴随着悦耳的发动机声浪，就能感受到源源不断的动力输出。不过要说起影响体验的地方，主要就是油门到底的情况下，会存在2秒左右的迟滞，另外城市行驶中，虽然电机表现较为安静，但风噪和胎噪比较明显。
说起宝马旗下的车型，操控性好无疑成为了自身的标签，在这款宝马X5 PHEV身上同样也不例外。别看身板大，但实际开起来一点都不笨拙，即便是遇到颠簸较大路面的情况下，也能过滤掉大部分震动，保留一定的路感同时，也能确保后排乘客的乘坐舒适性。
综合来说，宝马X5 PHEV虽然是一台挂绿牌的新能源车型，但实际行驶质感并不逊于燃油版本，况且还有着出色的燃油经济性。个人感觉，如果您的购车预算保持在90万左右，同时看重燃油经济性和操控，宝马X5 PHEV还是很值得考虑的。