鲁达 途安是紧凑型MPV，相对小众，奔驰V级商务车更是和咱们私家车关系不大，当然跑商务的其实应该更在意油耗，咱们把这两款车型放在一起给大家预测一下。
大众途安L
大众开始跟大哥奥迪学习了，也开始搞拉皮术，途安这不就来了，L的意思很简单，就是轴距拉长，看似十几厘米不多，长这么一块车内空间的感觉就不一样了。
途安L根据动力和配置的不同，将分为7款车型。其中尾标为“280TSI”的为1.4TSI车型，占据了7款车型中的6席，而尾标为“330TSI”的则为1.8TSI车型，仅有一款配置可选。
参考车型
这款车的参考车型比较简单，我们选择了上一代途安和采用同样发动机变速箱组合的速腾
途安 2015款 1.4T DSG 工信部油耗6.9 实际油耗 8.06 车重 1550kg 偏差17%
速腾280TSI 1.4T DSG 工信部油耗5.9，实际油耗7.72 车重1395 偏差 31%
途安预估
途安280TSI 工信部油耗5.9 车重1485
5.9简直就是一个魔咒，凡是和5.9沾边的车型，偏差都普遍偏高，考虑到途安车身比速腾更重，而且风阻系数也不如速腾，我们预估比速腾实际油耗略高，维持和老款一样的水平，综合平均油耗8升。
途安330TSI 工信部油耗7 车重1605
330TSI采用了大众1.8T的涡轮增压发动机，这款发动机动力的油耗表现没有1.4TSI那么出色，根据大众1.8T帕萨特的油耗表现，我们预测这个车型的综合平均油耗为9升左右。
油耗竞争力分析
途安做为一款MPV，本身面对的竞争对手不是很多，当然市场空间也并不是特别大，以280T 8升左右的油耗还是很有竞争力的。这次通过拉皮变长，相信会打动一些购车者的心。但是在SUV大行其道的今天，而且在二胎政策下，拉长了也没有出7座版有些想不到，谨慎看好途安L的未来。
奔驰V级
作为高端商务车，价格还是相当唬人，
基本上这个价位要么是高端公务，要么就是大企业领导喜欢的车型了，和普通百姓关系不大，我们的预测也简单一些。
参考车型：
这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机配置7挡手自一体变速箱，因此我们选择的参考车型也是奔驰的2.0T
奔驰C200L 2.0T 工信部油耗6.3 实际油耗9.83 车重1650, 偏差 56%
V260预测
奔驰V260 工信部油耗 9 车重2400kg
虽然是同样的2.0T发动机，但是V260的版本调教更深，动力达到211马力，而且加上车身重量增加了近50%，所以工信部油耗也高了接近50%。工信部油耗基数较高，我们预估实际油耗偏差没有那么大，估计该车型的综合平均油耗为13升左右。
油耗竞争力分析
这个价位的车主如果是企业主应该不太在乎油耗，但是如果是用作运营，油耗还是很重要的考虑因素。因为车型定位类似于别克GL8，和GL8进行油耗对标的话，油耗比别克2.4升略高，略低于别克3.0升版本。
关于我们的预测
我们的预测值是车主驾驶这些车辆的油耗均值。您实际购买之后，实际油耗会在预测值上下有一定的浮动。特别注明，我们的实际油耗是根据业界领先的小熊油耗APP车主的实际统计计算的。
我们的预测和工信部综合油耗的区别是：
您买车回家后，实际油耗一定会比工信部油耗高，高多少看个人技术和用车习惯。
我们的预测，会有一些朋友比预测值低，也会有差不多数量的朋友比预测值高，多数车主会在预测值上下10%左右的范围内。