鲁达 在中国，乃至全球市场，大众途观都是非常受欢迎的，特别是途观推出7座版本之后，在北美市场的销量突飞猛进。随着新款途观的公布，这款大众最热销的车型再度引起关注，今天我们就先去抢先了解下2022款途观的北美版，看看新车上带了什么样的新体验，这对于国产途观L的选择也将有帮助。
在外观上，新款途观的前脸变化很明显，“开了眼角”的前灯是家族的新标志，LED和动态转向都是标准配置；巨型的格栅和前灯贯穿，扁平化的车标居中于最醒目的位置。下方格栅通过高亮黑的运用很显运动，穿上R-Line套件的途观果然很有冲击力。
车身侧面几乎保持不变，贯穿的腰线十分硬朗。门槛饰条和窗台饰条均被黑化，符合R-Line的运动气质。尾部贯穿式的反射片嵌入在了高亮饰条之中，双出的尾管也很扎眼。据悉，新车将提供包括“King Red Metallic”和“Oryx White”2种新颜色在内的8种配色，轮毂尺寸可以从17寸到20寸自由选择。
新车在内饰方面的提升也很明显，首先数字化座舱由8英寸液晶仪表入门，可以升级为10英寸液晶仪表，全新的大众MIB3信息娱乐系统并不是标配，而是从次低配开始更新，这套系统的工作流畅性还是很不错的，可以支持全新标配的无线苹果Carplay。
新车加热座椅是标准配置，但方向盘加热、座椅通风、无线充电、全景天窗、氛围灯仍然是选装包的内容。在空间方面，二排座椅可以前后滑动，能够获得充足的腿部空间，但第三排就只能适合小孩或者较矮的成人了，从实用的角度出发，三排座椅的作用还是不小的，不需要的时候可以折叠，增加储物能力。
动力方面，新款途观的2.0T涡轮增压发动机，可以输出186PS的最大马力和300N.m的峰值扭矩，百公里油耗9L左右。如果增加1500美元，约合人民币9900元，便可以获得4Motion四驱系统。
从整体驾驶体验上，新款途观并不是一款充满激情的车，操控上没有太多的惊喜，而其指向的精准和动力的响应都是同级别最佳的水准。悬架的调教偏舒适，能够过滤掉路上的颠簸，也能感受到一些路感，当采用较大尺寸的轮毂时，操控感受会更好一些，特别时在高低、泥泞路段。
综上所述，新款的大众途观均衡的产品力和偏家用的特质是它的最大资本。回到国内市场，我们从新款途观北美版，可以认知到国产途观L的两个点，其一便是外观上的提升，其二便是娱乐系统的升级。
人们更在意的是后者，众所周知，虽然大众途观此前爆出了安全碰撞分数低的负面，但后续得到了及时的补救，目前最大的问题便是产品智能化能力的不足，特别是中控系统的实用性落后于自主品牌，在汽车慢慢成为电子快销的重要组成部分的时候，年轻消费者成为购车主流的时候，大众的MIB3娱乐系统如果还不能让消费者满意的话，那么其产品将被进一步疏远。