鲁达 汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“东方魅力”菲斯塔，颇受用户喜爱。“十年无大修”的丰田汉兰达，继续追求卓越，成绩突出。在“神车”不可胜举的汽车世界里，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如翼虎。
福特翼虎备受福特爱戴，一直在极力宣传，依赖着它信心十足的操控感受，福特翼虎让年轻人享受赛车般操控体验的要求得以满足，因此一直备受买车群体的关注。随着人们对美好生活的追求变高，车主对汽车更是百般挑剔，许多人会需求倒车影像、世界级引擎、防碰撞感应等，仅仅仰仗一个特征，到最后特色也是弱势。
今天分享的嘉宾是老司机小罗，用了朋友4个月本田CRV的他，为了换换环境，花17万喜提福特翼虎，现在他提车4个月，他表示：没对照就没伤害，差距好大。福特翼虎是什么优点吸引了他的目光？和本田CRV相比到底有何差别？下面请他分享真实用车感受。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，优秀的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，惊艳的尾部已诠释了福特翼虎的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。萝卜白菜各有所爱，有人爱本田CRV，但我爱福特翼虎。这款车最大的闪光点便是外观，的感觉可以投合年轻人的需求。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，尾部构型层次清晰，让人感觉驾驶者很精致。拿福特翼虎与本田CRV相比较，我感觉福特翼虎的设计师才深知我心。
内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让用车者感受到车内的温馨，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，看到本田CRV内饰，可知福特翼虎内饰并不具备优点。
选择这款车很大部分是因为它优异的动力总成，福特翼虎配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力能够达到245Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提高，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯车体姿态稳定。0-100km/h的冲刺的记录是7秒，针对本田CRV这个同级车来讲更为卓绝，驾驶质感并无太大差别。
作为一辆私人座驾，福特翼虎的空间绝对是值得称赞的。以我1米78的身高来说，首排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，我调整好座椅，后一排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。最后排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱更是没的说，一个字是大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车内储物空间挺多的，设计者在内部储存空间方面也是费了心思了。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。相对本田CRV，福特翼虎空间一点都不差，更让人喜爱。
油耗重点说说，福特翼虎的油耗有些不尽人意，10.7L的平均油耗偏高。高速行驶油耗达到了8.9L，市内堵车比较频繁时油耗为13.9L，相对于1740KG的整车质量来说，福特翼虎的油耗稍微高些，本田CRV稍微低些，不过这不影响我对它的好感。
总的看，我对福特翼虎还是相当满意的，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管本田CRV也特别不错，但除了福特翼虎我对其它车型都不满意。现在特别多的人在开福特翼虎，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车至今，我想说二个字：满意！
听完驾驶者的分享，我觉得，现在福特翼虎之所以可以成为车主首选之一，仅靠操控一项优势并不现实，其他外观、动力、舒适性方面确实有卓越的表现，都能很好地与用户要求相匹配。所以在同档次车中，福特翼虎有较高的性价比。那么对于福特力推的这款福特翼虎，大家如何看待呢？