鲁达 开丰田霸道的人是不是大家都是映像中比较偏胖的中年大叔喜欢戴大金链的那种土豪级人物。其实也没那么夸张，开普拉多的车主和宝马5系车主都差不多霸道车主可能实力以及家境会比5系车主更强一点点，不过也不好说都是五十万级别的车5系车主会比普拉多车主的群体更年轻一些。这次就请来了普拉多3.5L版的车主为我们分享他的真实用车体验，它的表现会是我们想象的那样吗？
首先要说的是车主为什么选择普拉多，一般这个价位的车选择性还是很多的但是如果只要SUV的话，车主也一般会考虑其他两款车型比如说兰德酷路泽和日产途乐。首先途乐其实级别要比普拉多更高一些是和兰德酷路泽一个档次的，不过途乐的4.0L版性价比非常高几乎和普拉多售价重合，为什么最终没选择途乐呢？主要是途乐的车身尺寸非常大开起来的压力不小，特别是市区路况复杂开着它真心不会轻松，车位就更难找了。
接下来为什么也放弃了陆巡，其实主要原因还是口袋里的预算不够，第二个原因还是车子吨位太大油耗也伤不起，没有经常去旅行的话浪费了这么好的性能，其次就是大批量的自吸发动机最终会走向停产，高昂的税收导致各个厂家纷纷停产，因为卖出去也不赚钱不如把它停产了。
最后选择这台普拉多，外形上比上一代车型变的更精致没有那么粗犷，整体给人的气势依旧非常的霸道，天生的大块头看起来盛气凌人一点也不夸张，内饰虽然和这个级别的其他车型看起来素雅很多，不过作为越野车最重要的还是可靠性，丰田在这一块做的确实不错把耐用性和可靠性做到了极致。这一代的普拉多对越野迷来说变化最大的还是从全时变成分时四驱。
接下来是大家比较关注的驾驶部分，开普拉多的时候内心还是很小心，因为尺寸很大加上之前开习惯了轿车对它还是要适应一下，这么大的车虽然是3.5L版的起步油门调教比较灵敏再加速的时候就感觉非常肉，虽然匹配的是爱信的6AT不过和其他丰田车相比它的驾驶感受很不一样，就像是涡轮增压的发动机涡轮还没介入时候的感觉，中高速的时候收油会明显感受到顿挫，这台6AT变速箱表现只能算很一般。因为新款发动机采用了高压缩比的技术必须要用95号汽油，油耗在百公里14个左右。
结语：从整体表现来看普拉多3.5L版还是比较不错的，虽然它的变速箱调教有时候不是很平顺但是可靠性才是最大的卖点，喜欢长途自驾游的选它是一个很可靠耐用的好伙伴，它能带你任何车能开过去的地方，也能从各种旅游景点把你带回来，你们觉得普拉多怎么样？欢迎下方评论不吝赐教