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16森林人平均油耗设置、11款森林人平均油耗在哪显示…

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导语:斯巴鲁从不缺“脑残粉”,这批“脑残粉”不在于不懂车,而是太懂了,他们追求操控,乐于享受最直接的驾驶感受,以至于早就把实用抛之脑后,而对于非玩主来说,森林人也继承了斯巴鲁良好的基因,在保持SUV实用的同时,也有很好的驾驶性。

说起斯巴鲁除了会想到STi、翼豹、BRZ等词汇,水平对置发动机也已经被广大群众认知,津津乐道的说它的低重心、低震动、高平衡等。而除此之外,斯巴鲁的左右对称全时四驱系也是世界领先技术,自1972年以来累计产量1400万台,达到奥迪Quattro 2倍以上,而这些都在森林人上配备。而2016款新车还在功能设置、悬架调校、转向齿比以及静音等方面均有所提升,当然外观也有小的变动。

经典风格维持不变

这一代森林人自2012年上市,一直保持着富有肌肉线条的前脸,即使在现在迭代更新这么迅速的背景下,森林人看上去依然不过时,保持着自己独树一帜的风格,并有清晰的辨识度。当然作为新款也有些许变化,只不过微妙到不告诉你,你很难发现。比如前中网的格纹,从蜂窝式变成了V字形状,表面并喷涂了哑光烤漆。还有雾灯区等部位,增加了镀铬条这些装饰,细节进一步丰富。

而要说大的改变,则来自于头灯。你可能会说“啊?难道我瞎了,根本没变化啊”,从外形上看确实没有,但是新车的前大灯采用了LED光源,再配合C字形日行灯,“眉目”更加明亮。与老款同样的价格,却升级如此配置,相信老车主会嫉妒不已。

在目前各厂商都把SUV做的更运动的时代,森林人侧身依旧是严肃的越野车风格,相对平直的D柱,高高耸起的行李架,都没有刻意营造运动,也行正是因为斯巴鲁有太多运动基因,才不屑在一辆SUV上添加与其并不相符的线条。另外后车窗配备的隐私玻璃在同级也不常见到,更注重实用性。

森林人尾部线条规整,简洁的风格虽不惊艳,但看上去让人很舒服,而灯源的升级同样让人欣喜,以LED光源替代卤素灯泡更有科技感,同时也提升了整车的档次,说实话,作为一辆进口车,原来的卤素光源略显寒酸。另外尾部的倒车影像和雷达,是新款车型全系标配的功能,比较不错。

有驾驶欲望的内饰

说实话,斯巴鲁车型的内饰并不能说漂亮,但它却能激起你的驾驶欲望,比如在森林人上你能看到有防滑颗粒的金属踏板,半圈显示的全彩仪表盘,再配合方向盘上的蓝色车标以及换挡拨片,你知道这就是斯巴鲁的风格,不需要用花哨的设计来引你注意,他们更愿意把精力去花费在那些看不见的技术上。

当然新款拥有了更多实用的配置,8英寸触屏可与手机互联,并可实现蓝牙电话、蓝牙音乐等功能,在仪表台内的小屏幕中,可以显示油耗、胎压、续航里程等信息,类似于行车电脑。除此之外高配车型还有制动力分配、陡坡缓降等辅助驾驶系统,使其更轻松应对越野路面。而方向盘加热、座椅加热、全景天窗,都有所体现。

空间方面,身高174的驾驶者坐在森林人的内部,在前座椅调好的情况下,头部距车顶有四指距离,保持前座椅不变,体验者移至后排,头部距车顶有三指富余,腿部距前排有两拳空间,另外森林人支持后排座椅放到,后备箱容积为505升。

更安静更敏捷

新款森林人着重在转向和静音方面做出了大的调整,其中转向用了电子助力,相较电子液压助力(老款车型配备),它反应更灵敏,也会根据车速对方向进行不同设定,保证更准确的指向性或者变的更加沉稳。据官方介绍,新款相比老款在方向响应速度上减少了35%,也就是你在转向时,车身随动会更加及时和灵敏。

在实际驾驶中,不会感觉到这个响应时间上有什么变化,但是和轿车般的准确是能体会到的,其实仔细想想这跟响应速度是分不开的,因为只有响应快了,才能做到“指哪打哪”,虽然作为家用车,斯巴鲁还是没有把它调的很轻,不管低速还是高速,方向都偏沉,当然这也有一个好处,就是当我们走在越野道路时,方向并不会非常容易晃动。

森林人采用了前麦弗逊后双叉横臂独立悬挂,它的的底盘调校把路面震动过滤的很干脆,在减轻震动的同时,迅速平缓震动,这样的做法虽然路感少了,但是长途驾驶会更舒适,并且噪音也会减小一部分。

而静谧性的提高不仅靠这些被动方式,还在于它在车身上采用了多种降低风噪的设计,比如优化车门密封条、加厚前格挡玻璃、优化仪表盘前段隔音材料、降低CTV变速箱的链条声音及油泵声音、追加前车门内饰隔音材质等,一系列的手段,使其胎噪基本没有传到驾驶室内,发动机的响声相对低沉。

动力方面,新款森林人的主销车型还是配备了2.5升自然吸气发动机,最大功率126千瓦,最大扭矩235牛•米,虽然涡轮时代早已到来,但这是人家引以为傲的东西,不会轻言舍弃,而这台发动机在高速或非铺装路面的表现还是很好的,爬坡不费劲,高速下依旧有提速感,对于主攻家用市场来说已经足够,另外作为一台2.5升自吸发动机来说,综合工况百公里7.1升油耗,算是很省的了。

匹配的CVT变速箱模拟了6个挡位,并且很灵活,能根据油门深浅在2100转、3000转、3500转等位置进行换挡,也并没有生硬的突兀感,还是以顺为主,而选用S模式后,会稍稍延迟换挡。除此之外配备的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)也是特色装备,在充满砾石的天然越野路面,四个车轮均没有打滑显现,能够轻松应对、游刃有余进行通过。

结语:有驾驶的愉悦感,但各方面都非常适合家用,这就是斯巴鲁森林人要给人传达的感受,而许多消费者认识斯巴鲁也是从森林人开始,如果说原来买森林人看重的是进口、水平对置、左右对称全时四驱,那么新款则在功能性上更加完善,LED灯源、座椅加热、静音处理,可以说它比老款用着更加舒服。(网通社 2016年5月16日 成都报道)

责任编辑: 鲁达

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