鲁达
干货继续！今天给大家说说这辆全宇宙性能最强的中级轿车锐志。REIZ锐志，集顶级行驶性能与无限运动感于一身，将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度。采用了通常高级性能车才用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能，这就是大家所喜爱的丰田锐志。在此我们精真估就检测案例以及通过咨询一汽丰田7名技师，在他们检测和维修过程中所遇到的常见故障做了详细汇总以及分析。
下面正式为大家分享车况解析第四期：2013款丰田锐志
锐志是一款优缺点非常鲜明的车型；爱他的人和不爱他的人，同样有着鲜明的对比。爱他的人：V6发动机、性能极佳；不爱他的人：油耗高、空间小。接下来将为您带来2013款锐志车况解析！
基本信息：2013款锐志（样本数据：327辆）
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2013款锐志在国内保有量6.65万辆，平均月销量3000辆左右，相对于其他知名同级别的车型来说，这个保有量不算高；不过，从丰田的本质来说，这款车并不是走量的车型，而是丰田性能技术的体现。所以锐志的保值率在同级别车中并不高，仅有51.7%（三年保值率）。
一、2013款锐志新车缺陷提示
2013款锐志从“娘胎”里带出来的缺陷有：车顶两边胶条翘起（这个缺陷会影响风阻，特别是高速行驶时）、方向盘不正（容易跑偏，不过习惯了也就好了）、异响、后备箱不好关（这个问题解决比较简单，但也是“娘胎”里带出来的缺陷）、油耗高（这个问题也是多少消费者不能接受他的理由）；这些缺陷在我们筛选出的327辆2013款锐志中都存在。不过所幸的是，这些缺陷并没有影响车辆的驾驶安全，要不能也不会没有召回对吧？！
二、2013款锐志新车易老化件损耗提示
2013款锐志至今（2017年）的车龄通常都在3年左右，部分零固件开始出现老化现象。像换减震、换刹车片、换前轮轴承、换门灯传感器等部件，都是在我们收集的案例中（查维保记录发现）最容易出现更换的部件，而且在跟一汽丰田技师交流得知也是如此（这些部件最容易老化更换）。其实，这些易老化的部件跟2013款锐志的设计存在着一定的关系；在此就不细说了，有兴趣的可以私下交流。而我们之所以在此提出这些，是希望大家在选购二手2013款锐志时心里有个谱，知道他有哪些易老化的部件。
三、2013款锐志新车通病提示
说实在的，锐志这款车竟然有这么多小毛病，都快赶上大众“神车”了，的确有点让我赶到意外。不过最最最让我吃惊的是，2013款锐志还TMD烧机油，这就让我怀疑是不是遇到假的锐志或者就是大众车了。
整体来说，虽说锐志的毛病比较多，但都不是什么大毛病，像是烧机油的问题，基本上一个3.0的活塞环就能解决问题。
四、2013款锐志新车保养提示
2013款锐志到目前（2017年3月17日）为止都在3年左右的车龄。多数车型都行驶在5万公里左右，虽说还没有到做大保养（一般都在8-10万公里）的时候，但做中保养的里程数是足够的，所以我们在选购锐志的时候，还是可以关注一下有没有做过中保养（锐志中保养的费用大概在1200元左右）。Ps：上表格中标红的就是中保养所需保养项目。
全文总结：
整体来说，2013款锐志故障还是挺多的，虽说都是不特别严重的问题，但多少会让人觉得烦心是不是？大家在选择他的时候，首先要想清楚自己是否能接受他的这些“不严重的毛病”。（完）
*注：
·精真估非常鼓励大家选择二手车，为大家整理这些车况问题是为了让大家可以明明白白的挑选到最好的二手车。
·以上是精真估的检测师们根据工作中检测过的车况信息，总结整理出来的内容。有些问题并不是每辆车都存在，有些存在的问题可能并没有被检测师发现。
·欢迎2013款帕萨特的车主们，把自己车辆在使用过程中存在的问题跟大家分享出来，精真估会把有代表性的问题随时更新到文章数据当中。
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