鲁达 从1984年上海大众成立至今，大众在中国这片热土上辛勤耕耘了三十多年，挥洒着国际主义的汗水，创造出了一个又一个奇迹。
虽然“排放门”让大众像吃了翔一样难受，但是大众还是凭借着第二故乡中国的强势表现击败了丰田，成为了2016年全球销量第一的汽车集团。
在两家合资公司的帮助下，大众的热销车型多不甚数，而因为少有柴油车型，完美避开了“排放门”，至今未有因此大规模召回和赔偿的消息。
那这些在华销售的大众车油耗到底如何？最省油的大众车又是哪些？
No.10途安——平均油耗：8.13
上汽大众 / MPV
途安是这次榜单上唯一的非轿车车型，这是因为截止到2016年大众在中国主要还是依靠轿车市场，MPV和SUV车型单一稀少，不过到了2017年一大波大众的SUV正在接近，大众能不能赶上这趟晚集还真不好说。
途安作为偏向家用的MPV，油耗一定也是准车主购车考虑的因素之一，平均8出头一些的油耗在同级别中绝对算是非常好的表现了。
No.9速腾——平均油耗：8.01
一汽大众 /紧凑型轿车
相比远在美帝的“排放门”，速腾几年前的“断轴”事件才是真实发生在我们身边的事，很多车主对于大众之后召回的态度和解决方案也颇有争议，这也是大众这几年口碑下滑的众多原因之一。
速腾在大众的众多紧凑型轿车中，算是商务气息较浓的一款车，在现在众多品牌都在打年轻牌的时候，外观相对稳重的速腾在2016年还能取得34万的销量，不得不说断过脚的大众也依然是大众的选择。
No.8高尔夫嘉旅——平均油耗：7.84
一汽大众 /紧凑型轿车
高尔夫嘉旅在市场上最大的竞争对手找了一圈，似乎还是同门师兄途安，如果要说高嘉旅就是高尔夫“PLUS”，那途安是不是就是嘉旅“PLUS”呢？
作为轿车的嘉旅，尺寸小途安一圈，动力相似情况下油耗自然优于途安，而相比定位MPV的师兄，嘉旅的身段有些略显尴尬，售价低一头，销量却也低一头。
No.7朗行——平均油耗：7.77
上汽大众 /紧凑型轿车
国人的审美还是偏爱有屁股的三厢车，还记得旅行版的普桑吗？在路上的能见度和真·普桑比起来差距不是一星半点，而朗行和朗逸多少也有点这种关系，朗行去年的销量不及朗逸的一个零头，说明旅行车造型至今在国内不是主流的选择。
No.6高尔夫——平均油耗：7.58
一汽大众 /紧凑型轿车
高尔夫出到第七代也算是大众换代最多的车型了，这么一款放在全球都能排的上号的明星车型，对其油耗表现的期望原本应该更高，不过时至今日高尔夫在家用轿车中的走向更多开始偏向情趣而非实用，改装比例较高，平均油耗差个零点几相信车主也都不太在意。
No.5 POLO——平均油耗：7.46
上汽大众 /小型轿车
POLO是榜单里体型最小的车型，但名次却只在中游，主要还是因为其相对较低的定位，导致主要车型配置的还是1.6L的发动机，相比大众明星1.4T，动力和油耗表现上都要差了不少。
No.4朗逸——平均油耗：7.43
上汽大众 /紧凑型轿车
作为全球销冠的大众在SUV领域这两年是落下了不少功课，但在轿车方面还是国内市场绝对的老大，朗逸去年轿车销冠拿得毫无悬念，销量比第二名多出十万多台，十万出头的大众三厢轿车，油耗表现不错，销量就是这么硬霸。
No.3凌渡——平均油耗：7.26
上汽大众 /紧凑型轿车
凌渡在大众的紧凑型轿车中定位略高，售价相对也更高，最强动力来到了2.0T，但车系平均油耗却控制得很好，这主要还是得益于1.4T车型的贡献。
No.3捷达——平均油耗：7.17
一汽大众 /紧凑型轿车
捷达在去年销量TOP10的油耗榜中排名第一，主要因为他的下面这位同门销量没能挤进前十。
No.1桑塔纳——平均油耗：7.05
上汽大众 /紧凑型轿车
桑塔纳是中国人民的老朋友，大众在中国的起始点，之后所有故事的开端，不夸张的说，没有桑塔纳或许就没有大众的今天，这样一名老战士虽然在销量上已经不再是大众的头牌，但在油耗方面还是能和一众同门争一争长短。
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