鲁达 油表灯亮了一台纯燃油车还能跑多远？这是不少车主朋友很关心的问题。如果我说可以跑187公里，你信吗？的确，在没亲测过之前我也表示怀疑，因为如果油表灯亮了油箱里还剩6升油，那跑完187公里，算下来百公里油耗只有3.2升。这个数字对混动车来说或许还可信些，但换成纯燃油车，是不是有点太不现实了。
说到这该提今天的主角了——速腾1.2T车型，是的，今天我开着这台车绕北京六环一圈，这一圈正是187公里，而最后消耗了多少汽油？4.808升！对，不到6升，换算成百公里油耗仅为2.6升。这是我亲测的，其他车型是不是也能做到，就另当别论了。既然如此，很多人就该有疑问了：你是怎么跑出这个数据的？
一、节油测试不是个轻松差事
如何开车才能使油耗降低？关于这个问题老司机已经给大家不少技巧了，比如提前判断路况避免大脚油门大脚刹车，平时不用的东西不要放在车里来减轻负载，记得关闭空调，而且风阻也会影响油耗，所以车窗也得关上。另外很重要的一点是，要尽量把发动机转速保持在经济区域，具体来说，挂到最高挡，在保证发动机不抖动的情况下，尽量降低转速。老司机开车很省油，就是因为在这方面驾驶经验更丰富。
出发之前我按照老司机说的，关闭空调、车窗，打开经济模式，上路后尽量不去碰刹车，把车速维持在70公里/时，此时转速1500转左右。在把这些都做好了，最后就只留给自己一个问题：能不能扛热？6月底的北京，中午温度能到30度以上，车厢里的温度还会更高，平时在这么艰苦的环境里待几分钟就难受，现在却要坚持几个小时，讲真如果不是为了比赛，肯定不会找这样的苦来受。不过有些人还是考虑得周全，提前准备好了便携小风扇……
可能有些人还会想到一些更极致的节油技巧，其中以近距离跟车为代表。来来来，敲黑板，我个人强烈不建议这么做，因为这种省油的收益和所承担的车祸风险比例是很悬殊的。首先，需要承认借助前车破风后形成的低气压区确实能降低自己的风阻，但想多省油也是有条件的：1、前车速度够快；2、跟车距离够近。国内高速限速120公里/时，以这个速度，前车破风效果其实并不明显，而且你需要跟得非常近，可能需要10米以内，高速上跟车10米，真的极其危险！极其危险！极其危险！这么短的距离你没有任何余地来处理突发情况，如果只是为了省点油，建议不要尝试了。
二、车子真省油才是关键
说了这么多技巧，但最关键的因素还是车子本身。全新速腾所使用的这台1.2T发动机是由1.4T发动机缩缸而来，两者区别只在于排气量的大小，其他软硬件技术都一样。在这台发动机上具有代表性的技术是缸内直喷、水冷式中冷器、智能燃油压力调节等，借助这些技术每一滴燃油都可以发挥出自己最大的能量。
在大众品牌下，这台1.2T发动机会占到越来越重要的位置，因为在老速腾上我们还能见到1.6L自然吸气发动机，但新一代产品中这个动力已经不见了，而是由1.2T发动机来全面替代。不管是从数据还是体验来看，1.2T发动机表现得都更好，它的最大扭矩达到了200牛·米，在中低速的城市环境中加速感受比1.6L强，油耗还足足降低了20%。
省油的车子除了有高效的发动机，也要有高效的变速箱。和1.2T发动机匹配的是DQ200型7速双离合变速箱，双离合变速箱的特点是换挡快，能带给你很强的驾驶乐趣，而同时又拥有很高的传动效率，即使面对拥堵路况，也不必担心油耗上升。
观点：
用4.808升油跑完187公里，百公里油耗3.2升，测试结果是出乎意料的，但过程也确实让我难忘，在那几个小时里我可能把整个夏天要流的汗全都流完了。这样的结果虽然象征意义更大，因为显然大家不太可能为了省油在30度的夏天不开空调，但在我看来，即便如此，这么让人惊讶的油耗如果不是动力系统真的出色也是万万不可能实现的。还是那句话，正确的人为操作是辅助，车子真省油才是关键。