鲁达 “我们瞄准的是合资产品。”6月29日，在第三代逸动PLUS的试驾说明会上，长安汽车相关负责人表示，“中国品牌只占轿车10%的份额，合资是90%，不从合资公司抢市场的话，找谁要？”
逸动PLUS的竞争对手瞄准的是合资产品，并希望从产品力、服务力、价格力三个维度来超越。
这不是光说说而已，在厦门国际赛车场，一辆大牌的合资A级车也出现在现场，供大家做对比试驾。
后来，我们还上了1.5公里长的赛道，不过只能试乘，由专业的教练试驾。
逸动PLUS驰骋在厦门国际赛车场。
长安也很大方，将逸动PLUS的发动机、座椅甚至是空调过滤网公开展示。
逸动系列的市场表现让长安有了底气。自今年3月上市以来，连续3个月销量破万，5月销量13709辆，上险数据居中国品牌轿车第一。逸动PLUS的前身逸动上市8年，累计销量突破100万辆。
因为疫情的影响，原本要在3月份举行的媒体试驾会推迟到6月底。“试驾会后，逸动PLUS的销量肯定会持续上涨。”该人士很自信地说。
逸动PLUS的各项参数超过轩逸、朗逸。
逸动PLUS的参数也好看，无论是车身尺寸还是动力参数，都超过销量冠亚军轩逸和朗逸。
但车辆不是光比参数的，要真正体验才有感觉。经过厦门一整天的相处，可以这么说，逸动PLUS是10万元级别最强的中国品牌轿车，在很多方面也超越合资对手。
事实上，10万元及以下级别的轿车，中国品牌是更好的选择。与合资车相比，这个级别的中国品牌不仅车辆更大、配置更高，甚至连做工用料也好过合资车。
颜值是第一生产力
著名军事专家——“局座”张召忠说，颜值就是战斗力。因为好看的东西往往意味着对，比如说好看的飞机一般符合空气动力学，因而战斗力强。
同样的道理也适用于汽车上。毫无疑问，逸动PLUS是一款好看的车，不然不会有这么多人买单。
逸动PLUS辨识度很高：化繁为简的贯穿式前脸，焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处，从车头传递至车尾，展现出具有生命律动般的俊朗运动造型。
车身整体运动，尾厢也很大。
之前有人说长安的设计有雷克萨斯的影子，但雷克萨斯换成更激进的纺锤式前脸后，长安的新原创设计得到市场的认可，CS75 PLUS就是其中的佼佼者，月销量飙升至2万，在SUV市场 “坐二望一”。
逸动PLUS的内饰设计也几乎达到了这个级别的巅峰，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，科学人性化双联屏、贴心质感的按键配置，辅以红黑双色内饰，用了大量的软质材料。
10万元左右的家轿，这样的内饰做工让人惊喜。
这样时尚动感的精致驾舱，高级感十足，看上去像是一款20万元级别的家轿。
双联屏设计的仪表板，隐约有奔驰的豪华感。
尤其是一体式双10.25英寸、1920*720分辨率高清液晶触摸大屏，隐约有点奔驰的味道，中控大屏向驾驶席侧倾斜10°，防止光源干扰，避免出现眩光。
地表最强1.4T发动机，好开还省油
一辆车高级与否，核心还是体现在动力上。毕竟，一辆车上最值钱的还是动力总成。
我们试驾的是逸动PLUS顶配版，该车型搭载蓝鲸NE1.4T发动机，峰值功率116kW，最大扭矩260N·m，这是目前最强的1.4T发动机，没有之一。
它还是一款四缸机，涡轮介入早，从数据上来看，1500转即可到达峰值扭矩，这就意味着正常行驶过程中，基本上任何时候都能输出最高扭矩，加速或者超车都会更轻松。
与之搭配的是7速湿式双离合变速器，响应迅速，挡位切换迅捷柔和，综合传递效率高达94.3%，确保了动力输出几乎没有顿挫感，从容应对各种工况。
在厦门街头，驾驶逸动PLUS是一件相当惬意的事情，只要轻踩油门，动力就立即响应，在快速路上，油门踩到3/4，转速拉高到3000转以上，变速箱反应相当灵活，可以利索完成超车动作。
光动力强还不够，同时要节油。按照长安的官方数据，逸动PLUS的百公里油耗为5.9L。
我们专门进行测试，在厦门街头正常行驶25.8公里，用时27分钟，车上乘坐三人，室外温度高达34度，测得油耗5.4L，比官方数据还要好。
在驾驶的过程中，逸动PLUS的NVH性能出色，除了时速过80公里后会传来一些胎噪，其中原因不难理解：一是四缸机更稳定、抖动更小，加上有美国博格华纳正时静音链条、法国法雷奥双质量飞轮等技术加持，可以有效的降低发动机噪声，让发动机台架怠速声压级低至68dB(A)，处于同级增压直喷发动机一流水平；此外，并从机舱到车内，4层隔音屏障的高效过滤与阻隔，将喧嚣隔离在外。
智能化锦上添花
在各种场合开逸动PLUS都很轻松，辅之以智能化设备，更是锦上添花。
事实上，更接地气的中国品牌车型在智能化上优势明显。
比如说，逸动PLUS实现了手机蓝牙钥匙功能，可以通过手机实现车辆的解闭锁、开启后备箱等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，贴心设置使用权限和钥匙回收功能，甚至还可以通过WiFi或数据线连接实现手机投屏。
大家常用的语音控制功能， 逸动PLUS的“AI小安”可通过语音控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能，亦可通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯；更能实现随时问答与打断，亦可根据喜好更换唤醒词。
在实际使用过程中，其反应灵活，远超出合资车。
至于L2级别的自适应巡航系统，现在很多车都有用，长安又将其提升了一个档次，并赋予新名词——停走式全速自适应巡航：跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。
更值得一提的是PAB预警辅助制动系统：时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，为你提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度主动制动。
上述功能，基本上要在30万元以上合资车才出现，而逸动PLUS的指导价为7.29-10.39万元。
文 | DA彬