鲁达 大家都知道奥迪A8与宝马7系、奔驰S级齐名，这三台车是世界上大型豪华轿车最出色的产品。S级是这个领域的老大历史悠久，7系也有着40年的历史，而A8则是个年轻的90后。奥迪以令人惊叹的速度追赶奔驰宝马，A8在诞生十几年后就撕开了S级和7系牢牢占据的大型豪华轿车市场并不断扩大自己的份额。
从默默无名到与S级、7系三分天下，奥迪如何把A8打造成这个级别的王者？
奥迪A8诞生前夜
搭载V8的V8与银光闪闪的ASF Concept
奥迪Quattro WRC赛车
上世纪80年代，奥迪Quattro在WRC上声名鹊起。奥迪品牌知名度也慢慢创立起来了。抬头望去，大型豪华汽车市场的需求逐年增长。正当奔驰宝马都已经在里面赚到了第一桶金和第二桶金的时候，有实力有财力的奥迪深深意识到不能再等了。
奥迪V8
在第一代A8推出之前，奥迪推出了一款V8来测试消费者对奥迪豪华车的接受程度。奥迪的这个V8不是指发动机，而是搭载V8发动机D级豪华轿车的车名。这款车型销量虽然不高，但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。
虽然A8在1994年才正式诞生，但实际上，它的研发可以追溯到1982年奥迪与美铝（ALCOA）签订的协议，当时的奥迪意欲打造一款相比同级对手有着轻量化优势的旗舰车型，而与美铝合作短短3年，奥迪便打造出了一系列试验性的概念产品。1993年法兰克福车展，Audi Space Frame（ASF） Concept首发。
这台ASF Concept在当时引起了广泛的关注，拥有不少于40项专利，比使用传统材料的车身轻了40%，名为奥迪空间架构的全铝车身自然是概念车的一大亮点，但对于那会儿的观众而言，那未经涂装处理，如银一般闪闪发光的车身才是最让人印象深刻的地方。
ASF Concept
对比此前那些同样采用铝制车身，但有点虚幻的车型而言，ASF Concept已非常接近将在一年后量产的初代A8了。
黑科技带不来豪车气场：第一代A8(1992-2002)
1994日内瓦车展，奥迪首款大型豪华轿车第一代A8首发，该车还是首款采用全铝车身的轿车。铝质材料的特性使得A8相比竞争对手拥有了更轻的重量，而安全性却没有降低。
从第一代A8开始便有了标准轴距版和长轴距版可选。方正的大灯，方正的进气格栅等细节组成了A8如砖块一样的方形外观。与同期的S级(W140)和7系(E38)相比，初出茅庐的A8略显平庸，不如两位老手独具气场。
大型豪华轿车的王者气场，并不是靠全铝车身这种黑科技能达成的。第一代A8八年卖出了10万辆，而这不过是S级(W220)一年的销售数字。
第一代A8有2.8L V6、3.7L V8和4.2L V8三款发动机可以选择。1997年，奥迪为全系A8提供了quattro四驱系统，3.7L和4.2L车型更是将quattro作为标配。
2000年A8推出中期改款，奥迪也知道A8的平庸造型饱受诟病，但外观方面的小改动并疗效甚微。而此次改款最大的变化是取消了3.7L引擎，新加入了一款石破天惊的W12发动机。
与S级不同，奥迪并没有A8 Coupe双门轿跑这类的衍生车型，虽然没有，但也并非没想过。在初代A8诞生不久，奥迪便与IVM Automotive一同开始构思其Coupe版本，在1997年的法兰克福车展，奥迪带来了A8 Coupe，虽然外观依然保守，双门设计还是让它有着相当的魄力。
A8 Coupe Concept
至于为何最终没量产，外界的猜测是因为看见宝马8系的惨淡卒放弃A8 Coupe的量产计划。
奥迪S8
从第一代A8开始，奥迪便着手这款旗舰轿车的高性能改造。1998年，奥迪S8发布，搭载355PS的V8引擎，标配quattro四驱系统，采用运动悬挂和高性能刹车系统，一切只为在性能上压倒S级AMG。
奥迪早早地就开始了在华的布局，自第一代A8便开始引进国内售卖。奥迪多年来深耕中国市场给消费者留下最大的印象就是“官车”。如今中南海依然有初代A8防弹车在服役。
智能与豪华全面升级，王者之风初现：第二代A8(2002-2009)
技术和实力都有了，第一代A8就是在气势方面有所欠缺。第二代A8一改初代车型饱受诟病的平庸造型，此时的奥迪设计总监正是大名鼎鼎的彼得希瑞尔，设计师遵循了彼得创造的全新奥迪家族式风格，设计出饱满圆润而不失优雅的全新A8。
动力方面，第二代A8提供2.8L和3.2L两款V8引擎，4.2L V8引擎和旗舰动力的6.0L W12引擎可选。配置方面当然不会失礼，19寸运动轮毂，HID氙气大灯、胎压监测系统(TPMS)，主动安全系统等等一应俱全。
彼得希瑞尔跳槽去起亚后，奥迪迎来了全新的大嘴风格设计语言。2005年，第二代A8中期改款车型发布，车头倒梯形的带有进气格栅的整体式前脸，流畅动感的外形中包含着雍容典雅。
2007年的小改款主要变化是静音方面的进步，更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。 宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的Bang &Olufsen顶级音响系统。
高配车型所配备的空气悬挂，为A8带来了更高的行驶舒适性。配置上，新奥迪A8装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的MMI多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8和W12发动机动力更加强劲。
第二代A8同样有着顶级性能版的S8，更加大胆的是，奥迪给第二代S8的引擎舱内塞进了来自兰博基尼小牛的5.2L V10引擎，最大输出444PS，峰值扭矩540Nm，传动匹配6速Tiptronic自动变速器，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。轿车的身子，超跑的心脏，有够疯狂。
这一代A8的强大竞争力让奥迪得以吐气扬眉，相对与表现极为平淡的初代，销量的明显提升也让奥迪得以在豪华车市场与奔驰S级以及宝马7系比肩。
跻身一流行列，三分天下成为王者：第三代A8(2010-2017)
第三代A8延续了第二代车型的优势并加以改进，倒梯形的大嘴设计的使用是新A8对于奥迪家族前脸的忠诚，不过前保险杠、雾灯、雾灯格栅以及前大灯却在设计师的手中进行了革命似的变化。外观设计厚重而不失犀利，优雅而不失动感，稳重而不失激情。
而第三代A8视觉冲击力最强的还是为其带来“灯厂”荣誉的全LED大灯组。整合了LED日间行车灯的头灯不再是过往的方正造型，并显露了一些过往在这个级别车型中所不具有的年轻化特质。而尾灯也同样作出了改变，光照效果颇为迷人。
新A8采用前轴前移技术，这使前翼子板上面轮拱的位置更加靠前，这新车的腰线在轮拱处发生了波动，不过并没有影响到新A8拱形腰线的设计，这种设计也首次出现在奥迪豪华车型上面。溜背型C柱曲线和短小的尾部成为新A8最为明显的特点。
动力方面依旧有多种选择，包括3.0SC机械增压V6引擎、4.0T双涡轮增压V8引擎、6.3自然吸取W12引擎等。与这些发动机匹配的是来自ZF的8速Tiptronic变速器。
此外，第三代还推出了历史上首款混动车型A8 Hybrid，搭载2.0TFSI引擎和电动机组成的混动系统，官方综合油耗成绩为6.4L/100km。
灯厂旗舰A8在中期改款后更上一层，采用了矩阵式LED大灯系统，由25颗LED灯，摄像头，激光测距仪，亮度传感器，GSP传感器等部件组成，强调科技含量同时炫耀造型。
第三代S8不再用小牛的V10自吸引擎，而是搭载宾利欧陆GT那款4.0T V8引擎，0-100km/h加速已经跑进了4秒内。
全新一代科技旗舰：第四代A8(2017-pr)
第四代奥迪A8基于MLB Evo平台打造，外观方面采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，以示家族旗舰身份，发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感。新一代车型还提供多达12种车漆可选，此外客户还可以通过奥迪的个性化服务来定制他们的新车。
新一代奥迪A8
运动和精致是新一代A8的关键元素之一，新一代车型腰线比前作更显修长，结合C柱稍微倾斜的设计线条，新一代奥迪A8甚至给人一种双门轿跑的感觉。
新一代奥迪A8L
作为灯厂的顶级车型，新一代奥迪A8还搭载了奥迪激光大灯技术，当时速超过70km/h的时候，激光大灯系统会把光束照明范围加倍，提高行车安全性。此外，在行经弯道的时候，新车将会结合导航数据，提前对弯道进行照明，减少行车盲区。另外根据不同车型，新车还提供矩阵式LED大灯以及LED大灯可选。
新车尾部设计是新一代车型与前作最大区别的地方之一。新一代奥迪A8采用贯穿式尾灯设计，尾灯光源采用OLED，点亮效果极具识别度。除了新一代奥迪A8外，据悉新一代奥迪A6也将采用贯穿式尾灯设计，该设计有望成为奥迪未来的家族元素。
新一代奥迪A8将继续提供标准轴距版和加长轴距版车型可选，其中标准轴距版车型长宽高分别为5172/1945/1473mm，轴距为2998mm。加长轴距版车型轴距增加130mm，为3128mm，作为参考，现款奥迪A8L轴距为3122mm。
营造豪华氛围一向是奥迪擅长的地方。新一代奥迪A8搭载奥迪第二代虚拟座舱技术，简约的风格新一代车型的内饰设计方向，其中最突出的改变在于新车并没有采用以往常用的悬浮式中控屏设计。据奥迪设计师称，新一代车型简约的内饰设计还有利于营造车内大空间的感觉。
“一步跨入数字时代”可能是很多人看到新一代A8内饰的第一感受。新车配备12.5英寸全液晶仪表盘，中控台配备10.3英寸多媒体中控屏，此外中控台控制区域则采用7英寸液晶显示屏整合多种控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒体屏幕的设计，在新一代车型上并没有多少实体按键，进一步扩大空间感。
新一代车型搭载奥迪最新的MIB 2+多媒体娱乐平台，该娱乐平台由奥迪联手NVIDIA合作打造，配备四核处理器，能提供更高的运算速度，此外，新车还能提供高达300 MBit/s下载传输速率的车载热点功能。
新一代奥迪A8还支持智能会话功能，驾驶者可以通过语音激活车内多项功能，另外新车搭载的导航系统还能通过对刚性试过的路线进行自主学习，为日后先驾驶者提供更加智能的搜索建议。
作为大型豪华轿车，后排自然是是车内重点之一。新车后排中央扶手区配备巨大的控制台，在控制台上还整合了座椅加热/通风/角度调整、后排空调系统以及香氛系统等的控制，此外后排的液晶屏幕还可以单独拿出来使用。
另外，新一代奥迪A8L还选配右后舒适座椅，它配备4中调节角度，同时可以通过控制面板开启前排座椅背部的电动面板，提供一个腿部舒展的空间给后排乘客，令其拥有更舒适的乘车体验。
新一代奥迪A8配备动态四轮转向系统，能根据不同的车速来调整转向，令新车操控更加平稳。另外新一代车型还配备一套自适应空气悬挂，它可以根据不同的驾驶环境实现独立对每一个车轮进行调整，令新车即时在颠簸的道路上还能保持平稳的姿态。另外，该系统还与奥迪安全预警系统相结合，万一系统检测到将发生碰撞时，悬挂也将采取相应的措施减轻驾乘人员可能受到的伤害。
新一代奥迪A8搭载的自动驾驶技术是新一代车型的亮点之一。该技术被官方称为奥迪AI拥堵自动驾驶系统，它达到SAE 3等级的自动驾驶性能，这意味着全新A8将有能力自行控制转向、加速与制动。
该系统可通过车内的奥迪AI按键激活，当时速低于60km/h时，其自动驾驶功能可接管车辆操控，驾驶者不在需要持续驾驶，将精力放在其他事情上。一旦系统检测到操控达到速度极限时，它就会立即同时驾驶者重新接管车辆驾驶。此外，该系统还配备自动泊车功能，可实现车内无驾驶员操控的情况下实现泊车入库。
新一代奥迪A8将是奥迪旗下首款搭载48V轻混动系统的车型。新车先期将推出经过改造的3.0TFSI汽油机以及3.0TDI柴油机搭配电机组成的混合动力可选。其中3.0TFSI V6汽油发动机最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油发动机最大功率为210kW（286PS），最大扭矩600N·m。传动方面，新车将匹配8速自动变速箱，招牌quattro四驱系统也不会缺席。而得益于48V轻混动技术，新车百公里油耗将降低0.7L。
除了上述动力外，新一代奥迪A8未来还将推出4.0TFSI以及4.0TDI发动机搭配48V电气系统组成的轻混动动力可选，其中4.0TFSI V8汽油发动机最大功率为338kW（460PS），4.0TDI V8柴油发动机最大功率为320kW（435PS），此外，搭载6.0L W12发动机以及e-tron插电式混合动力的车型也将会在未来陆续与大家见面。
目前，新一代奥迪A8和新一代奥迪A8L在位于内卡苏姆的工厂进行生产，将在2017年秋天正式在德国上市销售，预计将会在2018年正式以进口形式进入国内市场。