鲁达 在汽车轻量化成为主流的今天，车越重代表油耗越高。如果告诉你一辆车车重达到2吨，百公里综合油耗却只有1.7L你肯定不信。
它就是凯迪拉克CT6插电混动版，CT6一经问世就以“亲民豪车”的身份受到消费者的关注，因为其具有准D级车身材，却只卖一个合资C级车的价格，起售价仅需43.99万。
除了价格，豪华的设计风格和大气的外形也是CT6的秘密武器，还记得流媒体后视镜吗，简直让人感叹黑科技的强大。
这次凯迪拉克为我们带来了混动版的CT6，它搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，其综合输出功率为340马力，综合输出扭矩586牛·米。
传动部分则由双电机、三组行星齿轮、五个离合器组成的动力分配单元取代了普通版的8AT变速箱。官方公布的0-100km/h的加速时间为5.4秒。
同时，官方公布了该车的纯电续航里程为80公里、综合续航里程为935公里、百公里综合油耗最低为1.7升。
没有对比就没有鉴别，在D级车领域也有插电式混动车型，比如奥迪A8L 40 hybrid和宝马740Le，这两款车和CT6混动版一样，都使用了2.0T+电动机的组合，但表现却不太如人意。
奥迪A8L混动版，百公里综合油耗6.3L，百公里加速7.9秒，售价109.8万；
宝马7系混动版，百公里综合油耗2.4L，百公里加速5.5秒，112.8-115.8万。
反观凯迪拉克CT6混动版，售价区间为55.88-65.88万，性价比十分突出，另外这款车在上海地区还可享“购车送新能源牌照”的政策， 也算是双重福利，可以预见的是，CT6混动版的上市，让进口D级混动车本来不多的销量，又是雪上加霜了。