鲁达 最近有一款车型人气和关注度颇高，且刚刚上市不久，那便是启辰R30，虽名为合资自主车，明白的人都知道，这类合资自主车其实“自主”的成分微乎其微，以启辰R30为例，外观有小幅改变之外，从内到外几乎与玛驰别无二致。合资自主应用老旧或者将淘汰平台生产的车型，由于价格低廉，质量相对可靠，对自主车有着严重的冲击。启辰R30最低售价不到4万元，城市代步来说还是比较理想经济的选择。这期导购我们来看看，同级别和价位还有哪些车型可以选择？
按照价位和省油为筛选标准，在4-6万元区间还有派喜、赛欧、雨燕三款车型值得推荐。其中派喜是铃木的一款小型车，由于种种原因没有悬挂铃木标识而已。而赛欧则是长年累月热销的一款车，同时有两厢和三厢提供选择。最后的雨燕上市也有些年限了，小巧的车身和秀气的设计深受年轻消费者的喜爱，特别是女性消费者。对于预算不是特别充裕或者首次购车家庭，这四款车型不仅价格低廉，由于油耗较低，用车成本也不会太高，相对容易承受。
启辰R30
厂家指导价：3.99-4.99万元
推荐车型：2014款 1.2L 手动优享版
指导价/优惠幅度：4.59万元/暂无
启辰R30早两日才上市，这款车源于日产玛驰平台打造，定位于小型车，尺寸与我们今天推荐的几款车型不分上下。但在外观上进行了一定改动，显得更加时尚动感，比较适合年轻消费者作为简单的代步之用。而3.99-4.99万元售价确实也做到比较低廉，但由于低配缺乏基本安全配置，我们推荐中高配车型。
新车外形设计借鉴了许多玛驰的设计元素，不过在细节方面与玛驰有很大的不同，采用启辰的家族式外观设计，配备全新设计的大灯，整体造型更加时尚大气。另外，启辰R30的整体做工还算不错，不管是钣金喷漆还是装配质量，跟同价位车相比都属于非常不错的。
启辰R30在小型车里就算是比较娇小的身材，长宽高分别为3775mm/1665mm/1530mm，轴距为2450mm，跟东风日产玛驰的车身尺寸只是毫厘间的差别。启辰R30顶配车型采用15英寸铝合金轮圈（邓禄普品牌SP31系列，规格为175/60 R15），其余车型采用14寸钢制。刹车系统采用的是前刹车盘后刹车鼓。
启辰R30在内饰设计上并没有太多抢眼之处，一切以简洁流畅为主，没有太多点缀性的装饰材料，整体趋于实用性为主，材质多数为硬塑，但组装工艺水平较为出色。启辰R30配备三辐式方向盘。另外，启辰R30采用圆形空调出风口。
除了两款配置较低车型外，其余车款还配备了外后视镜电动调节、四门电动车窗、遥控钥匙、ABS+EBD系统、刹车辅助系统、副驾驶气囊。此外，顶配车型尊享版还装有15英寸铝轮圈、后雨刮器、后风挡玻璃除霜器、倒车雷达、防眩目内后视镜、单碟CD。
启辰R30将搭载1.2L发动机，其最大功率为73匹马力，最大扭矩104N•m。与发动机匹配的是5速手动变速箱。暂时没有自动变速箱车型，厂家透露未来有可能会推出搭载CVT变速箱的车型。
编辑点评：启辰R30定位小型车，但未来却主打微型车领域。从上述的数据对比来看，启辰R30优势并不是很明显。不过，凭借厂商亲民的售价和来自日产的动力系统，启辰R30对刚毕业的年轻人来说，还是很不错的代步车。
派喜
厂家指导价：5.00万元
推荐车型：2012款 1.4VVT 精英型
指导价/优惠幅度：5.00万元万元
派喜在日本已经家喻户晓，但是在国内却是早几年首次引入，上市之初指导价为5.49-6.19万元，不过由于并没有悬挂铃木标识，加之宣传较小，销量并不算太如意。现在在售的仅一款车型，售价5万元，但有5千元左右的优惠。其实不论从价格还是整车的设计来看，都是一款非常适合家庭使用的代步小车。
外观设计方面，提到派喜就不得不与铃木旗下的另外一款小车奥拓相比，毕竟师出同门的两款车型还是存在一定的内部竞争的，不过从外形设计的角度来看，派喜的外形设计更加动感，阳刚，相比奥拓来说更加适合男性用户。
车身尺寸为3715/1680/1600mm，轴距2360mm。在长宽两项重要参数上均处在奥拓和雨燕之间，较高的车身是它的一大特点，而轴距则和奥拓相同。车身侧面有MPV车型的风格，大角度倾斜的A柱带来比较流畅的线条。整体感觉并不生硬，不再带有铃木车型盒子似的感觉。所以从产品定位来看，派喜属于小型车，竞争对手为赛欧、玛驰等。
内饰设计方面，派喜的内饰采用了黑色与银色的运动风格配色，与车辆外形的定位相统一。仪表盘与奥拓相似，由一大一小两块仪表组成。整体来看，这款车用料算不上出色，但做工还是比较精致的，并不会给人过于廉价的感觉。
在整车舒适型配置方面，派喜拥有四门电动窗、CD+收音机、电动助力转向、驾驶席座椅高度可调以及多功能方向盘等配置，虽然没有太多亮点装备，不过已足能满足家庭日常使用的需求。而安全性配置则包括了ABS+EBD+刹车优先系统，前排双气囊也成为车辆的标准配置。
动力系统方面，派喜的发动机采用了铃木利亚纳A+上的那台1.4L发动机，最大功率为73kW（99马力），最大扭矩输出134N•m，与其配合的是一台5速手动变速箱，驱动这样一台整备质量仅有1070公斤的小车来说几乎有些奢侈。
编辑点评：作为铃木旗下的小车，我们对派喜养护方面并不担心，相信和奥拓会差不多，油耗以及综合用车经济性都比较突出。同时，铃木为派喜提供了3年或8万公里的整车质保政策，这在小车中也算是符合当前主流表现。
雨燕
厂家指导价：5.98-9.18万元
推荐车型：2013款 1.3L 手动超值版
指导价/优惠幅度：5.98万元万元
即使上市多年，雨燕现在依然有着不错的销量表现，可见车型竞争力之高，定位也是相当精准的。事实上，这款车看起来还算比较养眼，整体造型看着年轻且更运动，所以，很明显定位是偏向年轻人的。
2013款雨燕虽然只是小改款，但外观方面依然表现不错，除开维持以往紧凑的平顶形象，还采用了大尺寸蜂窝形进气栅与镀铬包裹的雾灯，配合造型革新的前保险杠，整车比以往显得更加动感十足。车身侧面并没有实质变化，只是轮毂方面有了一些造型变化而已。而车尾部分，雨燕的后保险杠造型也有了一些造型方面的调整，尽管变化不大，但也比老款增添了一些时尚的气质。
新款雨燕长宽高分别为3765/1690/1510mm，轴距为2390mm，虽然轴距和车身尺寸方面并没有新的变化和调整，但雨燕的空间从来不是问题，不但前后排头部空间宽敞，就是后排也能提供一拳左右的腿部余地。唯一不足就是，后排座椅角度太正，长途行驶的话，后排乘客比较容易进入疲劳状态。
2013款雨燕内饰部分变化不大，依然维持老款实用简洁的造型，做工也比较精致，对于一款经济实用的小车而言，这些方面，雨燕上市多年一直做得不错。而2013款车型的座椅内凹设计不但视觉方面符合年轻人口味，就是腰背的支撑感受也比以往有较大进步。
配置方面，低配车型自然不会给人惊喜，但基本的安全配置如ABS+EBD、双安全气囊还是配备的，另外还有前后电动车窗、后排杯架等。
动力方面，2013款雨燕与老款没有任何区别，1.3L发动机最大功率67kW，峰值扭矩115Nm，，而1.5L发动机，最大功率76kW，峰值扭矩138N.m，性能虽然不算强势，但实际效果令人满意，起步加速以及高速后劲都不会让我们失望。
编辑点评：铃木雨燕之所以能够在国内汽车AO级市场上一直受到人们的关注，这和它优良的操控性是分不开的。虽然现在有很多可爱的AO级小车出现，不过铃木雨燕一直都保持着它那优良的动力性能和制作工艺，在这一点上铃木雨燕就做的很好。可爱的外形设计也是铃木雨燕另外一个制胜的亮点之一，对于女生来说开着这样的小车出去到哪里都能凸显出可爱的气质。
新赛欧两厢
厂家指导价：6.18-7.58万元
推荐车型：2013款 两厢 1.4L 手动优逸版
指导价/优惠幅度：6.88万元万元
赛欧为何销量这么出色，我认为就两个原因，首先它是合资小车中比较便宜的一款，很实用，其次就是赛欧这个车型知名度在国内家用市场是比较有影响力的，老赛欧时代就很早打下了皮实可靠的烙印。从具体销量来看，新赛欧三厢更受欢迎，而两厢也是不错的选择。
新赛欧继续沿用了家族式的大嘴前脸，车头采用简洁英朗的线条勾勒而出。雪佛兰家族式的单横条进气格栅搭配上兼具流线型外形轮廓的大灯，和同门师兄乐风很接近。侧面线条简洁饱满，独特的3根腰线分明，让侧面不再单调。而且从侧面看，也是非常精炼运动。
既然是实用小车，那么空间尺寸方面也是重要的。新赛欧长宽高分别为3947/1690/1503mm，轴距为2465mm，标准小型车身材，但从短前悬和后悬的车身设计来看，驾驶舱长度得到扩展，乘客腿部空间比较良好，和同级车型对比，赛欧的空间属于中上水平。
新赛欧的内饰颜色为灰色/米色相间，和外观的感觉一样，透着一股温馨、朴实的感觉。带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常新颖。
配置方面，赛欧两厢版全系安全配置没有差别，本期推荐车型还配备了电动天窗、前雾灯，另外后排座椅可以按比例放倒。
新赛欧共有两款发动机选择：1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油发动机。其中1.2L S-TEC II直列四缸发动机最大输出功率64kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。另一台1.4L S-TEC III直列四缸发动机，最大输出功率76kw/6000rpm，大扭矩131Nm/4200rpm。
编辑点评：新赛欧上市之始就是备受关注，因为如捷达一样的口碑，也因为靓丽朴实的外观，同时也因为低廉的价格。只是在价格低廉的同时新赛欧的配置偏低……不过话说回来，顶配不到8万元，再加上是个合资品牌，而且不得不说新赛欧的内部空间整合的非常不错，至少坐三个人来说不会感觉太过拥挤，所以日常使用完全能够胜任。