鲁达 自从气势上被SUV压制之后，轿车们一直都在寻找一个在热度上可以再“出圈”的突破口。从结果来看，“运动”似乎是各大品牌共同的答案。毕竟轿车在结构上，相比SUV车型，更适合打造具有一定驾驶乐趣的产品。比如前有运动紧凑型车当家花旦本田思域，后有中国品牌新生力量广汽传祺影豹。
现在长安汽车也准备杀入这个市场，旗下UNI系列首款量产轿车长安UNI-V，正式开启预售。新车定位5门掀背紧凑型轿车，拥有2750mm的轴距，标配1.5T+7速湿式双离合变速箱。长安UNI-V目前在此基础上共推出四款车型，预售价格区间为10.89-13.19万元。
给A级车配180Ps+，别忘了我们是家用车
要想在运动上出圈，动力性能是必须保障的产品力，在这一点上长安UNI-V还是很能打的。目前新车全系配备1.5T发动机的情况下，最大马力达到188Ps，最大扭矩300N·m，在同级别车型之中属于第一梯队。比如说，对比较为有代表性的本田思域，其1.5T高功率版本，最大马力为182Ps，最大扭矩240N·m。而在变速箱匹配方面，长安UNI-V采用的7速湿式双离合，而本田思域匹配的CVT变速箱。相较之下都是比较熟悉的动力组成，而且在运动调校上都很见功夫。
不过作为一款家用车型，除了能带来运动趣味，用车成本这一块也是不能忽视的。长安UNI-V和本田思域在高马力输出以及排放标准的限制下，仍然都能兼容92号汽油，这也为它们的经济性奠定了基础。具体成绩上，在NEDC标准下，本田思域百公里综合优惠最高为5.9L。而长安UNI-V的测试标准则是WLTC，其综合油耗成绩为6.2L/100km。由于两种测试标准的不同，我们这里只能大概预估它们之间的油耗表现大概也在同一水平线上。
至于空间恐怕是本田思域、长安UNI-V这类车型最不用操心的板块之一了。两台车的轴距都大幅超过曾经A级车2700mm的“红线”，无论长度与宽度，在同级别之中也属于优秀范畴。在基础身材的保障下，车内乘员的空间基本不用担心。至于装载能力上，长安UNI-V还采用了同级别比较少有的掀背结构，更大的开口在日常使用中，能够提供更灵活的储物表现。
两个低配就不错，把预算留给选装包
长安UNI-V目前推出了四款车型，其中最低配的卓越型，预售价在10.89万元。虽说是最低配，但是主被动安全配置方面并没有短板，全景影像、全速自适应巡航这些也都是全系标配。比较明显的区别，在于最低配车型只配备了常规尺寸的电动天窗，没有换挡拨片，以及不支持“飞屏”功能。
而预售价11.69万元的尊贵型弥补了以上配置，并且配备了全景天窗（不可开启）、手机无线充电、车内氛围灯等功能。另外，卓越型、尊贵型这两个低配还针对性的提供了选装包。其中“运动酷玩包”（2999元），两款车都可以选装，包内提供更为独特的运动套件以及四出排气筒。
另外，低配的卓越型单独提供“电动飞翼保”（4999元），选装后可以“解锁”电动后备厢以及电动尾翼功能。这两项功能在尊贵型上已经标配，不过尊贵型也还有一个独享的“畅享音质包”（1999元），提供10扬声器的索尼音响。
由于运动套件、电动尾翼、四出排气这些都可以另外选装，所以次顶配身份的运动版（预售价12.39万元），稍微显得有点尴尬。不过翻毛皮拼接材质的座椅，以及19英寸的轮圈都是运动版独享的，即使顶配都没有。
那么预售价已经来到13.19万元的智慧领航型特点是什么呢？命名上我们也能看出来，顶配增加的更多是科技功能上的配置。比如说并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警、自动泊车，以及主驾驶座加热/通风、车载净化器等功能。
写在最后：
本就在善于性能上“出圈”的长安汽车，自然已经不满足于UNI系列停留在SUV领域。所以长安UNI-V的出现可以说并不让人感到意外。只不过，新车的出现在本就火药味十足的运动轿车市场，又添了一把火。或许是尝到了提供选装包的甜头，长安UNI-V在低配两款车型上继续延续了高性价比的个性选装。也正是因此，在目前的价格结构上，两款低配成为更值得推荐的选择。