鲁达 2015年款官方指导价高达29.88万元的本田第九代雅阁3.0L V6自然吸气顶配版，该车在当年就较为难卖，可惜主机厂有任务，所以旗下的4S店不得不铺货之。只可惜国人当年最爱的是2.0L入门级动力版的九代雅阁，再次也会选择标配VTEC的2.4升中配版，极为稀少的人群会选择购买3.0L V6六缸旗舰版的雅阁，因为3.0L排量太大，官价太高不上算！
首先该车是2015年款的，2016年才能卖得掉，因而是一台库存车坐实无遗，于是当年官方指导价29.88万元的六缸V6顶级雅阁，被今天的这位本田粉丝算是捡漏购入，因为他非常喜欢六缸的雅阁，内心喜爱但之前太贵不舍得买之，如今价格合适则入手，很是理性。4S店为了尽早出货回笼资金不得不直接现金给优惠7万6千元，因而车主裸车价仅是22.3万元拿下，落地价位则为25万元而已，但换来的则是今天的十代雅阁根本比不了的纯粹机械魅力、操控特性以及出色的加速丝滑柔顺。
首先这款搭载了本田3.0L V6自然吸气发动机的九代雅阁顶配版，该车在当年因为库存以及配置过于顶级而给出超出中低配版三倍的优惠，才有这样的本田粉丝愿意买之，可见任何时候任何车型的顶配版一直都是最难卖得掉的！
再者，这台最大马力达到了261匹的3.0L自然吸气V6引擎，内涵两组发动机大师本田看家的VTEC+CVM可变缸技术，以至于该车能够做到十分惊艳的7秒破百的神速，更可以做得到难能可贵的弹射起步。作为全世界民用车发动机领域的大师本田，向来对于旗下的发动机技术最为拿手，特别是其能做到惊人的抑制引擎抖动和遭遇，轻轻点下油门就可以做到丝滑般的质感，顺滑柔顺，即便是怠速也毫无任何抖动！冬天冷车启动也毫无动静，该引擎野性十足，即便是在4000转速之后，才会发挥出这台本田顶级引擎的魅力：VTEC技术加上打开声浪之后，六缸雅阁更可以做到媲美玛莎拉蒂总裁的排浪声音，这一点任何一台美系、德系、日系其他家用车能够媲美！
该车同时更能做到百公里综合油耗仅为9.5升而已，92号汽油随意驾驭使用，毕竟这是一台自重就突破1.66吨的大型日系中大型轿车，最大261马力1.66吨的车身，随意乘坐几个人就可以突破2吨如此之低的油耗，如此之高的机械素质还能要求什么呢？
2015年款的这款顶级六缸雅阁，更可以做到120码之后依旧动力储备十足，0-200公里时速达标更只需要26秒而已，如此的加速能力也只有德系3.0T六缸引擎能匹敌。与此同时，该车上了180码还能稳定如牛，此外该车驾驶越快，这台顶级雅阁3.0L反而会有凸显底盘的高级特性，激情十足但也需要克制，毕竟高速限速120码，市区才40码。
这台顶级六缸雅阁已经完全停产了，但其远比大众帕萨特380TSI更快速，更比宝马的B48高功率版更有柔顺丝滑，更比以加速著称的凯迪拉克ATSL、CT6上的2.0T引擎更耐用持久，只可惜的是车主抱怨这台本田自主研发独特无比的5AT自动平行轴变速箱，虽然是高度耐造，但异响咔咔时常出现，换挡速度和高级特性也不如大众的7速双离合和丰田普遍采用的爱信6AT，更别提爱信8AT了！