鲁达 作为北汽全新SUV车型，绅宝X65的推出引来了不少消费者的关注。全系搭载2.0T发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速器，主流的配置和标志性的家族设计让其在近期新车市场中格外显眼。此前我们已经对绅宝X65进行了加速、制动以及噪音的测试，本篇我们就来关注和我们消费者最息息相关的油耗问题。我们通过市区道路、高速以及部分郊区道路实测，为您呈现绅宝X65真实的油耗表现。
绅宝X65全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这也成为其一个重要的卖点。这台2.0T发动机最大功率为130kW，最大扭矩240N·m。我们测试的这台绅宝X65传动匹配的是6速手自一体变速器，可以说动力配置在同级别中属于主流水平，那么它的油耗表现又会如何呢。
首先我们来到加油站，加满油箱至自动跳抢。绅宝X65的这台2.0T发动机可以使用92号及以上无铅汽油，油品及添加剂上并没有更加苛刻的要求，相对要更为经济一些。
加满油箱后，我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”段记录中进行里程阶段性记录清零，这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数，我们看到这台绅宝X65测试车的总里程数为“1203km”。
离开加油站，我们在北四环辅路面对的是严重拥堵的路段，中关村桥地区在高峰时段车流量很大，走走停停已经成为习惯。已经进入夏季的北京天气十分炎热，所以全程油耗测试均打开空调行驶，虽然这对于最终的油耗表现可能会不利，但是更加贴近我们实际日常的使用。
在经过环线的拥堵，我们进入高速路段。上高速之后车速很容易超过80km/h，持续性的高速行驶对于行车电脑油耗的计算更加有利，不过日常行驶中60km/h的匀速行驶还是最省油的办法。
进入到晚高峰时段，三环路况也在预料之内，车多行驶缓慢依旧是主题。在一些重点联络线方面，车多拥堵对于绅宝X65的油耗表现也很不利，好像一到早晚高峰，拥堵是躲不掉的，无论你要去哪里，一定会经过一些拥堵的路段，频繁起步对于油耗的影响还是蛮大的。
此次测试我们也进入到了早高峰的市区，较多的路口和各种机动车、非机动车奇葩的走位，迫使我们驾车要保持高度警惕，走走停停的路况也对油耗有不利的影响。
通过两天测试，我们进行了城市道路、环线、高速公路、郊区道路等多种路况的行驶。我们回到加油站将油箱加满至自动跳抢，油箱显示加油量为27.89升。我们来看“A”段中自上一次加满油箱清零后的行驶里程为212.9公里。经过公式计算：27.89÷)=13.1升/百公里。
结语：在经过多种道路情况的行驶下，全程空调并负载2人，绅宝X65的综合油耗表现为13.1升/百公里。尽管我们行驶的一半路况对油耗表现都较为不利，但这也正是我们日常用车中要面对的真实路况。13.1升/百公里的油耗表现并不出色，对于拥挤的城市路况来说也在预料的范围之内，如果北汽能够针对拥挤的城市交通做出优化，而不是纯粹追求动力的账面数据，或许会有更好的表现。