鲁达 在今年3月5号这一天，小编喜提了新劲炫2.0L CVT智领版，也正式成为了一名新车主，如今差不多3个月的时间跑了6000公里，首保也在5000公里的时候做完了。我知道你们都有很多问题想问，别着急，下面我会给大家分享一些你们关心的事。关于新劲炫，我真的憋了一肚子话要说。
油耗问题
先说说我上下班的情况吧，每天上下班固定里程接近60公里，从城西到城东。单趟就包括了接近12公里的一般城市道路，还有18公里的快速路，往返一趟正好在60公里上下。如果选择纯快速路行进，单程就要37公里。因为觉得跑纯快速路不光里程上不划算，时间上也没节省很多，我后来开车就很少走了，这里就不具体探讨了。
经过这么多天的用车体验，我的新劲炫油耗大致在7.2~7.8升/百公里之间浮动，取中间值就是7.5升/百公里，这个油耗我还是挺满意的。按照目前我这边92#号汽油5块5一升的标准，新劲炫的百公里油耗开销就是41块多点，平均下来一公里也就4毛钱，相当划算。一开始我也不太相信新劲炫可以做到这么低的油耗，不过跑了这么多公里下来，基本上都在这个水平线上。看来新劲炫这套2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱确实很有料。
为啥新劲炫这么省油？这就要从新劲炫的这台2.0L发动机说起了。从网上查到的资料来看，这台发动机是三菱的4J系列，带有MIVEC技术，主要就是这台发动机可以根据车辆的负荷情况来控制进排气时间和进气量的大小。在日常行车过程中，无论是我在城市道路中游走，还是在快速路上驰骋，都能够获得充沛的动力输出，燃油性也实惠。
另外需要表扬的是新劲炫的高底盘优势，在休息日里，我偶尔会开上新劲炫去郊外呼吸一下新鲜空气，放松心情，在郊外坑坑洼洼的路面确实很考验车辆的通过性，好在新劲炫离地间隙达到了184mm，给了我很大的信心。与此同时，在复杂的路段上，也发挥了新劲炫全独立底盘的优势，行驶过坑洼路面车身也能保持相对的稳定，不会感受到大幅度的摇晃，驾驶感非常棒。
售后保养
因为自己已经去做了首保，所以对于新劲炫的保养这一块也是更加留心。按照我这样每个月2000公里的用车情况来看，一年要和4S店的售后打好几次交道了，所以搞清楚售后保养的费用问题就尤为重要。
新劲炫首保是免费的，这个倒是不用怀疑。机油的标准也是有据可循，直接在售后的看板上就可以一目了然。并且你想知道的一些基础工时、材料费、用料标准等等，都能很直观的了解到，这一点还是要为广汽三菱的售后点个赞。
虽然说一般人没有我用车这么狠，但是大概一年15000公里还是可以跑到的。以我这款2.0L新劲炫举例，普通的基础保养只有198元的机油和80元的机油滤清器，费用小计是278元。和同级别其他SUV车型相比，新劲炫单次278元的保养费用并不高，是相当实惠的。
按照5000公里一次小保养周期来计算15000公里需要3次基础保养，这其中就包括了免费首保，算下来就是1次免费保养再外加2次自费保养，费用就是0+（198+80）*2，也就是556元。这里的机油和机油滤清器都是4S店提供的标准用油，能够跟原厂发动机有更好锲合度。至于空气滤清器要不要换，就要看是不是特别脏了。即使要更换，也就是再加75元。折算下来，新劲炫头一年15000公里的保养开销，费用最高也就是631元。
看到这里，也许会有人跳出来说4S店的收费会更贵，路边店可以做到更便宜之类。其实这个问题不能这样看，应该从更有利于车辆使用和维护的角度去考量。不知道大家有没有仔细看过新劲炫的保养手册，其中就提到了新劲炫提供五年或10万公里整车质保。经过了解和询问之后我得知，想要享受这个超长质保最好的选择就是在4S店进行定期保养，这样车辆才会有一个比较完整的保养明细。而且经过厂家授权和培训过的4S店，还有啥不放心呢？
开了6000公里，新劲炫整体表现给我的感觉都非常好。日常驾驶很轻松，舒适的减震和转向，都能让人身心愉悦；而在急弯或者是高速行车时，良好的车身稳定性又能让你忘记它是一台SUV。在售后部分，新劲炫不仅有着五年或10万公里的超长质保，单次小保养的价格也不贵，是非常实惠的一款SUV。