鲁达 有关注油耗这一块的朋友都会知道，最受关注的车型一般都会集中在价格5万到30万这个价位区间。原因大家都知道，买这个价格区间的消费者都会喜欢比较经济实惠又省油的车。原因在于中国物价上涨的经济走向和油价跌涨频繁，也关系到国家提倡小排量的原因。最近小编发现一个现象，豪车不再任性，也顺应中国国情往小排量低油耗发展了。
首先发展小排量车型的是奥迪车企，奥迪为结合中国节能减排的国情，早在2013年就推出了2.5LFSI的小排量，于2014年9月相继在中国各个城市又推出小排量2.0T涡轮增压发动机，表示对小排量的支持。奔驰S级还没音信，老神哉哉的继续以往的高动力大排量。
今年宝马也不甘示弱，放出消息新一代宝马7系入门版将搭载2.0T涡轮增压引擎。此外，该车有望推混动版车型，百公里油耗低于3.3L。新车将于2015年下半年法兰克福车展发布，搭载小排量发动机后的新7系消费税率相应减少，整车价格也有望进一步下调。
汽车网评小编莫思雨制表：
其实从表格中我们可以明显看出宝马也在不自觉的慢慢走小排量路线，2012款25周年限量版大动力高排量，当然限量版的一般都是低调的奢华，动力必须强劲。2013款的宝马开始推出比较小排量的发动机，除了4.0T之外还有3.0T排量的发动机推出。2014款还多增了一个3.0L的入门级发动机实测油耗也从6.0T排量的12.04L到3.0L排量的11.74L。
然而2015年宝马7系再次突破，推出全新2.0T低排量低油耗，而且百公里油耗低于3,3L!在换装更小排量的2.0T引擎之后对应税率仅为5%，下调了7个百分点。以目前该车93.35万的售价计算，消费税率若下降7个百分点相当于6.5万元左右。说到这里让小编想起豪车纷纷打造紧凑车型加入紧凑车细分市场这一事件，最早加入这一市场的也是奥迪，奥迪真的很聪明，率先洞察中国市场发展方向，瞄准先机快速展开进攻。宝马奔驰都被牵着鼻子走了...........
宝马为了能更胜一筹，除汽油版车型外新车还将提供插电混合动力车型，混合动力车型通过一台2.0L四缸涡轮增压汽油发动机和一台电动机共同输出动力，与之匹配的是八速自动变速器。宝马新一代7系还将会在减重方面拥有突出的表现会利用碳纤维材料来帮助新一代宝马7系减重。新车比现款车型至少轻200千克左右。这样的“体重”比宝马X5还要来的轻。这意味着搭载同一套动力总成的宝马7系混动版将有比宝马X5xDrive40e拥有更低的油耗，百公里油耗低于3.3L。
而宝马7系在中国大型豪华车市场的竞争对手也是不少，新一代7系上市后将继续与同级别奔驰S级、奥迪A8L等展开竞争。目前奔驰S级并没有小排量引擎，新一代宝马入门车型主要将竞争奥迪A8L。汽油发动机方面，入门级的新一代宝马7系搭载代号为B48B20的2.0T的四缸发动机，最大功率192kW(260马力)。相比奥迪A8搭载的2.0T要高出37kW。据悉，奥迪A8L已计划推出混动版车型，届时将继续与新7系混动版一争高下。
小编点评：豪车都走小排量低油耗路线了，这意味着豪车价格方面又可以压低一筹，将会吸引更多的想完成豪车梦的消费者的青睐;也意味着豪车将会拉拢更多的消费者;更意味着中国自主车的危机感更大一些了，自主车企们赶紧出绝招吧，不然自家市场就要被别人占领了。
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