鲁达 其实车夫家里这辆老朗逸，也不算老，毕竟不是上汽大众最早投产的那批，而是一辆2013年的改款车型，但距今也已经有七八年的时间了，算是一辆老车了。
但都说“家有一老，如有一宝”，车夫也觉得这辆老朗逸真的很不错，是个值得说一说的宝贝——
首先，这款老朗逸的外观是车夫最喜欢的，觉得是最经典的。因为它一改之前一代圆润复古的造型，多用刚毅平直的线条，显得很硬朗大气，后面几款朗逸都是以此为蓝本，小修小改。
同时这款老朗逸的高/中/低三种不同配置的车型也很好区分，就看前脸进气格栅镀铬饰条的多少，车夫的这辆是1.6L手动挡中配，当时官方指导价12.59万，优惠还不多，最终落地近15万。
其次，当时的中配除了手动挡这个“弱点”之外，其余配置还是很不错的，例如车夫觉得很有必要的后视镜加热功能，这个在下雨天的时候真的很实用，能够保障行车的安全。
又比如倒车雷达功能，虽然没有倒车影像，但有了倒车雷达也足够用了，因为作为一个老司机基本上倒车还是不凭借倒车影像的，都是看后视镜判断距离，但偶尔遇到一个小台阶啥的，有了倒车雷达届时急促的提醒声音，也就能规避掉小碰小擦了。
同时车夫的这款老朗逸还有电动天窗，虽然采光面积小了点，但毕竟聊胜于无嘛！不过车夫倒是很少打开使用，值得一提的是，有天窗的车型确实会存在漏水的情况，大家需要注意观察。如果发生漏水情况，建议看看是否是A柱两侧的排水管堵塞了。
此外，这款老朗逸还是皮质座椅，虽然是手动调节，但支持多向调节，加上还有宽厚的侧翼支撑，坐起来还是很舒服的，这么多年下来，加上平时保护得也很不错，座椅的磨损情况比较轻微。
除了对基本配置满意之外，车夫对这款老朗逸的乘坐空间也是比较满意的，在驾驶位有舒适的驾驶坐姿的情况下，坐在后排，腿部空间依然有充裕，同时头部也有很大的空间，一点儿也不觉得挤；
并且后排三个座位都有头枕，靠在上面比较舒服，美中不足的就是中央通道凸起的有点高，个子高的人坐在中间可能会觉得稍有局促。
而且这款老朗逸不仅乘坐空间宽敞，储物空间也很丰富，中央扶手箱、手套箱、门板等多处都可以放置很多物品，并且后备箱的空间也很大，放一些大物品不是问题。
至于内饰，大家都知道大众的车型基本都大同小异，这款老朗逸的内饰风格也延续了好久，中控台是搪塑材料，但有银色饰板镶嵌其中，整体看上去不再廉价和沉闷。不过可惜的是，当时的中配朗逸还没有中控大屏和自动空调，但也满足日常使用需求了。
最后在动力方面，这款老朗逸是EA111的铸铁发动机，配合的是5挡手动变速箱，加速很给力，同时也很省油，百公里综合油耗能到6L，不便利的就是手动挡，需要脚踩离合换挡，还有就是朗逸的这个倒挡是需要按下去往前才能挂的上。
车夫点评：使用这七八年来，这款老朗逸的质量相当可靠，每年就是基本的去经销商店里保养一下，没有任何大故障，所以用起来相当省心，有同款朗逸的朋友一起来聊聊吗？