鲁达 前不久车主老李从事服装生意已经有5年了，而伴随他的这台大众途观5年来风雨兼程到处谈客户现在挣了点小钱，想换台更大的SUV开开，于是看上本田冠道。而冠道2.0T版本全办下来上路要30多万超出老李的预算，不过幸运的是冠道1.5T版本刚好在它的预算之内。所以今天就聊聊车主开了5年途观之后换的这台1.5T本田冠道到底如何？
再聊驾驶感受之前，想先说一个它的小优点就是这台1.5T的车，不管是外观还是内饰上，我觉得跟2.0T的车型差异都非常小，就这点是不错。比如说外观也是有LED大灯的，而且两个车的轮圈的尺寸是完全一样，车尾也都是一个双边共两出的一个排气所以在外观上看不出太大变化。然后包括四门一键升降的车窗和双层玻璃，这种小地方也没有减配。
到了车内，整个的做工用料和2.0T的车型没有差别，的而且配置也相当丰富。两个多功能方向盘，包括这个可变角度的这个屏幕，还有功能非常丰富的装饰，这些都是进行一个保，唯一比较大的差异就是换挡的形式，因为之前2.0T是这种按钮换挡机构，而现在换成了这种传统的档把。
1.5T和冠道其实把这两个词放在一起，你就有一种小马拉大车的感觉。而且车主在试驾这款车之前，也有这种疑虑，但是开一段时间确实是有所改这种想法。可以说在0～120km/h国内交规的限速之内，这个车都能提供非常不错的动力表现。而且可以说是相当够用，因为这个发动机其实有193马力，193马力什么概念呢？大众途观1.8T的发动机是180马力，像我之前的那台C200、奔驰C200的2.0T的低功率发动机是184马力，所以说这190匹动力确实相够用。
另外变速箱其实也有很大的功劳。有两点，一个是这台CVT变速箱它的传递速率非常大，其次就是它的这种加速感是非常直接的，这也是本田的CVT一个很大的优势。而在试驾2.0T+9AT的时候，你甚至会在低速行驶的时候有一些这种换挡的顿挫，但是这个CVT没有这个问题。所以说从某种程度上讲，这个车其实更适合在城市这种走走停停的路上驾驶。
但问题也是有的，因为它毕竟是一台小排量的发动机，所以在加油的时候，比如没有踩很深的油门但是这个转速就会升高得很多，为了保证充足的动力所以经常转速会到3000甚至4000转这样，所以说虽然它拥有不错的动力表现，而且有很好的加速感，但是其实是牺牲了一定的车内静音性来作为一个代价的吧
冠道最大的优点，可以说是同级最强的一个后排空间，不管是这个超大腿部空间还是横向空间，甚至头顶空间是非常不错的。座椅舒适性，包括坐姿、这个车的坐垫非常柔软。当然稍微有两个小问题，一个是座椅稍微有些低了，另外一个是后排的角度不能调节，是有点遗憾。
结语：总的来说车主觉得20万左右入手1.5T的冠道还是没有后悔，外观档次很足看出去见客户很有面子，行驶质感很扎实。大家觉得1.5T冠道怎么样？欢迎下方留言评论