鲁达
2001年，一款名叫宝来的中级轿车走下一汽大众生产线。在那个汽车市场产品尚显单一的时期，宝来以“驾驶者之车”的名义让中国消费者知道原来开车也是一种乐趣。
伴随着中国市场的不断变化和用户消费的持续升级，大众宝来也在不断进化，有了革命性的改变。此次一汽大众推出的2016款宝来就是这样具有全新基因的车型，带着对这款曾引领时代潮流的经典家轿的期待，我们对其进行了一番体验。
试驾前夜是全新宝来上市发布会，与多数新车发布活动中喋喋不休的讲话截然不同，全新宝来上市发布会被一汽-大众打造成了一个璀璨闪耀、高潮迭起的大型互动Party，我们这些见惯了新车发布会的媒体们不禁感慨：一汽-大众的“发轫”之年果然有新的气象。当晚全新宝来共发布了1.6L和1.4T两个排量共8款车型的市场指导价，价格区间涵盖10.78-15.38万元，低于之前宣布的预售价，而对于品质全面提升的全新宝来来说，这个售价还算合理。
琼州海峡的海面波澜壮阔，在宛如大鹏展翅的海南国际会展中心前，我们的全新宝来试驾之旅正式启动。在全新宝来的身上，我们可以明显地看到它在延续大众家族式脸谱的基础上，采用了更加年轻的设计语言。富有冲击力的前脸与其他大众车型相比，既有唇齿相依的血缘流淌，又有着自己十分鲜明的性格特征，配合加大的格栅面积、时尚全新前大灯、引擎盖上四条劲道十足向上发射的特征线，共同勾勒出立体而富有张力的“X”型前脸，唯有意见就是它整体风格太狂放，与车身尺寸并不一致。
转至侧面，新宝来采用缩短前悬、加长后悬的设计风格，使整车在视觉上更显修长，两条平直的“双肩线”贯穿整个侧立面，将侧面车身勾勒的层次分明。立体精致的“V”型车尾设计与前脸遥相呼应，并与“e”型LED尾灯自然衔接，更显活力与奔放。
坐入车内，映入我眼帘是大众经典“少即是多”的设计理念。纯净的高亮黑面板与精美的镀铬装饰条被巧妙地应用于各个细节，黑与亮成对出现，面与线精确结合，将干净明快气息与典雅时尚风格完美交汇，恍然之间仿佛置身在大众高一级车型当中。
作为顶配车款，豪华型的宝来配置很丰富，除了无钥匙进入和一键启动系统，定速巡航、电动折叠外后视镜、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯、电子恒温空调，以及多点触摸5.0英寸多媒体娱乐系统等，这些普遍应用在更高级别车型上的诸多科技配置，无一例外都出现在了这款新车上。
全新宝来车内乘坐空间比现款大了20mm轴距，当坐在第二排时，腿部、头部空间也更宽裕一点，再结合后排座椅靠背4/6折叠和490L的超大行李厢空间，满足年轻家庭多面生活的需求还是没问题。
在座椅的材质用料上，全新宝来采用了高级绒布材质，并搭配高级打孔真皮。而采用大众最新MQB风格的多功能运动真皮方向盘握感细腻，加之鹦鹉头式换挡杆球头，会让我燃起了想要驾驭的冲动。
驾驶着全新宝来驰骋在海滨大道上，一边听着《功夫熊猫3》主题曲Try，一边领略着海口西海岸的椰风海韵，很有享受生活的意思。从海南国际会展中心出发，顶着蓝天，伴着海风，换“芯”而生的全新宝来给我留下了不错印象。
一汽大众这次提供的试驾车是搭载1.4TSI发动机的车型，全新EA211引擎最大功率达到96kW，能够在1400转/分时爆发出225最大扭矩。与之匹配的7速DSG双离合手自一体变速箱一如既往的敏捷，尤其是在海南这样不设收费站的地区，行驶时换挡顿挫被控制得不错。
驾车行驶在环岛高速时，“TSI+DSG”黄金动力组合的优势开始显现出来。当我挂入“S”挡，此时的动力就像运动时的血液一样源源流淌，完全没有了“D”挡时那种较肉的感觉，换挡过程毫无拖泥带水。而当切换到手动模式时，显示屏上瞬间即显示了升降档的标识，让我能自主掌控一切。
全新宝来车头对方向盘的反应还算直观，即使激烈驾驶和跑高速时车身依然没有明显发飘。在过弯和出弯时，全新宝来算是干净利索，方向较为精准，清晰的路感反馈与精准扎实的地盘让我能有“人车合一”的乐趣。
行驶在海南野生动植物园中，周围是莽莽的林海，随时会有珍禽异兽不期而遇，而这也让我们的神经紧绷。不过好在全新宝来全系标配了集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的全新ESP系统，就算需要紧急变道躲避路上的动物，ESP也能主动感知转向过度倾向并及时干预。
尽管此次与全新宝来的亲密接触稍微短暂，但它优秀的品质以及鲜明的个性还是给我留下了极为深刻的印象。“海到天边天作岸，山登绝顶我为峰”，作为一款不断超越自我的德系家轿，无论在设计还是驾控上全新宝来都有一定进步，至于它能否讨得市场认可，还要看大家对于乐趣的需求程度了，起码这点宝来给得够多。