鲁达 文/中国汽车消费者
几年前的B级车，配个2.0L自吸引擎都不好意思跟人打招呼，现在的1.5L发动机只要配个涡轮增压器，完全碾压当年的主流排量；几年前的跑车，怎么着也得配个V8引擎，才有希望加入4s俱乐部，现在1.5T的引擎只要加个把电动机，3s俱乐部都妥妥的（宝马i8）；几年前，1.0L以下的排量只有摩托车才会用，连Smart这样的小车专业户都用直列四缸发动机，如今直列三缸的发动机成为炙手可热的明星产品。综上所述，随着发动机技术的进步和日益严苛的排放要求，整个汽车发动机产业都在朝着小排量大功率的方向发展，下面，就让我们看看大众、奥迪、沃尔沃、奔驰、凯迪拉克近期有哪些最新的发动机“黑科技”值得关注。
●大众：1.0T L3发动机
◎发动机亮点：最大功率达到惊人的272马力。
◎涉及车型：或为POLO GTI、高尔夫GTI等小钢炮。
大众集团发布的这款1.0T L3涡轮增压发动机，是目前排量最低的发动机，其最大输出功率高达272马力。目前尚不清楚该款发动机会在未来大众集团的哪款产品上出现，预计在“小钢炮”车型的使用的概率比较大。
配图为大众现款海外版POLO GTI
据悉，这款高性能三缸发动机基于大众EA211发动机打造，采用了单涡轮单涡管技术和E-Booster技术。这使得这款排量仅为1.0L的发动机最大功率达到272马力（200kW），峰值扭矩270牛·米。
●编辑点评：
高尔夫 R400概念车
近几年，大众集团就喜欢弄一些“黑科技”来博眼球，例如2014年亮相的高尔夫 R400，2.0T引擎最大功率达到400马力。听着就有一股民科味道，“爆改XX，秒杀XX”，能架得住搞么？这不，R400的量产车影子都没见到，这款排量更小，动力更彪悍的1.0T就粉墨登场，你的直列三缸引擎振动问题到底解决了没有啊，又在这显摆。
●大众：6.0T W12发动机
◎发动机亮点：大众首款应用闭缸技术的W型发动机
◎涉及车型：宾利全新SUV
日前，大众汽车对外发布了一款全新的6.0T W12双涡轮增压发动机，该款发动机最大功率达到608马力，未来将在宾利的首款SUV车型Bentayga上首次出现。
宾利首款SUV官方预告图
据悉，该款6.0T W12双涡轮增压引擎还配备了发动机启停技术和闭缸技术，对燃油经济性大有裨益。这两项技术都不算多么新鲜，但闭缸技术确是首次在W型发动机上得以应用。参数方面，该款发动机盖最大可输出608马力的功率，峰值扭矩为900牛米。
●编辑点评：
现款奥迪A8L W12
大众在W型排列发动机领域确实有很深的造诣，这款使用闭缸技术的6.0T W12双涡轮增压发动机，相比上面那个“黑科技”就接地气多了。率先在宾利的SUV上出现也算是好马配好鞍，未来在奥迪A8、大众辉腾上出现也不是不可能的。
●奥迪：2.5TFSI L5双电子涡轮增压发动机
◎发动机亮点：“e-turbo”电子涡轮增压器技术。
◎涉及车型：奥迪TT clubsport turbo概念车。
奥迪在今年的沃尔特湖车迷节上发布了一款名为TT clubsport turbo的全新概念车，新车最大的亮点就是使用奥迪最新研发的“e-turbo”电子涡轮增压器技术，最大功率可达600马力。
奥迪TT clubsport turbo概念车所使用的是一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机，其最大输出功率为600马力，峰值扭矩可以达到650N·m，传动部分匹配6速手动变速箱。从静止加速至100km/h仅需要3.6秒，极速可以达到310km/h。
●编辑点评：
所谓电子涡轮增压技术就是用电动机替代废气，带动涡轮增压器为发动机增压，相比废气涡轮，其最大的优势就是，没有迟滞、增压效率稳定且可调。这项技术对发动机功率的提升非常明显，且此前沃尔沃也有技术予以研发。不同的是，沃尔沃使用电动压缩机产生的压缩气体，然后驱动两个废气涡轮增压器（也就是说，这样的发动机总成除了内燃机有进气口，电动压缩机也会需要进气口）。而奥迪使用的技术，应该是直接用电动机驱动涡轮增压器为内燃机增压，具体情况还有待官方进一步消息。
●奔驰：2.9T L6双废气涡轮双电子涡轮四增压发动机。
◎发动机亮点：不废话，看命名↑。
◎涉及车型：奔驰E级
外媒此前曾曝光全新一代奔驰E级的伪装路试谍照，并对外透露，全新奔驰E级将推出全新一代奔驰E级将推出多款动力总成可选，其中最大的亮点就是2.9T L6发动机的高功率版本。
全新一代奔驰E级的动力总成包括，最大功率124马力的1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率317马力的2.9T L6双涡轮涡轮增压汽油发动机（低功率版）；此外这款2.9T L6发动机还有望推出高功率版本，配备了双废气涡轮和双电子涡轮的四增压器，最大功率达到406马力。
●编辑点评：
元首大人完美诠释什么叫“黑科技”
从上面那个快戳到脸上的命名，我们就能看出这款发动机有着浓郁“黑科技”的味道，双废气涡轮加双电子涡轮，弱弱的问一句，你的内燃机能承受多大压缩比啊？20:1还是30:1？莫非奔驰某神秘研发部门发现了什么新材料，强度超高而且超级耐高温，但是也得有合适的燃料才行啊，这么高的压缩比难不成要烧沥青？
●凯迪拉克：3.0T V6双涡轮增压发动机
◎发动机亮点：闭缸技术，可暂停两个汽缸。
◎涉及车型：凯迪拉克CT6
凯迪拉克全新CT6正式在上海车展国内首发，作为对标奔驰S级、宝马7系的旗舰车，这款全新产品将在年内由上海通用引入国产，并与海外市场同期全球发售。
动力方面，CT6搭载的是最新研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率405马力（298kW），峰值扭矩为543N·m。科技配置方面有断缸技术（可使中间两个气缸停止工作），自动启停技术，燃油经济性非常出色。此外，新车还有3.6L V6自然吸气发动机以及2.0T直列四缸发动机可选。传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。
●编辑点评：
与上面的大众6.0T W12一样，这款3.0T V6双涡轮增压发动机同样使用了闭缸技术，但由于排量小（小么？），体积小，这款发动机的应用范围会更广一些。值得注意的是，W12闭缸以后变成了V6（关闭某侧V6汽缸组），依旧可以平稳运转，但是V6发动机关掉（实际上市空转，并非停止运动）两个气缸，就变成了V4！小编只知道L4满大街都是，V4多新鲜，这么奇葩的制式，凯迪拉克你确定能Hold住么？
●沃尔沃：2.0T机械/涡轮双增压发动机。
◎发动机亮点：复合增压，优势互补。
◎涉及车型：沃尔沃XC90 T6
沃尔沃XC90 T6版已经正式国内上市，有五座版和七座版两种共6款车型可选，售价区间为82.8-104.78万元。全新“雷神之锤”设计相当惊艳，而新车搭载的2.0T机械/涡轮双增压发动机对于一些机械控来说，更加惊艳。
动力方面，新车配备了全新的Drive-E动力总成，提供多种汽油或柴油发动机，其中T6车型将搭载2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为325马力，峰值扭矩为400牛·米；T5车型（2.0T涡轮增压）的发动机最大输出功率为257马力，峰值扭矩为350牛·米。
●编辑点评：
沃尔沃近期推出的Drive-E系列引擎似乎在宣告，我们不仅在汽车安全性方面做的很出色，动力总成方面也丝毫不虚“ABB三强”。这款实现优势互补的T6 2.0T机械/涡轮双增压发动机只能算投石问路，未来我们还会有2.0T机械/涡轮双增压发动机+电动机的T8 插电式混动版，再后来，我们还有2.0T电子涡轮/废气涡轮三增压发动机。各大厂商在发动机新技术都是蛮拼的，沃尔沃也丝毫不敢怠慢。
●小结：
从各厂商的发动机阵容我们不难看出，废气涡轮增压器广受诟病的低转速效率低、迟滞大的问题正在被积极攻克，电子涡轮增压器作为一种新兴产品有望与前者优势互补，成为新时代的明星产品。至于自吸和机械增压器，已经没有多少工程师愿意的这个方向上浪费功夫了。
同时，传统化石燃料的紧张和日益严苛的排放要求也迫使发动机朝节能减排方向发展，自动启停技术在国内已经喜闻乐见，闭缸技术正在飞速崛起。
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