鲁达 前几年的时候6缸车还比较普遍，自从开过表哥的6缸丰田锐志之后，我就喜欢上了6缸车。6缸车不仅动力比4缸车充沛，它那种从容不迫的动力输出和厚积薄发的感觉，真是太醉人了。当时开了接近一个月的六缸锐志，再开老爸的1.8T帕萨特，感觉这两者完全不是一个层次的东西。开6缸车是真爽，开4缸车只是为了代步。
当时我就暗下决定，等我买车的时候能选6缸，我绝对不选4缸。直到2019年，我发现6缸车越来越少，锐志也停产了，市面上的6缸车大部分都是纯进口车，价格昂贵。40多万级六缸车只剩大众途昂一颗独苗，这价格买个大众车稍微贵点，不过为了自己开起来舒服，我还是选择了2.5T六缸版本。途昂这车看起来挺笨重，但是V6版本有一个强大的心脏，实际开起来却很灵活，零百加速在7秒左右，动力输出后劲儿十足。虽然途昂不属于豪华品牌车型，但我感觉我买对了。
直到今年看到一位朋友提的6缸航海家之后，我才明白“人外有人，天外有天”这个道理。航海家这款车令我很惊讶，本以为途昂是40万级6缸SUV的绝唱，没想到三年后又横空出世了一个劲敌，林肯还是豪华品牌，所以我对航海家充满了兴趣。等真正试乘试驾过这车后，才发现途昂买早了，面对航海家我是真酸了。
两款车都是6缸引擎，都是500牛米峰值扭矩，航海家的2.7T马力比我的途昂更大，多了23马力。变速箱方面我的车是7挡双离合，航海家是8速手自一体。我一直感觉途昂哪里都好，就是变速箱有点配不上这么好的引擎，航海家的动力搭配更和谐一点。两款车型平均油耗都在10升左右，但是途昂必须加95号油，航海家却可以加92号，真香！
试驾朋友的航海家之前，我想这车肯定是“买发动机送车”的这种类型，40万的价格又是豪华品牌，又是6缸车，怎么可能配置还高呢。结果我又错了，指导价41.88万的航海家四驱尊耀版比我指导价42.79万的2019款途昂四驱豪华版配置高太多了。常规配置两车都很齐全，航海家比我的车多了一整套主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、360度全景影像之类的。航海家配的是21寸轮毂，比我的大了两寸，还比我的车多了方向盘加热，12.3英寸液晶仪表，手机无线充电，七色氛围灯，矩阵大灯等配置，就连喇叭都比我的车多了5个。
豪华品牌和普通品牌的差距还是蛮大的，看过航海家的内饰后，再看我的大众途昂，感觉处处都很寒酸。航海家的内饰中运用大量真皮、木纹、钢琴饰板包裹，做工也比较好，坐进车内完全是百万级豪车的感觉。开起来的隔音也比我的途昂强很多，听朋友介绍，这车的前挡风和4门车窗全部都是用的5层隔音玻璃，就连门上的密封条都有三层，难怪隔音性比奥迪A6L等轿车都好。
开了两年2.5T六缸途昂，再开朋友刚买的6缸航海家，我承认我酸了。下次换车，我的首选目标已经变成了六缸林肯航海家或飞行家，因为性价比真的太高了！