鲁达 你对大众汽车的第一印象是什么呢?
时间倒退几十年，桑塔纳的出现让很多人有了轿车的概念，虽然现在看来，无论是它的设计还是配置都槽点满满，但是在那个时代，它的存在，本身就是一种潮流。在之后的几十年间，大众在细分领域推出了多款车型，无论是技术还是颜值都有了很大的突破。特别是去年11月份第八代高尔夫亮相，网友们对比了八代车型发现，大众在技术和颜值方面不断进行突破，标志着大众正式进入了智能化、数字化的时代。
回望大众走过的几十年，旗下能称得上“最美车型”的，还是当属一汽-大众CC了，这款车从诞生之初起就顶着“最美”的头衔，它将轿车的稳定性和跑车的灵敏性相结合，无框车门、跑车座椅、运动方向盘等细节处理，彰显出更为时尚的气息，改变了车迷们对一汽-大众产生的刻板印象。
虽然一汽-大众CC前几年陷入了低迷期，因为种种原因让它的市场竞争力不断下滑，但是依旧挡不住它成为大众旗下经典策中型车的事实，用一句话形容它就是——“有些车说不清哪里好，但就是谁都替代不了”。随着去年底21款车型的亮相，有关到底谁是大众“最美”车型的话题再度被提起。
那么2021款大众CC能否捍卫自己的“尊严”，夺回原本就属于自己的称号呢?借着实车到店的机会，随着编者一起去店里看看吧：
作为一款B级车，大众CC和一众对手们停在一起的确有点“鹤立鸡群”了，毕竟它身上的运动元素太多，相信近距离感受过实车，大部分年轻人都会拜倒在它的大轮毂之下。21款车型细节处理更加的精致了，相较于大众其余车型的中规中矩，新车车头的线条更加柔和，大嘴式进气格栅横置车头，中间镀铬饰条熠熠生辉，细节处理十分考究。两侧分隔式LED大灯和中网契合度还是很高的，配合下方不规则造型的进气口，在保留大众气质的基础上，向车迷们展现出年轻时尚的气质。
侧面采用了溜背式的设计，车身十分低趴，符合轿跑车型的定位。之所以说大众CC是“最美大众车”，很大程度上和线条有关，大众CC的线条更加流畅，贯穿式的腰线拉伸了这款车的视觉长度，车窗设计的较为扁平，整部车呈现出蓄势待发的感觉，有点捷豹的味道。此外，黑色后视镜、银色辨识、新式轮毂、无框车窗的加入，都营造出较强的轿跑氛围。值得一提的是，新车三围4869*1870*1459mm，轴距2841mm，在同级别车型中还是很有优势的。
尾部采用了扁平化的设计，在干净利落的线条勾勒下，整体给人的感觉更有活力。上翘的小鸭尾设计加上双边共两出的银色排气管，细节处理还是非常时尚的。
来到车内，2021款大众CC内饰的变化还是很大的，贯穿式中控台别具一格，在粗壮的金属饰条勾勒下，不仅拉升了车内的视觉宽度，也提升了档次感。全液晶仪表盘加上嵌入式液晶屏，科技感还是非常强烈的。内饰总体的氛围十分豪华，后排空间也非常宽敞，细节处理可谓是迎合了年轻车主们的喜好了。
动力层面，2021款大众CC依旧搭载2.0T+7DCT的动力组合，最大功率186马力、220马力，只喝95号以上的汽油，算是彰显自己“高贵”的身份了，油耗方面仅为6.4L。悬架方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，舒适度还是不错的。
总结：很多人一直在思考，明明大众CC的产品力挺强，为什么销量一直上不去呢?实际上，可能和价格有关。在大众旗下，同样是B级车，迈腾和帕萨特的入门车型已经下探到20万以下，而再看大众CC，入门车型就高达25万左右，优惠幅度也不大，自然是没有竞争力了。如果大众CC能放下“身段”，或者开放优惠，相信会有很多年轻车主买账。大家如何看待这款车呢?