鲁达 哈喽，大家好！检车家加菲猫又跟大家见面了，我是检车家的加菲猫，以前曾是一名汽车修理工，本可以靠颜值吃饭的我却选择检测师这一条路。现在是检车家的一名事故车劝退师，同时肩负着为广大人民群规避买车风险的光荣任务。
今天中午刚吃完饭准备泡杯茶提前适应老年生活的这档儿，收到客服小姐姐的电话说：“加菲猫啊，待会重庆有个客户要检测一台高尔夫，你不是最喜欢高尔夫的吗？赶紧联系一下！”紧接着我马上查看工单拨通了客户电话，客户这边说：“兄弟，我现在有事情走不开，待会加你微信给你发个位置，你过去看就行，我和卖家已经约好了。看车这事儿我也整不明白，就麻烦你了啊。”我赶紧回复到：“没问题嘞哥，车况指定给你看得明明白白的。”
挂了电话赶紧安排了今天的行程，时间有点紧，取票、安检、上车一气呵成。一路颠簸，终于来到检测地点。从客服小姐姐那里了解到，今天委托我们的客户是一位刚毕业的大学生，实习的地方离家比较远，准备买一辆二手车先代步，等工作稳定后再换新车。客户大哥说自己在大学里面做暑假工也存了些钱，加上家里资助的9.5万，准备买一辆10万左右的车。加菲猫我也想换辆车，可是条件不允许啊~
今天我们检测的车据说是客户大哥的朋友的朋友介绍的，不一会卖家就把车开了过来，加菲猫我对高尔夫再熟悉不过了，一眼就看出这是辆高尔夫R-Line，首先介绍一下这辆车的基本情况：
车型年款：2015款 1.4TSI 自动R-Line
出厂日期：2015年9月
表显里程：49504KM
新车售价：17.19万
卖家报价：9.8万
这款R-Line车型本身就是二手车市场里面的抢手货，而4年车龄报价9.8万也符合市场行情，那么这辆车的车况究竟如何呢？下面就跟加菲猫一起来看看这辆车的检测情况~
话不多说，开始今天的检测任务。这辆车外观多处有细小磕碰瑕疵，前保险缝隙不均匀，有拆卸痕迹，雾灯灯框处有二次喷漆产生的飞漆。
左前车门有露底伤，车主用自喷漆做过简单处理。这种简单的修复并不能解决问题，后期有可能导致内部金属的锈蚀，需要及时进行专业喷漆修复。
这台车漆面整体看起来还是很亮眼的，不过当检测到右后翼子板和右后门门槛时，数值明显升高，按照加菲猫我丰富的检测经验，这个位置可是翼子板切割最常见的部位，难道这辆车“做过手术”？带着疑问继续检测，发现右侧上边梁也有钣金。
看到卖家大哥在一旁抽烟刷抖音，加菲猫我小心翼翼的拆开门框胶条，果不其然，门框封边有重新焊接打胶的痕迹，切口粗糙不齐，加上右侧上边梁的钣金修复情况，加菲猫我断定这辆车右后翼子板有过切割更换的情况，并且修复工艺比较一般。
按照国家GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》，后翼子板为车身结构件，切割更换属于重大事故车。
结合漆膜仪检测的数值，加菲猫我对这辆车右后翼子板的切割位置有了个初步的判断，如图所示。其实大多数车辆要切割更换后翼子板的话，基本上都是这几个位置最为常见。加菲猫在此也给大家简单解释一下：
1.C柱靠近上横梁部分；
2：门槛靠近底大边部分；
3：后备箱导水槽内延部分；
下面加菲猫我说一下常见检测切割点的方法有，各位买车的小伙伴一定要仔细检查：
1.漆膜仪检测切割点时数值最大，往两侧延伸数逐渐变小；
2.拆开胶条，观察封边是否有过焊接，焊点有无变形，内外焊点位置是否一致；
3.打开后备箱观察导水槽内延部分封胶是否均匀，是否有重新涂抹痕迹；
4.拆开后备箱饰板，观察后翼子板内衬是否有变形、钣金、焊接等痕迹。
检测还发现这辆车后挡风玻璃更换，生产日期为2018年。
外观检测完成，现在已经确定这辆车右后方有严重碰撞事故，那么还要没有其它的隐藏情况，加菲猫我对这辆事故车越来越感兴趣，马上进行下一步的检测。
接着是机舱内的检测，这辆车搭载的是大众1.4T高功率发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N.m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅为8.6秒。这款大众1.4T的发动机稳定可靠，几乎没有通病，扭矩大，油耗低，配合7速双离合变速箱，目前是大众的黄金动力组合。
两侧翼子板有拆卸痕迹，但翼子板支架及内衬没有发现变形、钣金等修复情况。看来这辆车前方有过剐蹭的情况，好在并不是特别严重，没有伤及骨架。
检测发现这辆车右前大灯更换，生产日期为2019年。继续向内检测，大灯支架有拆卸痕迹，但水箱框架完好无损，前纵梁完好无损。加菲猫我猜测可能是前方的剐蹭事故把大灯挂坏了。
发动机支架无拆卸痕迹，线束规整，整体无拆卸维修，各部件无渗液漏油的情况。
电瓶电量正常，防冻液冰点数值正常，刹车油含水量正常，机油轻微脏污。
机舱机舱完成，翼子板拆卸，右前大灯更换，机油轻微变质，其它未发现异常情况，前部没有发现重大碰撞事故。
下面进行内饰检测，这辆高尔夫R-Line内饰与普通高尔夫最大的区别在于方向盘，R-Line装配的是GTI和高尔夫R同款方向盘，平底三幅，运动气息十足。这辆车车主还改装了奥迪的档把头。整体内饰还是比较干净整洁的，没有明显的异味。
经检测发现这辆车仪表台及饰板有拆装痕迹。按照加菲猫我多年的维修经验，对于重大事故车，拆卸仪表台往往是要更换已经弹出的主副驾安全气囊。
继续检测发现安全带拆卸更换，生产日期晚于车辆出厂日期。一般来说，安全气囊弹出的话，安全带锁止机构肯定会锁死。所以加菲猫我断定这辆车安全气囊炸过。
内饰整体磨损情况比较严重，其中主驾座椅中部轻微塌陷，白色侧围脏污，还有明显的调表嫌疑。
座椅固定螺丝无拆卸痕迹，滑轨内无锈蚀泥沙，座椅填充物和地毯无水渍霉斑，还好可以排除这辆车的泡水嫌疑。
内饰检测完成，仪表台拆卸，安全气囊和安全带更换，内饰磨损严重，还有调表嫌疑。这辆车外观看来平淡无奇，但是内在却“惊喜满满”啊！
来到车辆后方，准备检测后备箱情况，发现这辆车后备箱盖拆卸，固定螺丝伤痕累累。
左右两侧导水槽封胶明显不一致，右侧封胶表面粗糙，底部凹凸不平，可以确定是后期人为修复的。各位网友买车的时候，自己也可以左右对比一下。
后围板有重新打胶的痕迹，胶面明显参差不齐，后底板上还有残留胶迹，可以确定这辆车后方碰撞事故，从而导致后围板更换。
静态检测完成，接着进行路试检测（考虑到安全性方面的因素，公司规定路试环节不允许拍照）。简单说一下这辆车的驾驶感受：发动机在1000多转就介入，提速很快，明显能感觉到推背感，变速箱换挡及时，感觉不到顿挫。底盘很紧凑，悬挂支撑偏硬，刹车线性灵敏，内饰噪声偏大。这辆车路试发现有跑偏的情况，后期需要进行四轮定位。
来到附近的修理厂，进行底盘检测。整个底盘覆盖件较多，但是明显能观察到后桥悬挂有拆卸痕迹。
底盘上检测发现右后纵梁切割更换，右后翼子板内衬重新打胶，后桥及右后悬挂更换。就目前检测到的这些情况，加菲猫我在脑子里可以大概想象到当时事故的情况，基本上这辆车右后方全部都撞凹陷进去了。而要撞到这个程度，可见当时撞过来的车辆车速有多快。
维修工艺也比较差，焊接处还有明显的漏洞。
底盘检测完成，右后纵梁切割更换，后桥及右后悬挂更换。整个底盘结构件惨不忍睹。
到此，这辆车就检测完成了，总结一下这辆车的车况：
外观检测：车身多处划痕瑕疵，多处钣金喷漆，后挡风玻璃更换，右后翼子板切割更换；
机舱检测：右前大灯更换，翼子板拆卸，机油脏污；
内饰检测：仪表台拆卸，安全带更换，磨损严重，有调表嫌疑；
后备箱检测：后围板切割更换，后备箱导水槽重新做胶；
路试检测：行驶有跑偏现象；
底盘检测：右后纵梁切割更换，后桥及右后悬挂更换。
这辆车右后方存在重大碰撞事故，整体车况较差。
挥手告别卖家后，我马上打电话将这辆车真实情况告知了客户大哥，当客户大哥听到这台车曾受到大事故导致切割更换右后翼子和纵梁时，对这台车心灰意冷。说本来这辆车成色看着挺不错的，没想到竟然是一个定时炸弹。检测本来是想图个心安，没想到竟然存在这么大的事故，那么也没购买的必要了。
高尔夫这款车无论是在质量、口碑、动力和操控在同级别中都是领先地位，在二手车市场上一直是“保值王”，而今天检测的这辆高尔夫R-Line有原厂运动包围和方向盘，在二手车市场上更加保值。目前来看，这辆2015款的R-Line市场行情在10万左右，但是今天检测的这辆车，大梁、后翼子板等车身结构件有切割更换，已经严重影响车辆的二次碰撞的安全性，即使价格特别便宜，建议大家也不要购买这种车辆。
好了，各位粉丝，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的一名检测技师加菲猫，如果您有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题需要咨询，请搜索微信公众号“检车家”，我们会全力帮您解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！