鲁达 空调不制冷
故障：检查诊断 检查诊断 检查诊断 过程： 过程：
1、 用 专用电脑 查询故障，各系统正常 ,无故障记忆。
2、 故障原因分析：
调节电磁阀故障；
压力传感器故障；
管路泄漏 ,制冷剂不够；
电压过低 ,车辆进入电能管理状态 ,切断空调；
空调系统线路故障；
压缩机故障；
空调控制器故障。
3、 该车电脑检测各系统无故障记忆， 启动发机，开空调按压 启动发机，开空调按压 启动发机，开空调按压 AC 开关（ 开关（ AC 开关能正常点亮）， 开关能正常点亮）， 发动机怠速提升正常，但 无冷风 ，说明电压正常 ,空调部分供电正常。
4、 测量空调制冷管路系统压力，正常且电脑读出的值与实际表数相差不大传感 器能反映正确的压力值 ,说名压力正常
5、 在空调打开的状态下 在空调打开的状态下 ,仔细观察压缩机状态 ,发现压缩机工作不正常 ,轴心部分并未和皮带盘一起转 .由于新迈腾采用压缩机没有电磁离合器 ,在正常情况下 ,压缩机轴心部分应随皮带盘一起旋转 .
6、 关闭发动机 后检查压缩,发现在皮带盘静止的情况下 ,用转动分离部分
7、 拆下压缩机检查 ,发现 压缩机 皮带盘与轴心 压盘处接点脱落
8、 更换压缩机后 ，故障排除。
故障原因分析：
由于压缩机 皮带盘与轴心 压盘处接点脱落 ，导致故障 。
故障处理方法：
更换压缩机
行驶中无规律自动熄火
故障：迈腾1.8T,迈腾1.8TSI行驶中无规律自动熄火，无法再次启动，等待十几分钟左右，又能正常起动、正常行驶。
故障分析:
车辆行驶中无规律自动熄火，熄火后无法再次起动，给服务站打救援电话请求救援，救援人员到场后，车辆又能正常起动。之后客户发现一个规律，在发动机熄火后，等上十几分钟左右，车辆又能正常起动。 到维修站检测故障原因，有转速传感器G28故障码，由于救援现场和在站检测时，车辆处于正常状态，无法模拟客户描述的故障现象。怀疑转速传感器无规律偶尔信号错误导致发动机熄火，更换了G28转速传感器。过了一周左右的时间，客户打来电话，故障现象再次出现。经与客户协商，客户答应给予我们足够的时间检测故障原因。
故障检修:
根据客户描述的故障现象，又与救援人员了解情况，发现一个规律：行驶中自动熄火多是出现在下雨后，且是路过路上的积雨。专用工具查询故障存储器，每次都显示相同的故障码，00801（发动机转速传感器不可靠信号）。查询发动机电路图，转速传感器信号直接到发动机电脑控制单元，中间没有转接插头，测量发动机线束、转速传感器G28，都是正常。在更换了转速传感器G28，故障没有排除的情况下。拆检发动机线束，发现发动机线束塑料护壳与线束干涉，导致线束磨损，露出了铜丝，其中就有发动机转速传感器G28的线束。更换发动机线束,故障排除!
故障原因：
发动机线束塑料护壳与线束干涉，导致线束磨损，车辆行驶中，在过水路的时候，溅起的水珠渗入发动机磨损的线束部位，导致转速传感器线束与主供电线束短路，导致发动机接收的转速信号突然发生变化，发动机熄火。车辆停发一段时间，水珠蒸发后，车辆又恢复正常。
故障排除：
更换发动机线束。
出风口暖风不热
故障： 一辆2015年产上汽大众途观运动型多功能汽车，装配CEA 1.8TSI发动机，搭载6挡自动变速器，行驶里程2万km。用户反映该车仪表板左侧出风口暖风不热。
检查：维修人员起动发动机并保持怠速运转，旋转左右两侧的温度调节装置，将出风口温度调节到最高温度，此时感觉到仪表板右侧的出风口吹出的是热风，左侧出风口吹出的是凉风。故障现象与用户描述一致。
图1 相关数据
图2 调节装置已经脱开
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