鲁达 搭载涡轮发动机的汽车，与搭载自然吸气发动机的汽车，在同级排量情况下，涡轮车的动力是自吸车爆发不出来的。加之近几年为了环保，以及国家节能减排的政策，大排量的涡轮、自吸，几乎都在渐渐的被小排量涡轮代替，诸如宝马7系、奥迪Q7、揽胜运动等豪华车也都开始使用2.0T的涡轮，以至于很多车友都扬言说“小排量涡轮是未来汽车的趋势”。但是提到涡轮发动机，老车主们可能会说它不可靠，原因是什么呢？现在的涡轮增压发动机真的不可靠？那涡轮车怎么开寿命更长？车主要尽早知道。
“涡轮增压不可靠，三年一换”等这样的说法，车友们或许都听过，它不是凭空而来，确实是有依据。早期大众刚开始普及涡轮增压发动机时，像宝来帕萨特这些车，它们搭载的涡轮增压发动机涡轮的安装位置是比较暴露的，在长时间使用汽车熄火之后，如果仔细观察可以看到被烧得通红的涡轮，它的热度触手可及，于是按照大家的想法，涡轮经常遭受这样的高温折磨，它的寿命就会不长，然而事实真的是这样吗？
“涡轮增压的车，停车后要原地等一会儿再熄火”，这句话就是提高老涡轮车寿命的更好方法。因为老涡轮车停车后直接熄火，是直接切断了涡轮中的机油流动，导致此时高温的涡轮不能快速降温，而停车后原地等一会儿再熄火就是为了让涡轮降温，来提高涡轮车的寿命，车主要尽早知道。但是现在的涡轮增压汽车，我们大可与自然吸气汽车一样去大胆使用，停车后直接熄火即可。
现在的涡轮增压汽车，在我们立即停车熄火后，机油泵会继续给涡轮喷一些机油来保证涡轮的冷却，从而来提高涡轮的寿命，所以现在的涡轮车使用，可以像自然吸气车型一样用就好，但是相对于自然吸气汽车，涡轮增压汽车不得不考虑这两个“不足”。第一，在涡轮介入加速的时候，会觉得被人踹了一脚，存在涡轮迟滞现象。在我们重踩油门加速的时候，涡轮发动机进气管道里的进气压力由于长期没有增压工作会偏低，这时候我们重新建立高进气压力，不管我们油门踩的力度越大，它都需要时间去增压然后动力才会汹涌出来，相信车友们也有这样的感受。
第二，相同排量的涡轮车和自吸车，涡轮增压并不省油。在同样排量的情况下，涡轮会主动吸入大量的废气，而这些废气将在缸内与汽油混合爆炸来加速涡轮增压发动机活塞的做工，而自然吸气发动机没有涡轮的主动吸气，使其进入缸内的废气相对较少，需与缸内进行汽油混合的汽油也相对较少，于是相对于涡轮增压发动机，自然吸气发动机动力弱、油耗比涡轮低的原因应运而生。尽管涡轮发动机有这两个“不足”，但是涡轮发动机带来的驾驶激情，确实是涡轮车的很大优势，现在的涡轮增压发动机是比较可靠的，我们定期保养、不暴躁开车，涡轮车的寿命不输自吸车，车主要尽早知道。
最后，大钊想问大家一个问题，如果你也像买一辆小排量汽车，三缸1.0T涡轮发动机、1.2T四缸涡轮和1.5L自吸发动机，你会偏向于谁？欢迎留下你的看法！