鲁达 青藏铁路-无人群穿越之旅
青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。
其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。 2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。
瑞士-云端的齿轨列车
火车在隧道里停车。中途有两个车站，一个是艾格石壁Eigerwand，另一个是海拔3160米高的冰海站Eismeer，两个车站都会 停留约五分钟，在短暂的停车时刻，可以去触摸隧道的裸岩石壁，体验这段工程的艰辛。车站里面有一大片玻璃观景窗，看出去正是艾格峰冰河的辽阔视野，最令人惊叹的冰海景观。
火车终站为少女峰站Jungfraujoch，全欧洲海拔最高的火车站，海拔3454米。下车处有一块"Top of Europe"的立牌，吸引许多人在此地拍照。 由Kleine Scheidegg站至少女峰站，旅程约需50分钟，包括停留在艾格石壁Eigerwand和冰海站Eismeer。下坡回程只约需35分钟。
挪威-北欧最美铁路列车
窗外的场景由蓝色变成橙色又变成蓝灰，渐渐地，车就行进了北地，愈接近海岸线，地景也变得愈为壮观。
远处温和起伏的山岭上森林是黑色的，缀着繁星的寒冷夜空里偶尔飘着几些臆想中的绿色极光。
斯里兰卡-世界唯一沿海火车
斯里兰卡被称为“印度洋上的一颗明珠”，它四面是印度洋，其海岸线上的城市很多都以风景优美、水清沙白闻名。斯里兰卡最有特色的一景莫过于行驶在海岸线上的“海上火车”了。
很多看过日本动画电影《千与千寻》的人都会对那段行驶在无边无际大海中的列车印象深刻，在水天一色的奇异世界中，火车行驶在茫茫的大海上，主人公千寻和无脸男安静地坐在座位上，耳边响起的是久石让的钢琴变奏曲《海》。这种情景在斯里兰卡成为了现实。
美国-乘着微风去加州
加州微风号列车，东起伊利诺伊州密歇根湖畔的芝加哥，南至加州太平洋边的旧金山。这班始于1949年的观光专列和这条横跨美国中西部的铁道线都极富传奇与浪漫色彩，是美国四大观光铁路中风景变化最多最壮美的一条。火车顺着卡罗拉多河，贴着大峡谷边缘驶入一片沙漠戈壁之中，这里可以看到有名的卡罗拉多红岩。
美国火车的车速都不快，平均都在65至95公里左右，像加州微风号这样的观景列车更是缓慢。如果是坐飞机从芝加哥到旧金山的话，也许午餐还嚼着Chicago Pizza，傍晚就已经在渔人码头迎着海风大啃螃蟹，而加州微风号走这段行程要花上三天的时间。坐这种火车就是要把“速度”、“效率”这样的字眼甩开，做以上这些事情，学会享受时间，挥霍时间。