鲁达 还记得当年CC刚出现到国内市场的时候不知道惊艳了多少人，那个被大家称之为“最美大众车”的轿跑车型在平庸的大众家族里显得是那么个性那么迷人。再后来CC经历了从进口到国产，一共出现了三代车型，如今它也将迎来自己的中期改款，这个大众“另类”在自我进化的同时，还为我们带来了更迷人的Shooting Brake猎装版车型。
12月7日，新款CC/CC猎装车上市，其中新CC全系搭载了330TSI与380TSI两种动力，售价区间为24.99-29.29万元；CC猎装车同样匹配了330TSI与380TSI两种动力，售价区间为25.69-29.99万元。在非豪华品牌里，能享受到四门无框车门的跨界旅行车，想必CC猎装车应该是独一份了，即有逼格和兼具实用，是不是让人难以抗拒。
先来普及一下猎装车的概念，英文这个词叫"shooting brake"，它有着宽敞的车尾空间和体积，是最早欧洲贵族出门打猎所用。相信你也能发现，猎装车与现在已经越来越多的旅行车体型非常相似，它与旅行车最大的区别在于猎装车基于了双门跑车以及轿跑车型的底盘，而旅行车则是在更加普通的四门轿车的基础上打造而来。这种车型在欧洲可以说是非常普遍，特别是德国和法国两大欧洲市场，而中国市场对于猎装车的概念还并不是非常清楚。
咱们再说回来这次上市的新款一汽-大众CC，它作为中期改款后的车型，主要对外观和配置进行了调整。全新CC轿车版和猎装版车前脸部分均采用大嘴进气格栅设计，并且与两侧大灯组融合的造型，只是在一些细节上有所不同。
此外，新车也使用了两种造型不同的前包围样式，轿车版前包围两侧的散热口造型更显时尚，而猎装版前包围则采用更动感的梯形设计。车身侧面可见轿车版采用溜背线条，而CC猎装版特色在其侧面和尾部，相比传统旅行车它的C柱往后的造型更溜背，显得更动感。
CC猎装版它与海外版CC SHOTING BRAKE区别在于国产化后为适应国内需求底盘做了加高，并且加入了塑料轮眉，有点奥迪ALLROAD跨界车型的意思。如果您是个玩车的瓦罐粉，并且不担心通过性，可后期将轮眉拆下改色，LOW低底盘来实现瓦罐车的低趴美。
进入车内，新CC中控台延续T型布局，造型与材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维/真铝/高亮黑材质增强运动气息，同时R-Line刺绣+黄色滚边及缝线为其增加了不少运动的风格。全新造型的真皮多功能方向盘，配合电加热功能，带来更舒适的握感与操控体验，30色可调氛围灯+IML工艺透光饰条与仪表、中控屏联动，大大提升了科技质感与视觉冲击力。
科技上的升级，也让格调不止停于表面。新CC猎装车同级率先搭载IQ.Drive、众行家等诸多科技配置，全系标配Active info. display数字液晶仪表，以及Travel assist一键启动L2+级全速域自动驾驶系统。
新CC还采用大众全新R-Line设计元素，前后新大众徽标、R-Line设计前脸、带有R 标志的第二代多功能运动方向盘、LED迎宾踏板R标志、座椅头枕R 标志、R-Line专属黑色后尾翼等多处R-Line设计元素，强化了它的运动个性，展示了大众的运动美学。
动力方面没有惊喜,依然是EA888 2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，大众CC猎装版入门级车型采用的是330TSI 2.0T低功率涡轮增压发动机，最大输出186马力，峰值扭矩320牛米。而采用2.0T高功率发动机的380TSI车型，最大输出220马力，峰值扭矩350牛米。悬架也均采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
另外，新CC家族未来还将推出个性化定制系列车型，将采用原厂纯手工喷涂哑光漆色，内饰车顶采用Alcantara材质包覆，能够让追求个性的消费者直接在原厂产品中享受定制乐趣。
对于国内汽车市场而言，新CC家族的上市不光是进一步延续它“最美大众车”的名号，更是将以往豪华品牌提供的进口猎装车引入到了国内，同时也拉低了购买门槛，对于消费者而言是多一种更好的选择，尤其是那特别能装“大屁股”对于年轻人还是有着不错的吸引力的。
不过美好的东西注定小众，国人对于猎装车依然需要时间接受。不过一汽大众这次在轿跑和旅行车两个小众方向都做了布局，不仅是对于二者的爱好者来说是很大的福音，更是对市场的一次大胆尝试，通过高端产品引导品牌力继续向上发展。