鲁达 近日，我受邀到安徽黄山试驾了吉利汽车旗下入门级A级轿车新远景。作为一款月均销量上万辆的车型，我在试驾之前就相信其肯定是有不错的产品优势，因此，对于这款车的试驾我之前也是相当期待的。我一直坚持认为，只有对汽车产品亲身进行试乘试驾体验，才能有最真实的感受，才能给消费者最诚实的购车参考建议。
新远景首先给我最直观的感受就是造型。客观的讲，对于以往吉利生产的一系列汽车产品的造型，我都一直觉得是走的非主流路线，喜欢这种非主流路线造型的消费者，除了极少数是真的喜欢外，我相信大部分还是因为其产品性价比高而选择对其非主流造型被迫接受。不过，我的这种看法随着新远景和博瑞等吉利新一代车型的推出而有了很大的改变。不得不说，新远景的造型，无论外型还是内饰，都符合主流审美路线，甚至可以说造型还蛮漂亮。可以说，消费者对于漂亮的诱惑抵抗力是低的，这也应该是新远景能够获得月均上万销量的很重要的一个原因之一。
新远景配备的1.3T发动机的动力表现让我印象深刻。这款发动机的最大功率达到了98kW，对于一款入门级A级家轿而言，这样的动力不仅可以说是足够，而且有动力过剩之嫌。在此次试驾过程中，同车的另一位版主居然开出了最高180公里的时速，虽然这种超速行为肯定不值得提倡，但也从侧面反映出这款车的动力性能，同时，我在如此高速的试乘过程中，也觉得这款车还是蛮平稳，不会让我有不安全感，这一点也是我在意料之外。值得一提的是，与这款1.3T发动机搭配的是6速手动变速箱，虽然新车时这款变速箱在换档时略有发涩的感觉，但由于较以往5档手动变速箱多出一个档位，其换档平顺性的表现还是有明显提升。同时，这款车的离合还是蛮清晰的，我虽然已经有较长时间没有开过手动档车型，但还是能够在很短的时间内就适应其离合。此外，这款车的刹车调校不错，可以算是恰到好处，在驾乘体验过程中，因刹车导致的驾乘人员“点头”现象不明显，在确保安全的同时，尽量保障了驾乘舒适性。
依托2600mm的轴距，新远景的空间表现足够。首先从整体车身尺寸来看，达到近4.6m的车长，让这款车给人的视觉感受是大气的，特别是与车长还不到4.5m的合资品牌捷达等入门级A级轿车相比，新远景显然要大气得多。而在内部空间方面，无论是坐在前排还是后排，腿部空间都觉相当宽裕，而且乘坐在后排时，也完全没有压抑感，这也足以说明这款车的内部空间表现是相当不错。此外，这款车的储物空间也相当丰富，四门和中间扶手箱以及中控台等都设计有相应的储物空间，均能轻松容纳和放置矿泉水瓶等，而依托超长的车身和轴距，新远景的后备箱空间也表现优异，在同时放下同车试乘试驾人员两个拉杆箱和三个背包的情况下，仍然还有很不错的富余空间。
人无完人，车也肯定无完车。新远景也仍有提升的空间，如这款车对于颠簸路面的过滤还是有些不够，悬挂还是表现硬了些；又如虽然这款车的整车工艺较其上代车型有了明显的提升，但做工方面仍然可以有提升的空间。当然，如果我们考虑到其仅5.09万元-6.09万元的售价以及4年或15万公里的超长质保，也许上述所谓的一些不足，就能够完全被包容了,新远景值得推荐!
应该来讲，新远景能够获得月均销量上万辆的成功，一方面固然与其上述产品力和性价比优势的表现有直接关系。但我更认为，在当前消费能力升级的背景下，新远景能够顺应消费需求升级的市场趋势，无疑才是其热销的关键所在。
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