鲁达 近期时间，经常在大屏幕上面看见大众CC的广告和介绍，我今天就带大家来看一下这款大众CC，大家都明白的一个道理，车无完车，就和人一样，总有闪光点也总有不如人意的地方。接下来，我们具体来聊一下这款车的综合表现。
对于我们车主来说值得一提的不光是它的颜值，毕竟，对于一款车来说，颜值只能吸引人关注，最终决定别人买不买的还是看这辆车的整体实力。
先下结论：大众CC颜值高，动力足，除了内饰有点跟不上节奏之外，没什么大的毛病。对于颜控一族，这款大众CC买了也是不会后悔的。
外观设计
新车整体造型非常时尚大气，车的后半身采用了新的设计。大众CC新款的330TSI华颜版2020款掀背车车身长宽高分别是4864x1870x1447mm，该车的轴距达到了2841mm，比例还算协调，从参数进行分析，该车的尺寸比较符合普通消费者的预期.
前脸方面，惯用的家族化风格，进气格栅没有多大的变化，一直都是多边形的，再搭配镀铬中网，一贯的时尚感，没有很大的惊喜。两侧大灯衔接到了进气格栅有大将之风，底部两侧通风口造型非常独特。
来到CC的侧面，直观感受就是漂亮、大气，修长硬朗的腰线，以及多辐式的轮毂都让整部车成为最美侧颜。整个车尾的感觉就是层次感鲜明，车顶的扰流板、尾箱鸭舌尾翼还有适当尺寸的尾灯、双边排气共同为CC来了个漂亮的收尾。
内饰部分
我们看完了大众CC330TSI华颜版国V的外观，我们再来看看内饰部分，内饰还是熟悉的配方，一股德系范儿，四门五座让内部空间足够宽敞，容纳空间也是足够的。同时CC还拥有单色液晶组合仪表、多功能真皮方向盘、高级的车内氛围灯，都让CC简约而不简单。
如同游戏界面一样的屏幕，都是让人感觉到科技感上面质的飞跃。CC新款车型的按键分布也更好看，中控区域更加符合年轻人的使用习惯。
车内座椅垫尺寸也加大了，承托更好，表层也更柔软。更加符合现在家庭的需求。加上车内氛围灯，可以感受到浪漫温馨的氛围，开车的时候很有感觉。这一点大众CC很符合年轻人的胃口。也给人们更多的驾驶氛围选择，很贴心了。
动力参数
最后，再来看动力系统方面大众CC330TSI华颜版国V的动力配置和市场定位的还是相符的，2.0T 的CC拥有L4发动机，最大功率是137kW（186Ps)，还有7挡双离合的变速箱，峰值扭矩320N·m。所以日常驾驶过程中保持了非常线性的输出感受。
最后，在油耗上，说实话，官方给出的油耗单单就是一个理论值，实际中要根据路况的不同情况再进行判断。速度方面，在测试中发现该车的加速时间最好的能保持在6.3s左右。然后有着66.0L的油箱容积，足够它奔驰够远的距离，充一次油可以跑很久，底盘方面，还是采用经典的前悬挂是麦弗逊，后悬挂是多连杆。
保值率
大众CC前三的保值率仅仅只有54.05%、48.05%、42.41%。这是因为大众CC稳定性太差了，一般新车开到6万公里以上之后，会出现很多小问题，而且大众还有延保政策，再加上消费者对大众的忠实度不高和新车的降价幅度太大，所以综合下来大众CC真的很难保值的。
总结一下：从改款后的CC综合表现来说，新车整体变化有限，通过在细节上的调整来迎合自身轿跑车的小众定位，它的定价却有点尴尬了，没有和价值同等的改变就难以赢得更多的认同。另外，330TSI的官方指导价是21.68万起，个人认为大众CC虽然亮点不多，但是胜在动力和外观，只是还是会有人因为它不太保值而放弃它。