鲁达 大众途安定位七座MPV，大众本想利用这款车站占据家用MPV这个细分市场，但是无奈家用MPV车型与旅行车一样，在中国市场一直是叫好不叫座，途安的市场售价有很大优惠，整车售价跌到了15万。即使价格优惠幅度很大，8月销量也才1456辆，相对大众其他车型动则上万的月销量，确实有些拿不出手。
大众途安采用七座设计，座椅布局为常规的"2+3+2"的布局方式，整体车身尺寸为4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，还有6座布局，整体实用性更强。
途安的后备箱进深为340-1830mm，GL6为300-1910mm，嘉际表现最差，进深仅为280-1300mm。由参考数据可以得出，途安与GL6表现相差不大，而嘉际无论是常规空间还是扩展空间都不如这连台车，实用性较差，而途安与GL6的空间则完全能满足家用，当需要应急载物时，承载能力也很强。
动力部分，途安采用大众传统的"TSI+DSG"的黄金组合，全系采用1.4T发动机+7速双离合变速箱的动力总成。1.4T发动机最大功率为110kw（150马力）。而反观GL6，全系采用3缸发动机，振动及平顺性显然不如四缸机。
不难看出，途安整体的产品力完全不输同级的家用MPV，甚至是优于这些车型。不过也许是家用MPV在国内的消费群体还并未形成，所以导致了途安成为了大众一"败笔"。