鲁达 平常开车上路，有一类事故非常容易遇到，没错就是追尾。
追尾一般都是由于精神不集中（比如看手机啥的），视线不好，或者危险驾驶的情况下产生的。而通常的追尾事故都是你自己全责，修车走保险耽误时间不说，车撞坏了你也心疼啊。所以遵纪守法的驾驶是保证安全的前提。
关于驾驶安全葱哥说过很多了，其实除了驾驶员自身多加小心之外，目前比较流行的一种主动安全功能，也可以很大程度避免追尾的发生，防患于未然。相信机智的你已经猜到了，就是主动刹车。今天葱哥就给大家说说这种主动刹车系统到底是怎么回事。
主动刹车顾名思义：当车辆遇到突发危险情况时，能主动产生制动效果让车辆减速，说白了就是紧急时刻替你踩刹车。要说这个功能用上一次，可就值回票价了。
在很久以前，初级的主动刹车只是依靠车头前方的雷达探测与前车之间的距离，就跟咱们的倒雷达差不多，只是探测距离长一些，当系统认为有可能导致追尾时，会自动采取制动措施，但是之前的老技术并不能将车辆完全刹停，只能是尽量减速，减少碰撞的损失。
而现在，更高级的主动刹车系统，包括了一整套完善的感应系统和后续的联动措施。比如在测距雷达的基础之上，还加入了摄像头，可以进行视觉识别，更精确的判断前方的情况。
并且分阶段来进行干预，发出警报音、收紧安全带、采取轻微制动以至最后全力制动，直到车辆刹停。
这项炫酷的功能现在已经普遍出现在一些豪华品牌车型上，比如奔驰的Pre-safe brake，Volvo的City Safety和行人侦测系统等等。
但是你就该问了：你这主动刹车，都是高大上的车上才有啊，大几十万的车离我们太远了吧？
当然不是了，随着技术越来越成熟，主动刹车已经慢慢开始在普通车型上搭载了，比如B级车中的大众CC，福特蒙迪欧，紧凑级中的别克威朗。还有刚出的日产蓝鸟，可以说是售价最亲民的自动刹车车型，顶配车型不到15万，竟然也配上了主动刹车这个配置，也是够任性的。
那么这些便宜一些的车，主动刹车系统是不是缩水了呢？
蓝鸟上的这套主动刹车系统，官方叫做FEB预碰撞智能刹车辅助系统。很拗口，但他的作用也和之前说的一样，是利用车前的摄像头进行视觉识别。
摄像头比测距雷达更强大的地方在于，他可以区分出人和车，在有行人的时候也可以采取制动，更全方位的保正安全性。
但是葱哥提醒大家，车买回来了不要尝试去测试这项功能，毕竟他只是正常驾驶之外的一个辅助功能。
其实自动刹车我们可以看做是整个车辆智能驾驶中的一部分，现在的汽车已经被360度无死角的武装了起来。
比如车道偏离预警、并线辅助、车距控制、主动刹车、行人侦测、倒车预警甚至自动泊车，这一系列的科技，都出现在了各个厂家最新的车型上，而未来的无人驾驶系统就是将这些新技术整合到一起。
虽然葱哥觉得真正的无人驾驶汽车能够独立带着我们上路，可能还需要一段时间，但其实我们现在所使用的像主动刹车这样的技术，已经是在抢先体验自动驾驶其中的一个功能了。
厂家一边琢磨着无人驾驶，一边把一部分成果应用在普通家用车上，来提升主动安全性，这还是挺赞的。
虽然说了这么多高科技的好话，但是葱哥还是要强调，不要觉得有了各种安全配置就可以放松警惕（主动刹车、ESP等等），行车安全最重要的还是驾驶员的安全意识，你要真是超速驾驶那可不是光靠主动刹车系统就能保证安全的了。
好了，今天先说到这儿，祝大家新年快乐，我们明年再见咯！~
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