鲁达 作为进入国内市场最早的合资品牌，大众汽车一直是一代人心中最熟悉的品牌。正因为如此，使得大众积攒下了大量的用户和忠实粉丝。而如今，虽然大众旗下的整体销量依旧不错，比如桑塔纳、朗逸、速腾等车型依旧长期占据了中国汽车市场销量的前几位。但是也有一些车出道及巅峰，虽然历经了多次改款，但是依旧未能重现当年的风采，今天小编跟大家聊一聊曾经的"最美大众车"——大众CC。
出道及巅峰的大众 CC自从2011年进入国内市场，一改大众之前在国人心目中的低调，沉稳。鹰眼式的大灯、无边框的车门，四圆形的尾灯，搭配上那个小"翘臀"，直接颠覆了消费者心目中大众固有的形象，并且将大众CC推上"神坛"，可以说这一代大众CC的出现，成就了大众汽车史上运动轿跑的里程碑式的开始。
如今，在这个"看脸"的时代，按照常理来说，颜值高的车型自然有着不错的市场，但是事与愿违，新一代大众CC自上市以来，在2019年仅卖出了2.4台左右，仅仅只有同平台的迈腾一个月左右的销量。最近，大众CC也迎来了中期改款，并且也有传言CC猎装版即将国产的消息，看来大众希望通过中期改款和量产猎装车型来进一步提升大众CC的竞争力，抢回原本属于自己的市场份额。
首先在外观上，大众对于CC的前脸进行了细节上的重新修饰，折线式设计使得整个车头的运动感十足，而变化最大的是中网贯穿式的灯带将两侧的日行灯连接到了一起，使得车头看起来更宽，同时设计师减小了进气格栅面积，使得车头部分看起来更加低矮，从前面看起来，更像一台低趴的性能跑车。
作为大众CC的灵魂，销魂的车身侧面依旧保留了大溜背的设计，为了将CC打造出向前俯冲的力量感，设计师们采用了短前悬，长后悬的设计，长车头和短车尾的搭配使得车身肌肉感十足，这样不仅能有效降低车身的重心，同时让使车身线条看上去更具"跑感"。更多的美则是来源于那一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线，搭配上双色的大尺寸运动轮毂，让CC运动范与时尚感进一步得到了升华。
而此次CC的车尾，主要是将尾灯进行了熏黑工艺处理，而R-LINE版本则更加精致，不仅增加了一个黑色的小鸭尾，并且不"客气"地装备了双边四排气的装饰，仿佛在告诉后车，当年的R36精神依然健在！
即使是"最美大众车"的初代CC也因为过于沉闷保守的内饰而被广大车迷们所诟病。但是此次设计师们针对CC的内饰也进行了较大幅度的调整，首先是材质上，内饰的饰板采用大面积碳纤维材质，全新设计的方向盘很有可能会装配到未来的新款迈腾上，分段式的多边形设计空调出风口更加精致，一条贯穿整个中控的红线为深色为主内饰增添了运动活力。另外，驾驶舱的仪表盘也进行了升级，采用了数字化的全液晶仪表设计，中控屏内置MIB第三代信息娱乐系统，不仅增大了屏幕的面积，同时优化了内部系统，使得操作更加方便。
动力方面，国产的2021款大众CC不出意外，依旧会采用现款2.0T涡轮增压发动机，高功率版本最大马力为268Ps，匹配7速双离合变速器，性能上依旧是保持不错的水准，0-100km/h加速成绩约为7.4S。驾驶的时候，方向盘握感极佳，转向力度轻也恰到好处，低矮的车身带来了较低的重心，加上DCC动态底盘的帮助，使得CC在面对弯道的时候十分从容。
CC的乘坐舒适度还不错，备受好评的座椅，依旧采用真皮包裹，整体的做工和乘坐舒适度都不错。溜背造型虽然影响到后排一部分的头部空间，但是宽大厚实的座椅依旧能提供不错的乘坐舒适感，加上DCC动态底盘控制系统的帮助，CC虽然看上去是个热血的战斗辣妹，但是骨子里还是个贴心的小姐姐。
总得来说，在大众CC上市一年多以来销量疲软的情况下，针对被消费者们所诟病的地方进行了升级，跑味十足的外观以及更加运动化的内饰，将吸引更多年轻消费者们的关注，而且CC猎装版即将投产的消息，也可能重新掀起一波当年R36的风潮。
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