鲁达 随着人们生活水平的提高，家用车的标准，也逐渐升级到了B级车水平。如果用25万买台B级车只家用，那么该选择豪华品牌低配还是普通品牌高配呢？我们就以同样出自大众集团的奥迪A4L和上汽大众帕萨特来比较一下，看看谁更适合家用。
之所以这样比较，就是目前它们的某些车型价格有着高度的重叠。比如21款帕萨特旗舰版在优惠5万元以后，已经可以23万提车，而A4L时尚动感35TFSI最低配，终端优惠价格也在24万左右，所以二者在售价相同的情况下，大家只是为了要面子才选奥迪？要实用才选帕萨特吗？
答案显然不是，其实奥迪除了面子，也有很多实用的功能，而帕萨特在配置更高的情况下，也有着更高级的驾驶体验，下面我们就来重点分析一下二者各自的优势所在。
除了外观内饰各花入各眼以外，奥迪最显眼的，就是它的四环车标。从某些程度说，驾驶奥迪A4L，确实能在社交场合更有自信，但目前的豪华品牌低端产品，大家公认的事实就是面子已经没有以前那么更有附加值了，所以奥迪A4L的优势，还是更在于它出色的产品力和高规格的制造工艺。
比如它前后多连杆的四轮独立悬架，已经是民用轿车里的最高级别，该悬架的连杆材料采用大量铝制结构，在有效降低簧下质量的同时，也可以提高其底盘强度和行驶质感，这样的设计让它的底盘既有柔韧的舒适度，同时也赋予了它足够的支撑性。
值得一提的是，它纵置发动机的设计，可以将整个发动机的重心安放在前轴以后，通过前移前轴的结构，让A4L能有着更好的前后配重比。实际驾驶中，激烈操控时便能体会到它更接近于后驱车的驾驶感受。虽然奥迪A4L的35TFSI车型，仅采用2.0T低功率发动机，但其最大功率也能达到150马力，最大扭矩可达到270牛米，即便动力不算强劲，但日常家用也足够澎湃。
顶配的帕萨特车型，虽然出自同样的大众集团，但其底盘结构仍然为横置平台产物，所以它的底盘质感和操控，明显不如奥迪A4L更高级别的纵置平台出色，这也是横、纵置平台的本质区别。
但它2.0T高功率发动机的动力水平，确实更猛，220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩输出，完全达到了该级别的较高水品，这让它的加速就会更加澎湃，后劲更加十足。
同时，顶配帕萨特的配置，确实要高于A4L低配版本很多，像电动感应尾门，手机无线充电，空调净化系统等配置，都是帕萨特独有的。而其他配置如L2驾驶辅助，360全景影像，方向盘加热，HUD抬头显示，前排加热通风座椅，GPS导航，自适应大灯，后排独立空调等配置，虽然低配版奥迪A4L都可以选装，但顶配帕萨特是全部标配的。所以同价格的二者，A4L更注重机械品质和制造工艺，而帕萨特则更倾向舒适配置。
从市场定位来看，奥迪A4L虽定位于高端，但它的低配车型明显的意图就是主打家用车市场，所以才有了大幅优惠后的能竞争其他B级车的这个价格。毕竟除了很多有社交需求的年轻人，需要考虑低配豪华品牌外，还有众多看重机械质感，在意高品质制造工艺，亲睐精致驾驶体验的消费者，也都在关注奥迪品牌。所以奥迪A4L的定位，让它的市场广泛度更加细腻，也更懂消费者的心。
而顶配帕萨特，虽然拥有同级更丰富的配置，但似乎只能针对在意配置的用户，虽然它比普通品牌的同级别其他车型配置都更高，但是对比A4L这样的豪华品牌，它的机械素质和平台架构，确实落后不少。所以奥迪A4L别看是低配乞丐版车型，但从定位看，却能首尾兼顾，更适合更多人群。
再从价格看，低配乞丐版奥迪A4L和顶配帕萨特，虽然终端售价十分接近，但它们的款型却也有差距。比21款帕萨特优惠更多的奥迪A4L，款型仍为20款车型，所以此时抄底A4L，绝对是明智之举。但是更新款型的帕萨特，在优惠幅度不小的情况下，如果作为家用，还是推荐走量的中低配车型。不然花同样的价格，奥迪A4L的各种配置在可以选装的情况下，为何还要选择顶配帕萨特呢？
写在最后，说了这么多，还是鸡头凤尾的话题。但是这次凤尾的奥迪A4L乞丐版，可比鸡头帕萨特香多了，因为帕萨特所包含的配置，奥迪A4L绝大部分都可以通过选装拥有，同时还可以得到的是高一个级别的平台设计和更纯粹的德国高档制造工艺，所以就算作为家用，不考虑品牌附加值和社交的话，帕萨特和奥迪A4L竞争，也是后者更为合适。
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