鲁达 今天准备写一个刹车方面的，突然我就想起了前几天解决的一个关于刹车方面的问题。一位客户开着大众波罗过来，讲述的故障现象是：开车时挂上挡位，即使松了手刹，车有时还不会动，就跟手刹没松一样，但是仪表显示手刹已经松了。
进一步询问得知，前些天，下大雨，客户开车趟过水，并且车还放了好多天没开，经过试车，发现故障还会偶尔出现。拉线也没有问题，最后断定应该是鼓式刹车里面回位不好。
要明白这个原因，首先要知道这款波罗刹车系统是前盘后鼓。鼓式刹车是一个密闭的系统，进水后排水速度不是那么快；其次要明白的一个常识就是：不论是手刹还是电子刹，都是刹的汽车的后轮；最后可以断定故障是由于后轮鼓式刹车进水后，手刹又长时间不松，导致内部刹车结合处、刹车蹄片与刹车鼓接触处生锈，手刹松之后电子显示正常，但是后面的机械部分回位不正常所致。
解决办法如下面各图所示。
下图为判断出故障后开始第一步，维修师傅拆卸轮胎。
下图为取下刹车鼓（刹车鼓拆卸容易，只有一个螺丝连接，用锤子振动就可取下）后内部情况，可以看出内部非常脏（一般的都非常脏）。
下图为刹车蹄片的情况，可以看出上面有很多铁锈，并且也很脏，表面已经磨得光滑了，刹车时候会影响刹车性能。
下图为刹车蹄片结合处，也很脏，夹杂有杂物，容易造成回位不正常。
下图为维修师傅用清洗剂清洗结合处，然后再用高压气枪吹。
下图红色圈圈部分为维修师傅用砂纸打磨刹车鼓内部，里面有铁锈，然后又打磨刹车蹄片。黄色区域为清理下来的黑色杂质。
经过以上处理，装上轮胎后，反复试车，已经不会再出现那样的故障了。
如果我们还有车主的爱车是前盘后鼓的，以后要注意的是：爱车趟过水或者是在大雨中行驶后，不要放太长时间，因为鼓式刹车，后面的刹车鼓主要还是铁，容易生锈，这容易导致刹车蹄片与刹车鼓之间刹车性能的降低。刹车蹄片活动结合处以及弹簧，会因为润滑不足导致回位不畅，继而引起这些烦人的小故障。
顺便说一下那次的维护费用，清洁两后轮鼓式刹车系统，总共30元，一点也不贵，维修师傅好不容易。
当然各位车主也不用担心，这种故障出现的概率也特别低，只要是正常使用，基本不会出现问题。鼓刹的，用个五六万公里，可以拆下刹车鼓，用气枪把里面的杂物吹出来，简单维护一下。
关于爱车的故障方面，我们各位车主应该知道产生这些故障的原因，专业的不必了解太多，常识知道就足够用了，适当的维护，百益而无一害。只有这样我们才能在往后的用车过程中，更好地爱护车、使用车。
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