鲁达 本报记者 陈茂利 北京报道
“我觉得如果要稳定车企持续发展，首先政府需要出台一些更具有吸引力的购车优惠政策，比如说在家庭首购车辆，还有针对抗疫的一线医护人员以及其他相关人士，在这一块可以增大购车优惠。可以延长购车无息贷款，现在一般无息贷款是3年，我们可以把3年延长到5年或者是6年，然后还有加大新能源汽车的推广和采购的补贴。”
两会期间，就如何保障车企稳定、持续发展等问题，全国人大代表、一汽大众成都分公司操作技工黄波在接受采访时从生产、销售、消费端发表了自己的看法。
黄波提出，可以在“减费降税”方面对经销商予以支持。“今年2、3、4月份，有些经销商确实卖不出去车，他们压力非常大，如果能够给他们减一些税负，其实对他们的经济压力也是有所缓解的。”
“针对车企这一块，我想最重要的还是支持企业的复工复产，并针对在抗疫过程当中作出很大贡献的一些企业，希望国家能够加大一些补贴，或者减一些税，帮助汽车企业发展得更好，再反过来为国家作更大的贡献。”黄波表示。
他认为，只有针对汽车生产、销售、消费端整个体系出台相应政策，才能让这个体系更加有序、稳定地运转。
《中国经营报》记者近日从一汽集团方面了解到，黄波此次还提出了《关于确保企业持续稳定生产的建议》。
黄波表示，身处生产一线，他切实体会了此次疫情给企业生产带来的影响。“今年，我比较关注企业的发展，因为我来自（生产）一线。疫情对企业的打击还是比较大的，所以说，我想针对企业发展提一些建议。”
在黄波看来，当前相关企业面临的问题主要表现在：一是企业产品滞销，产能过剩，资金周转困难；二是产业工人的收入降低，产业工人流动性变大；三是企业出现不得不裁员的现象；四是企业的利润降低、存在倒闭的风险；五是由于原材料、人力等客观问题导致企业复工复产困难。
“像我们车企，现在面临地重要问题就是，车辆的销售在下滑，汽车利润下降，汽车产业出现了不同程度的停工、停产的现象。”黄波告诉记者，“像是成都这里，我所了解的一些车企，也包括我们公司，都出现了不同程度的销量下降和产能过剩的情况。”
为此，他建议，国家从宏观层面出台指导和激励群众消费的政策，比如减少消费税、加大产品补贴力度等。各地方政府根据自身需求提出利好的消费政策，比如发放消费折扣券、凭消费票据免费旅游景点、地方补贴等，通过网络、电视等平台积极地宣传当地企业的产品，正确引导消费者购买产品。
此外，他还建议，针对抗击新冠肺炎疫情作出贡献的企业，国家给予减少税收的支持，可以根据贡献大小，为企业减免部分相应税费。
（编辑：张硕 校对：颜京宁）