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作为德国领先的商用车企业，德国MAN（曼）一直以重型商用车闻名世界。其产品涵盖8吨至44吨范围（不含特种车），重型车、中型车产品线齐全，基本覆盖了短途、中短途和长途运输工况。但是最小8吨级的TGL产品对某些用户来说还是太大，MAN产品线缺少城市配送领域最受用户青睐的轻型车，于是今年德国MAN推出了新的TGE产品。
德国MAN最新推出的TGE轻型商用车
MAN TGE是MAN和大众商用车合作生产的产品。表面上说是合作，了解两家公司的人都应该知道，MAN和大众本来就是一家人，大众集团持有MAN超过50%的股份。看到MAN TGE车型图片，马上就想到了大众Crafter轻型商用车，实际上TGE也正是基于大众Crafter外观和技术平台修改而来，两款车相似度99%。
大众Crafter轻型商用车
上月大众商用车发布了全新一代Crafter车型，MAN TGE和大众合作的产品正是这一代新款Crafter。两款车型区别在于前脸进气格删的造型改变，MAN TGE是标准的MAN家族脸设计，黑色亮面进气格删，顶部一条贯穿前脸的小T字形镀铬装饰条，典型的MAN前脸风格，狮子LOGO已经是最新款的黑底设计，今年MAN全系产品都会使用这个新的小改款狮子LOGO。大众Crafter进气格栅更是标准的大众家族脸，让人傻傻分不清车型的那种。其余部位两款车貌似都一致，包括保险杠造型、线条，大灯组的位置和造型都高度一致，后期两款车在这些零部件上基本可以无压力通用。
除开前脸进气格栅差异，MAN TGE和大众Crafter一模一样，风阻系数都是0.33，这个风阻系数成绩在同级别车型里是非常优秀的数值。大众旧款Crafter产品是奔驰凌特孪生车型，这次新款车型虽然加入了很多大众家族元素在内，但是转到车后方一看还是能看出整个驾驶室带有奔驰凌特的影子在内，而MAN TGE又是在大众Crafter基础上小改前脸而来，只能说欧洲VAN车型圈子真乱。
作为一款VAN（厢式货车），MAN TGE提供多款车身形式给用户选择。首先是有两款轴距3种车身长度，车身长度分别为5983mm、6833mm和7388mm。车身高度有3种可选，分为2340mm（低顶）、2575mm（中顶）、2800mm（高顶）。三种高度组合三种车身长途，MAN TGE可选细分种类非常多。
商用车最看重的还是载货能力，MAN TGE最大装载容积可达18.3立方米，所有版本车型车厢内都有LED照明灯具，方便在光线不良的地方装卸货。 根据不同配置，TGE载重量覆盖3吨到5.5吨，基本满足大部分城市配送用户的需求，需要更大载重量车型可以考虑MAN TGL中卡。
底盘和动力配置MAN TGE与大众Crafter一致，根据不同车辆吨位，有前轮驱动、后轮驱动、4轮驱动三种驱动形式。动力方面搭载满足欧六排放标准的大众EA288 Nutz全新2.0TDI发动机，拥有4种输出功率可选，从低到高依次是102马力、122马力、140马力、177马力，最大的177马力版本采用双涡轮增压技术，其余3款动力输出都是单涡轮增压。变速器有手动6挡和自动8挡可选，不知道这一款8挡自动变速器和依维柯New Daily上的8AT变速器是否一致。
主动安全配置方面，MAN TGE和大众Crafter一致，均配备电动助力转向系统，ESP电子稳定系统，其中ESP系统还包含挂车稳定功能。可以选装ACC自适应巡航系统以及紧急制动功能。
内饰风格很大众，MAN狮子标在方向盘上也毫无违和感，不愧是一家人。车内舒适性配置则有电动玻璃升降、电动后视镜调节等功能，顶配车型拥有完整的多功能方向盘、自动空调、大屏幕多媒体系统。换挡杆布置在中控台上，给驾驶室省了一部分空间，因此TGE前排可以轻松布置3个座位，丝毫不显拥挤。
MAN TGE产品不仅仅局限于城市物流配送，还涉及消防车、市政用车等特殊专用车领域。除了VAN车型图片，MAN还公布了两张双排座TGE轻型车，驾驶室沿用VAN车型设计，后排有栏板式货箱，作为市政用车非常合适，当然也可用于城市货物配送。
MAN TGE和大众Crafter将在波兰装配工厂生产，新厂区占地面积大约300个足球场那么大，可以创造3000个就业岗位。今年9月份IAA汉诺威车轴MAN会带TGE首次公开亮相，与自家TGX/TGS/TGM/TGL共同组成商用车全系列产品线，吨位从3吨到44吨全部涵盖。TGE预计明年4月份在德国销售，欧洲其他国家和地区会陆续上市。
曼恩商用车全家福