鲁达 【Man哥语】
汽车可靠性这事真得拿数据说话，因为中国一直没有权威的统计数字，或者说有我们也不知道，这数据可能和汽车的真实上牌数据一样神秘，只掌握在少数人手中，因此这次Man哥只能从外围入手，看看德国人自己统计的汽车可靠性榜单。这份可靠性报告来源于德国TüV汽车可靠性报告，基于德国政府授权做车辆周期性检测结果。TüV可以看作是德国车辆年审机构，这个机构每年发表上一年度车辆年检报告，包括可靠性排行榜。
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正文
和德国莱茵报告结果不从车厂或门市取样，相对而言是一份更复杂的榜单。
德国人是从日常行驶中跟踪了近800万台车，分为3年、5年、7年、9年和11年共计5个车龄，也就是3年可靠性排名是基于2010年到2013年的行驶状况，5年则是2008年到2013年的行驶状况。
相比于美国的J.D.Power(中国这个报告结果基本就是和谁肯砸钱有关)，莱茵的可靠性报告的样本数量更大、更权威，也更为客观。
在3年内的车型中，共有4款日系车，6款德系车，其他美系、法系、韩系都没能入选可靠性前十名。其中可靠性最高的是欧宝的Meriva，鉴于欧宝已经退出中国，所以参考意义不大。
排名第二位的是马自达2，3年内只有4.6%的故障率。第三位是丰田的IQ，这款车同样没有卖过，不过中国自主品牌曾经变相引进过，通过逆向工程推出的比亚迪F0，就是丰田IQ的山寨版。
在3年内的统计中，丰田、奥迪和马自达是赢家，都有2款车入围可靠性前十名，从某种程度上也能看得出奥迪在品控上的进步。
| 3年内车龄 | 5年内车龄 | ||
| 型号 | 故障率 | 型号 | 故障率 |
| 1. 欧宝l Meriva | 4,2 % | 1. 丰田 普锐斯 | 7,3 % |
| 2. 马自达 2 | 4,6 % | 2. 福特 翼虎（旧款） | 7,8 % |
| 3. 丰田 IQ | 4,8 % | 3. 保时捷 卡宴 | 8,1 % |
| 4. 保时捷 911 | 5,2 % | 3. 大众 高尔夫Plus版 | 8,1 % |
| 5. 宝马 Z4 | 5,5 % | 5. 大众 CC | 8,4 % |
| 5. 奥迪i Q5 | 5,5 % | 6. 奥迪 A4 | 8,7 % |
| 7. 奥迪 A3 | 5,6 % | 7. 大众 途观 | 8,8 % |
| 7. 奔驰 GLK | 5,6 % | 8.丰田 Auris | 9,1 % |
| 9. 丰田 Avensis | 5,7 % | 9. 保时捷 911 | 9,2 % |
| 9. 马自达 3 | 5,7 % | 10. 马自达 2 | 9,3 % |
如果将时间放长到5年内车龄的车型，丰田的混动车型普锐斯获得可靠性排名第一位，7.3%的故障率，领先于其他车型。
在这个榜单里，德国大众系成为赢家，共有六款车入围，美系只有上一代的kuga（翼虎）位列其中。不过这和国内的可靠性表现显然有着很大区别，看来德国产品还是要德国造才靠谱些。
| 7年内车龄 | 9年内车龄 | ||
| 型号 | 故障率 | 型号 | 故障率 |
| 1. 丰田 普锐斯 | 9,9 % | 1. 保时捷 911 | 10,3 % |
| 2. 保时捷 911 | 11,1 % | 2. 丰田卡罗拉两厢 | 14,5 % |
| 3.马自达 2 | 12,1 % | 3. 丰田 RAV4 | 16,2 % |
| 4. 大众 高尔夫 Plus版 | 12,4 % | 4. 大众 高尔夫 Plus版 | 17,5 % |
| 5. 马自达 MX-5 | 12,8 % | 5. 丰田 Avensis | 17,9 % |
| 6. 丰田卡罗拉两厢 | 13,4 % | 6.本田 飞度 | 18,2 % |
| 7. 丰田 RAV4 | 13,6 % | 7. 马自达 MX-5 | 19,0 % |
| 8. 本田 思域 | 13,8 % | 8. 丰田卡罗拉 | 19,4 % |
| 9. 丰田 雅力士 | 13,9 % | 9. 奔驰 SLK | 19,5 % |
| 10.奔驰 SLK | 14,3 % | 10. 福特 C-Max | 19,6 % |
不过到了7年龄时，各大品牌的汽车可靠性出现反转，日系再次反转，共有7款车位列可靠性前十名，德系只有保时捷911、高尔夫plus（国内不卖）和奔驰SLK三款车入围。在9~11年车龄中这种情况依然会延续下来。
看来日系车可靠性更高，故障率更低确实不是虚名，还是有一定参考依据。
| 11年内车龄 | |
| 型号 | 故障率 |
| 1. 保时捷 911 | 12,8 % |
| 2. 丰田 RAV4 | 18,5 % |
| 3. 丰田 卡罗拉 | 21,5 % |
| 4. 丰田 雅力士 | 22,4 % |
| 5. 本田 飞度 | 23,1 % |
| 6. 马自达 MX-5 | 23,4 % |
| 7. 奔驰 SLK | 24,4 % |
| 8. 大众 高尔夫4代 | 25,4 % |
| 9. 福特 fusion | 27,5 % |
| 10. 奥迪 TT | 27,8 % |
可靠性最差排行
相比之下在可靠性后十名由于车型太多，Man哥总结一下，在德国可靠性表现最差的十个品牌分别是：
菲亚特，包含旗下阿尔法罗密欧品牌共计有16次入围历年的可靠性最差榜单，平均每年都能保证有3款车入围，菲亚特真是靠着极高的故障率树立自己烂质量的口碑。
雷诺，法国人紧随意大利品牌，以11次入围可靠性最差排行，而且雷诺的车型分布很是平均，基本上各个车龄的雷诺都有车型露出，显示出雷诺在烂质量的路上走上稳健而踏实的道路。
雪佛兰，共计5次入围，平均每年一款，入围车型：雪佛兰爱唯欧、原来雪佛兰（现为宝骏）的乐驰和雪佛兰科帕奇。
标致、雪铁龙和雪佛兰一样都是5次入围，国内常见的车型中雪铁龙C4排名3年、5年车龄的倒数第3和倒数第2；标致307在7年榜中也表现不佳，综合看下来标致雪铁龙的新车品控表现相对更差一些，看来不断的破产压力和罢工果然对质量有影响，姑且相信东风的质量要远远优于法国本土生产的产品。
福特、克莱斯勒在这份榜单中各有4次入围，和前面的大腕比起来那都不是事。
大众夏朗在3年、9年、11年的车型中都以很高的故障率获得很差的名次。
唯二出现的高档品牌分别是奔驰的M级，以42.7%的故障率在9年车龄中位列倒数第1；宝马MINI以42.6%的故障率在11年车龄中排行倒数第6。
在Man哥看来，这些车就别碰了，卖给德国人都是这个鸟样，在中国莫非会有魔法？买这些车纯粹是找罪受。
附录：可靠性最差榜单
3年可靠性最差
5年可靠性最差
7年可靠性最差
9年可靠性最差
11年可靠性最差
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