鲁达 1道路体验：1.2T蓝驱版更具玩味回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾】作为一款各方面都很称职的家用轿车，朗逸的销量数据足以证明其标杆的竞争力，所以每次改款都能给细分市场带来足够的影响力，即使只是改了无关紧要的小细节也能让产品站上新的起点。此次新款朗逸不仅在外观、内饰上细节上进行了更为细致时尚的改动，新增的1.2T蓝驱版看似不起眼的产品线补充，在动力性能、经济性方面较之现有的1.6L版有着实质的超越。
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作为入门级家用轿车的标杆，相信想买车的朋友对朗逸已经有了或多或少的研究，新款车型带来的变化主要体现在动力上的优化，尤其是新来的1.2T，小排量的涡轮进化，福特福克斯1.0T、雪铁龙C4L的1.2T等新车型都开始争先试水，是否会演变为下一个家轿的黄金动力，我们还将试目以待，至少在油电混动的方案尚未成熟前，是个不错的节能方案，所以直接进入试驾体验主题。
● 道路体验：1.2T蓝驱版更具玩味
新的EA211发动机相比老款的EA111采用了全铝缸体，而招牌式的正时链条也被更换为了正时皮带，虽然在耐久性上会有所减分，但却换来了更低的噪音和重量。而变速箱方面则延续老款车型，依然是采用6速手自一体和7速双离合，分别搭配在1.6L车型和1.4T车型上。
| 动力对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
车型 | 朗逸1.4TSI 手动 豪华版 | 朗逸230TSI DSG 豪华版 | 朗逸1.6 自动 豪华版 | 朗逸1.2TSI DSG 蓝驱技术版 |
| 发动机型号 | - | EA211 | EA211 | EA211 |
| 排量(mL) | 1390 | 1395 | 1598 | 1197 |
| 最大马力(PS) | 131 | 131 | 110 | 110 |
| 最大功率(kW) | 96 | 96 | 81 | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5000 | 5800 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 225 | 155 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1400-3500 | 3800 | 2000-3500 |
>>查看以上车型全部对比参数<< | ||||
1.4T+7速双离合这对黄金组合在大众集团内已经广泛使用多年，搭载在不同车型上所表现出来的驾驶感受大同小异：平顺好用是共通之处，当然低速挪动时候的抖动感依然存在，但在工程师的不断努力下，这种抖动感已经很小了。除此之外，精细的发动机调校、聪明的换挡逻辑以及优异的匹配都让这台230TSI DSG朗逸开起来足够活跃轻快，得心应手，一如既往地表现出一个大厂的风范。
而真正超出我预期的却是那台看似并不显眼的1.2T 蓝驱版车型。怎么形容呢？这就好像你花了12块钱点了一份盖浇饭，上来之后你发现他们直接给了你满满一盘菜外加一碗米饭，当你怀疑是不是搞错的时候老板告诉你我们家的盖浇饭就是这样，远超预期有木有？
起初我接过1.2T蓝驱版钥匙时是抱着找茬、挑刺的心态，心想着看看你有些什么能耐。但当真正开起来后，动力系统表现得却出奇的好。如果说1.4T朗逸开起来活跃轻快，那么1.2T的蓝驱版一定要加一个“更”字！挂D档、松手刹，轻点油门，车子便轻快地跑了起来，丝毫没有迟疑的感觉。而进入80km/h后，蓝驱版朗逸依然能提供持续不断的加速能力，虽然加速度不高，并没有干吼不走的感觉。需要指出的是，仪表盘在0-40km/h的区间为每格5km/h，视觉上会感觉时速表的指针特别活跃，速度提升很快，算是大众的一点小心思。
而在更为复杂的市区道路行驶时，1.2T 蓝驱版活跃的动力调教更加讨人喜欢。这倒不是说1.4T的朗逸就死气沉沉，只是1.4T发动机在调教上更加偏向于持续而均匀的扭矩，而1.2T发动机则能在2000rpm左右提供一个比较明显的爆发力。而这种爆发力受限于排量较小，并不会觉得突兀，相反却恰到好处。是不是有点矛盾？一般而言明显地扭矩爆发会影响日常驾驶的平顺性，而在小排量发动机上，这种特性却恰恰提升了好感，因为峰值爆发的扭矩实际并不很高（200N·m),却足够轻快。
至于底盘部分，新款朗逸并没有明显的提升，依旧是前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定。底盘调教偏向舒适柔软，但依然富有一定的韧性，特别是在压过大的坑洼和减速带时，悬挂在做缓冲动作时依然有一定的厚实韧劲，这是需要很高的底盘调教功底才能做到的。此外蓝驱版车型在车底有额外的空气套件，有助于加速气流顺畅通过，降低了来自底盘的部分噪音。
方向盘反馈则有些日系风格，低速行车时特别轻巧，原地打轮调头不费吹飞之力，而上了高速后方向盘开始变得稍沉，但依旧属于轻松好用的那一类。总体而言，新款朗逸依旧是主打居家舒适风格，在保留了传统德系底盘优势的同时，在转向手感、发动机方面开始接近于日系车型，力求更加好开好用，做一个称职的、中规中矩的家用车。(文/太平洋汽车网 朱严栋)
当然，一款热销家车还需要好的卖相和人性化的配置，此次朗逸改款还是能看到许多“新”的诚意。下一页介绍新款在细节上做了哪些改变以及1.4T与蓝驱版的区别。
2新款朗逸外观变化回顶部
● 外观方面：
2015款Lavida采用大众家族化前脸，金属质感隔栅被重新设计，两条具有力量感的折线自logo延伸至前风挡，提升了整车的气质。重新设计的保险杠神似大众凌渡。值得留意的是，新车将集成LED日间行车灯，在实用性方面更进一步。
新款朗逸经过改进使其整体线条更有质感，包括后备厢盖上新增的“鸭尾”设计和钣金折线以及全新样式的尾灯都让该车更耐看
3新款朗逸内饰变化回顶部
● 内饰方面：
新款对内饰多处细节也进行调整，包括全新的三辐平底式方向盘、改良内后视镜等。根据不同配置车型，新款朗逸提供黑色内饰+高亮灰色内饰条、米色真皮内饰+典雅木纹内饰条、黑色真皮内饰+炫银内饰条（仅适用于舒适版和豪华版选装）、棕色真皮内饰+典雅木纹内饰条（仅适用于豪华版选装）可选，而蓝驱技术版为黑色质感内饰+炫银内饰条。
配置方面，2015款Lavida全系标配ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、4探头倒车雷达、可加热电动外后视镜、MIB多媒体娱乐终端、PM2.5粉尘过滤装置、MKB多次碰撞预防系统等，在同类车型中可谓丰富。
如果您还关注2015款朗行变化请点击：
小改大卖 2015款朗行舒适版到店实拍
4车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比 | ||
| 车型图片： | ||
| 车型信息： | 朗逸 2015款 230TSI DSG 豪华版 | 朗逸 2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版 |
| 官方价： | 15.99万 | 14.29万 |
| 厂商： | 上海大众 | 上海大众 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2015-07 | 2015-07 |
| 发动机： | 1.4T L4 | 1.2T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 131 | 110 |
| 最大扭矩(N·m)： | 225 | 220 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4605×1765×1460 | 4605×1765×1460 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2610 |
| 最高车速(km/h)： | 200 | 196 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 9.3 | 10.5 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4605 | 4605 |
| 宽度(mm)： | 1765 | 1765 |
| 高度(mm)： | 1460 | 1460 |
| 轴距(mm)： | 2610 | 2610 |
| 前轮距(mm)： | 1517 | 1517 |
| 后轮距(mm)： | 1493 | 1493 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车重(kg)： | 1290 | 1280 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | 55 |
| 行李厢容积(L)： | 478 | 478 |
| 行李厢最大容积(L)： | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | EA211 | EA211 |
| 排量(mL)： | 1395 | 1197 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 131 | 110 |
| 最大功率(kW)： | 96 | 81 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000 | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 225 | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1400-3500 | 2000-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 排放标准： | 国IV/国V | 国IV/国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 15 | 15 |
| 离去角(°)： | 15 | 15 |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ● | ● |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 安全带未系提示： | ● | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | - |
| 膝部气囊： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | - |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | - |
| 无钥匙进入系统： | ● | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 电动天窗： | ● | - |
| 全景天窗： | - | - |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 侧滑门： | - | - |
| 电动后备厢： | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | - | - |
| 方向盘换挡： | - | - |
| 方向盘加热： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷达： | ● | ● |
| 后倒车雷达： | ● | ● |
| 倒车视频影像： | ○ | ○ |
| 行车电脑显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| ECO节能模式： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | - |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 肩部支撑调节： | - | - |
| 驾驶位电动调节： | ● | - |
| 副驾驶位电动调节： | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 前排座椅加热： | ● | - |
| 后排座椅加热： | - | - |
| 前排座椅通风： | - | - |
| 后排座椅通风： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | - | - |
| 温度分区控制： | - | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● | ● |
| 氙气大灯： | ○ | - |
| LED大灯： | - | - |
| 日间行车灯： | ○ | - |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 车内氛围灯： | ● | - |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | ● | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - |
| 感应雨刷： | ● | ● |
| GPS导航系统： | ○ | ○ |
| 车载信息服务： | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | ○ |
| 中控台大屏尺寸： | - | - |
| 内置硬盘： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 单碟CD： | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - |
| 单碟DVD： | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - |
| 扬声器数量： | 8 | 8 |
| 自动泊车入位： | - | - |
| 发动机启停技术： | - | - |
| 并线辅助： | - | - |
| 车道偏离预警系统： | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 夜视系统： | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 自适应巡航： | - | - |
| 全景摄像头： | - | - |
| 备注： | - | - |
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