鲁达 《我有车》原创新车报道：近日，我们从工信部网站获取了一组一汽-大众全新SUV的申报图，其中从新车尾部标识可以看到，该车命名TAVENDOR，预计最快将于2022年底上市。
▲ 一汽-大众真太猛了！
2021年一汽-大众累计终端销售新车达185.77万(含奥迪进口车)，其中大众品牌终端销售98.86万辆。考虑到去年受芯片短缺影响，与前年同期相比，一汽-大众全年累计销量下滑了14%，可即便如此，一汽-大众旗下三大品牌矩阵仍居所在细分市场前列。
而在今年上半年，一汽-大众累计终端销售新车886147辆（含奥迪进口车），其中大众品牌销售492438辆。今年上半年，长春、上海、北京等地出现疫情，对一汽-大众的生产、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了不同程度的影响，但随着疫情逐步得到控制，国家也相继出台了一系列购车利好政策，一汽-大众品牌的销量也逐步升温。
其中尤其是在购置税减半“大礼包”的加持之下，一汽-大众6月单月终端销售新车达214,255辆（含奥迪进口车），不仅实现环比增长39.8%，更实现同比高达45.5%的增长，只能说一汽-大众还是太猛了，这样优异的成绩也帮助其再度成为国内乘用车市场上半年销量冠军。
根据今年初一汽-大众品牌制定的2022新车规划显示，官方将在今年带来宝来、速腾、迈腾、探歌以及探岳车系的改款车型，同时还将新增一款全新中大型SUV，而这款新车正是于近期曝光的——TAVENDOR。
此外，面对智能化、电动化和个性化需求，一汽-大众在去年相继推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电动车型，这两款车型的推出广受用户和媒体圈一致好评，其凭借严苛的整车及三电安全、卓越操控品质、足够真实的续航里程，为广大消费者带来了电动出行的全新体验。
而据业内人士透露，今年一汽-大众ID.家族成员还将迎来一款定位中大型纯电的轿车产品，该车的原型车为ID.VIZZION，最早或于今年底亮相、明年上市销售，值得期待！
▲ 全新SUV路试谍照曝光！
近日，网络上释出了一组一汽-大众TAVENDOR在新疆吐鲁番进行夏季测试的低伪装谍照，测试车辆只对尾部的大众Logo进行了简单覆盖，目前来看新车后侧位置看过去确实设计的非常漂亮，其中车侧笔直的腰线设计，让车身很有力量感。
而根据工信部申报信息显示，新车三围4936x2015x1756（1767）mm，轴距2980mm，这尺寸与上汽大众途昂X基本一致，但TAVENDOR的车长、宽度、高度都略大一圈，而且目前该车也仅是申报了5座版本车型信息，这样的尺寸基础对于一辆横置平台的5座SUV来说确实已经非常大了。
另外从申报图来看，TAVENDOR虽然和揽境“同宗同源”，却并未沿用大众家族的套娃风格，新车未来会提供普通版和R-Line运动外观两种版本，无论哪种外观版本配合上前脸三横条式设计确实很有个性。
尾部则采用了横贯式尾灯组设计，其实如果是使用传统分体式尾灯组反倒更好看，另外普通版和R-Line运动外观版本还分别提供了双边双出或双边四出排气样式。
至于动力部分，一汽-大众TAVENDOR将会搭载高/低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力（162kW）和186马力（137kW），预计将全系匹配7速DSG湿式双离合器变速箱，同时根据高低配置的不同该车还会提供四驱系统。
由于当前TAVENDOR内饰暂未曝光，我们预计新车内饰设计大概率会使用揽境同款设计，包括10.25英寸的全液晶仪表以及12英寸的中控屏都会见到，并且受到大量好评的“云端悬浮中控区域”预计也会得到保留。
可以看到，TAVENDOR的轴距达2980mm，与揽境、途昂X车型保持一致，而在定位上该车或为此前透露的揽境X。不过以目前途昂X的销量来看，可以说是十分的低迷，这也不得不对该车的前景产生担忧。
但好在TAVENDOR没有像途昂X那样急转直下的溜背式造型，且车身各方面设计都很“克制”，并非那种一眼就能看出是轿跑SUV的设计，如果非要钻牛角尖的话说它是5座版揽境其实也没毛病。
TAVENDOR是基于一汽-大众揽境为基础打造而来，它的出现使得一汽-大众SUV家族得到了进一步补强，且在超大5座空间和时尚性方面的空白领域得到了填补，也给予了用户更多元的购车选择。
至于TAVENDOR到底会卖多少钱呢？我们预计该车未来售价将和途昂X差不多，参考后者的2.0T车型28.5~36.5万元的价格区间，作为姊妹车型的TAVENDOR大概率也会保持这样的售价。
《我有车》总结：作为揽境的衍生车型，TAVENDOR的机械素质自然不会差，而且其实已经达到了相当成熟的维度，如果未来上市后能定个合理售价，或许它还真能成为大5座SUV销量王者，毕竟一汽-大众的金字招牌真太强了！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！