(大众途安座椅改装)大众途安座椅改装视频…

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提到途安，作为大众一款比较经典的车型，其实用派家用MPV的形象还是比较深入人心的。国内目前在售的第二代途安车型已经在市场上奋斗多年，车型的老旧导致其竞争力逐渐减弱，再加上众多合资和自主品牌厂商也纷纷推出了各种新的MPV产品，导致国产途安渐渐淡出了主流市场。在今年的广州车展上，全新换代的第三代国产途安L终于来到了大家面前，全新的设计、丰富的配置、尤其是多样化组合的座椅，都给人带来了耳目一新的感觉。新车预计明年3月份就会国产上市，在这之前，我们先来了解一下新一代途安都有哪些看点。

细心地朋友应该很快就发现，这次广州车展亮相的全新一代国产途安，不仅在设计上更加时尚，就连名字后面都新加了一个“L”标识，那么它是否像此前的奥迪A4L、英菲尼迪Q70L等车型一样，是具有中国特色的加长版车型呢？

其实不然，全新一代途安L在尺寸上与海外版车型是完全一致的，不过相对上一代车型却有了脱胎换骨的变化，而上汽大众为了强调这一特点，才将其命名为“途安L”。可是在中国市场，这个象征着大号的“L”标识真的如此吸引人么？显然，光名号响亮是不顶用的，重要还得看产品。接下来我们就看看这款“途安L”到底有何脱胎换骨的变化。

身为紧凑型MPV，第一代途安2003年推出时长宽高数据分别为4411/1794/1650mm，轴距2678mm。到第二代车型时，轴距和宽度数据没有任何变化，在空间方面没有本质的改变。

●基于MQB平台打造，整体设计焕然一新

新一代途安是大众利用MQB模块化平台打造的首款MPV车型，新车的整体设计相比现款在售车型可谓是焕然一新，作为套娃鼻祖，大众将最新家族式设计风格同样也搬到了途安身上。

犀利的线条设计同时也让现款憨厚、圆润的途安变得更时尚和个性，对于年轻人来说这会更有吸引力，更重要的是，出门再也不用被大家埋汰说开的“面包车”了。

至于配置嘛，新一代途安的多媒体系统部分提供了5英寸、6.5英寸和8英寸的触控式的中央显示屏，其中6.5英寸以上的系统皆标配了卫星导航系统，并首度提供了Apple CarPlay以及Android Auto的App连结功能。另外，新车还增加了一个前排和后排的语音交流功能，比如它可以让前排的家长与后排的孩子更方便的进行对话。而主动续航系统、碰撞制动系统、城市紧急制动系统、堵车辅助、侧面辅助等则组成了新一代途安的丰富安全配置，而全景天窗、氛围灯、以及电动尾门也是其亮点配置。

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●尺寸全面增加

得益于MQB平台的灵活性优势，全新途安L不仅在设计上有了焕然一新的改变，更是在尺寸上进行了重新定位，新车比现款途安更长、更宽、更矮（不含行李架，车身高度1628m，较现款低6mm），拥有更加动感的车身比例。

其中，车身长度增加了132mm，达到4527mm，轴距也从现款2678mm大幅提升至2791mm，这样的轴距数据已经步入中型车的轴距水准，为新一代途安L带来了更为宽裕的车内空间表现。不过更大的尺寸却没有让车身重量增加，反而相比上一代车型减重62千克，这也是MQB平台带来的直接好处。

●座椅组合多样化，功能丰富

如果说外观和内饰上的变化还不够吸引人，那么全新途安L在座椅上所做的文章可以说是新车最大的亮点了。为什么这么说呢？我们看看以下几点：

1、集成式儿童安全座椅

全新途安L采用了集成式儿童安全座椅，这样的配置对于年轻家庭来说不禁让人拍手叫好，厂商推荐将其用于115cm或更高的儿童。当无需用到儿童座椅时，可将坐垫降下，同时也可取下儿童安全头枕。除此之外，第二排两侧和第三排座椅都提供了儿童座椅接口。

2、全新的座椅翻折方式，连副驾也能放倒

全新途安L采用了全新的座椅翻折方式，翻折后的座椅与行李厢地板形成一个平面，大幅地扩充了行李厢容积。如果需要搬运一些超长物件，还可以把副驾驶座椅折叠放平，车内扩展为前后贯通的超大空间。

3、前排座椅后方提供可折叠的小桌板

途安L在前排座椅后方还提供了类似飞机座椅上的可折叠小桌板，杯架在桌板下方，需要时可直接抽取出来，这项贴心设计使得跑长途时无论是吃东西还是放置物品都非常方便。

4、提供5/6/7座

为了满足各类消费者的需要，全新途安L将提供5座、6座、7座三种座椅布局供大家选择，不过有一点值得吐槽的是，由于空间布局上的影响，途安L并没有配备备胎，而是用补胎液来替代，虽然遇到需要备胎的几率不多，但万一出门遇上了，还是会带来许多不便。

●搭载EA211系列1.4TSI发动机与EA888系列1.8TSI发动机

全新途安L配备了EA211系列的1.4TSI和EA888系列的1.8TSI两款发动机。其中1.4TSI发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m；1.8TSI发动机最大功率为132kW，峰值扭矩300N·m。与之匹配的分别是干式7速DSG和7速湿式DSG变速器。

至于底盘结构，全新途安L国产后并未对底盘结构进行简配，采用了与海外版车型相同的前麦弗逊式＋后多连杆式悬挂系统。

随着车身和轴距尺寸的加长，途安L在空间上具备了更强的实用性和舒适性，然而它依旧是无法和GL8、奥德赛这类大家伙相比的。途安L的实际竞争对手指向了广汽丰田逸致以及东风本田杰德这类临界于轿车和MPV之间的家用多功能车上。

与对手相比，采用MQB平台的全新途安L在车身尺寸数据方面占了不小优势，宽度、高度和轴距三项数据领先，即便是和起亚佳乐、马自达5这样正儿八经的小尺寸MPV相比，途安L的表现也很有竞争力。

而在动力方面，途安L搭载了1.4T与1.8T两款涡轮增压发动机，而逸致搭载的是1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，杰德则仅提供1.8L一种动力供选择。从数据上来看，我们拿途安L的1.4T动力与对手的1.8L动力相比，无论是在功率还是扭矩上，途安L都要强劲很多，而且更重要的是途安L的1.4T车型还可享受购置税减半政策，价格上也更实惠。

总结：从目前国内的市场环境来看，二胎政策的放开和限牌的力度无疑催生了家庭用户对7座车的购买热情，而途安L正好赶上这样的好时机，有了之前积累下的好口碑再加上换代后途安L不错的产品竞争力，其前景看似是一片大好的。不过最后还是那句话：好不好卖，关键还得看价格！如果您对这款车感兴趣，只需等到明年3月上市即可。