鲁达 众所周知，SUV车型是最近几年国内汽车市场中的热点，而伴随着二胎政策的开放，七座SUV成为热点中的热点，然而，环顾整个国内汽车市场，你想要找到一台真正的七座SUV似乎只有从奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE中选择了，直到大众途昂的横空出世。
这台车在众多车评人中的评价普遍不高，驾驶体验差、动力肉、减震差、隔音不行，可以说是真正喜欢开车、倾向于驾驶乐趣的用户的“重灾区”，但是就是这样一台车子，一经上市便引爆市场，上市初一度月销量近1万台，结合其30万左右的价格，途昂应该算是大众为数不多的巅峰了。
途昂为什么如此火爆呢？归根结底它是一台“真七座”，5米多长、2米宽的车身所反馈来的空间绝对不是汉兰达、奇骏这样的七座SUV所能比拟的，相信乘坐过汉兰达七座版车型的朋友应该知道，第三排空间十分紧凑，对于家用而言“食之无味、弃之可惜”，偶尔应急没什么问题，长时间坐车会非常累。而途昂则不同，这台车的可以用一个字来形容，那就是“大”，不管是横向还是纵向的空间都非常的宽敞，体验者身高1米8，坐在第三排也游刃有余。
舒适性的配置和设计也比较丰富，菱格纹打孔高级真皮座椅摸起来柔软细腻，也有不错的透气性，坐上去具有不错的舒适性体验。Panorama 大尺寸全景天窗在感官上使得空间更加宽敞，二三排座椅支持向前90度放倒，从而带来2451L的最大后备箱容积，日常使用过程中非常实用。此外，新车还配备了车窗防夹手、内外后视镜防眩目、隔热\隐私玻璃、电动感应行李箱、车内氛围灯、后排空调、主座椅电动记忆调节、后排杯架，高配车型还有哈曼卡顿高级音响系统。
前排内饰的布局延续了大众的设计精髓，整体给人的感觉就是中庸、内敛，不过在细节上的处理增加了一丝豪华感和精致感，尤其是纯黑色主色调结合银色装饰条、钢琴烤漆面板点缀，在大量软质材料的烘托下，显得有种奥迪、宝马的奢华感。此外，多媒体屏幕的尺寸达到了12英寸，液晶仪表盘尺寸达到了12.2英寸，再加上行车电脑显示屏，高配车型还有HUD平视显示，车内的科技氛围也很浓郁。并在此基础上，途昂全系标配8气囊、胎压监测、后方影像、定速巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、全LED大灯......，380TSI和530等部分车型还有车道保持、并线辅助、车道偏离预警、碰撞预警\主动刹车、矩阵式LED大灯，安全配置还是比较丰富。
再来看一下动力系统，大众途昂具有2.0T和3.0T六缸版可供选择，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，其中，2.0T具有高低两种功率模式，最大马力分别为186和220匹，峰值扭矩分别为320和350牛米，动力对于这台超过2吨重的SUV来说确实不算强，尤其是低功率版本，用户评价动力普遍比较肉。3.0T的动力表现不错，最大功率为299马力，峰值扭矩500牛米，加上四驱系统，百公里加速性能达到7.2秒。而在悬架部分，途昂采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
一个真正的车迷基本上都瞧不起途昂的，可是三十万左右的真七座SUV，大家还能有啥选择，但凡有的选，途昂的销量就会收到很大的冲击。事实也是如此，途昂刚上市的时候之所以如此火爆，一方面在于这台车的实用性很强，另一方面则是因为没有竞争对手随着别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者、领域等中大型七座SUV的亮相，尤其是大众还推出了家族第二款中大型SUV揽境，细分市场的竞争机制越来越激烈，途昂的优势荡然无存，它在1-6月份的累计销量才16914辆，月均销量不到3000台，下滑严重。
那么问题来了，你觉得大众途昂是否过誉了，这台车到底值不值得买呢？欢迎到下方评论区留言讨论。