鲁达 汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
大众汽车很早进入到中国市场，凭借着方头捷达和桑塔纳，留下了皮实耐用的好口碑，同时拥有了无数忠实的粉丝，所以后期打造的产品，大部分都能被广大消费者接受！最近有位网友问：大众途岳280TSI舒适版怎么样，到底都有哪些优缺点？下面红涛就来说说自己的一些看法，希望我的文章可以给想要购买这款SUV的朋友带来一点帮助。
首先外观方面，途岳人送绰号“小途昂”，第一眼看上去算不上多么帅气，但它足够耐看，符合大部分人的审美，车头比较厚重宽大，有着一定的力量感，前脸格栅两条粗壮的镀铬与两侧方正的大灯结合，进一步拉宽了视觉效果，并且大灯使用了LED光源。
整车长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，从参数上就能看出来，途岳虽然轴距还可以，但车长还是和主流的紧凑型SUV是有差距的，好在车身简洁耐看，硬朗的腰线增加了些力量感，280TSI舒适版轮胎规格为225/55 R17，抛光轮毂样式还不错。
尾部设计也没有太多的亮点，但还是那句话足够的耐看，牌照上下两条横向折线，使其更有层次感，尾灯同样使用了LED光源，底部配有黑色包围，可我们看见的双边排气只是镀铬装饰而已，真正的为单边两出排气，被隐藏在了车底。
途岳的中控台布局规规整整，各种功能操作起来都比较顺手，中间部分的金属饰板提升了些质感，不过新车气味比较大，尤其是在夏天受到较强阳光照射后，车内味道刺鼻，建议多开窗通风处理，同时仔细观察，车厢内的硬质塑料材质有些多，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。
配置方面，途岳280TSI舒适版配备了倒车雷达、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏、自动空调等，车机系统不支持语音识别控制、车联网以及OTA升级，另外到了这个级别居然没有倒车影像有些不应该，新手开着很不方便，也只能后期自己再进行加装了。
安全配置还可以，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。
身高1.77米的乘客坐进后排，腿部空间充足，头顶空间也能让人满意，只是地板中间的凸起偏高，中间乘客的腿不知道放哪边才好，而且座椅稍硬，坐垫偏短一点点，对大腿部位的承托稍有欠缺，由于车长一般，途岳的后备箱容积中规中矩，拉些日常行李够用。
打开途岳的前机盖，并没有隔音棉，可以看出对成本的控制，搭载的是那台我们熟悉的四缸1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，实际开起来动力储备谈不上充沛，可涡轮介入时间比较早，提速表现还行，就是加急速时发动机声音容易传进车内，而且建议加95号汽油，匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时能察觉到些顿挫，其它时候换挡积极平顺。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校保持了大众一贯扎实沉稳的风格，过弯和并线时，悬架对车身的支撑性很好，跑高速也能给驾驶者带来自信，不过遇到减速带和坑洼道路，底盘的滤震性比较一般，还有车速超过了90之后，胎噪和风噪有点大。
途岳280TSI舒适版的指导价格为18.28万元，如果原价销售的话，可以说毫无性价比可言，但人家大众采用了高价上市、低价销售的方式，4S店内有着2.5-3.3万元左右的优惠（由于芯片短缺问题，目前价格有所上调，请以当地报价为准），从而给人一种物超所值的感觉，可我个人觉得，优惠完后虽然可以让人接受了，但要是和探界者、昂科威等选手相比，仍然谈不上什么性价比。
那么大众途岳到底值不值得购买呢？呵呵，只要你能接受它的价格以及不足之处，当然可以买，驾驶感受还是挺好的，买车不用太在意别人的看法，适合自己的就是“最好的”！