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大众新速腾靠背怎么打开、大众速腾座椅靠背怎么调节…

1新速腾GLI有哪些变化回顶部

【太平洋汽车网 新车试驾频道】对于部分务实的年轻人来说,如自己的“座驾”仅仅只是看起来很运动的话,已经无法满足内心的渴望,毕竟面对不期而至的激情却无处释放。而这次试驾的速腾GLI不仅仅是“外观很运动”,开起来也可以很运动,一颗强大的“心脏”赋予它名副其实的运动性。不过与高尔夫GTI这种小钢炮不同,它更注重均衡性,力求在家用与激情两方面都能同时满足。

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新款速腾GLI已在昨晚上市,售价为21.88万元,即便新车配置增加,但相比老款售价还是有所降低。那多了哪些配置?除此之外还有哪些亮点?下面先通过几点帮大家快速了解一下。

● 新在哪?外观更张扬 配置有所增加

相比老款低调的外观,新款速腾GLI变得更张扬了,运动化更明显,至少在车流中你能一眼就能认出它不是一台普通的速腾,我想这也是车主比较在意的。外观的调整可以说是这次改款的重点,无论是前脸还是尾部,都有明显的专属特征。

相对外观,内饰的变化则不明显,主要通过部分细节来提升运动氛围,比如Alcantara双拼运动座椅、仿碳纤维饰板、红色氛围灯等等。

配置方面,新速腾GLI也有提升,除了上面提到的那些变化外,相比老款还多了无匙进入/一键启动、高清彩屏仪表、后摄像头、导航系统(老款需要选装)、疲劳监测、转向辅助灯等等。

●动力、底盘有哪些变化?

作为改款车型,新速腾GLI并没有像换代的高尔夫GTI那样,换上自家最新的第三代EA888发动机,依旧沿用老款的那套动力系统,多少感到有些遗憾。从动力参数上看它与高尔夫GTI、凌度GTS还是有些差距,不过从驾驶性能来说,这套动力系统的表现依旧出色,不负运动之名。

底盘方面,新速腾GLI依然采用前麦弗逊后多连杆的悬挂布局,也并没有像高尔夫GTI那样采用可变悬挂,与老款保持一致。至于调教方面又有哪些变化,这里先卖个关子,动态部分再细说。关于新速腾GLI外观、内饰以及空间方面的详细解读,感兴趣的网友可以通过下方的图片链接进入了解:

2驾驶:动静皆宜 张弛有度回顶部

● 驾驶:动静皆宜 张弛有度

动力总成依旧沿用老款的那套2.0T发动机(第二代EA888)与6速湿式双离合变速箱,动力参数也保持一致,最大功率为147kW(200PS)5100-6000rpm,280N·m的最大扭矩在1700-5000rpm区间可得到全数释放。

油门的调校并没有想象中那么暴躁,在轻轻踩下油门的那一刻,平顺的动力不紧不慢地适度释放,一度让我怀疑这是一台普通的速腾,日常驾驶相当轻松,并没有大马力的那种拖拽感,相比高尔夫GTI更平易近人些。

当然,这只是“以礼相待”,倘若油门踏板再深一些,持续而强劲的加速力道、低沉的轰鸣声都让人感觉它其实是深藏不露,尤其挂到S档后就变了一种性格,油门变得灵敏很多,甚至油门轻微的一收一放都能感觉到力道的变化。深踩油门伴随而来的加速感令人大呼过瘾,后劲十足,这是普通版速腾所不能给予的加速快感。

变速箱的平顺性表现依旧出色,日常驾驶几乎感觉不到挡位的变化。而需深踩油门急加速时的降档执行也相当果断,即便在赛道中出弯时的全力加速动力也能跟上节奏,不过使用换挡拨片会更得心应手一些。

平底的运动方向盘手感相当棒,不过转向助力还是偏于轻巧设定,日常驾驶比较轻松,在赛道上感觉会少了一些沟通感,不过较精准的指向性,应付连续弯道还是没有问题的。

如果以运动车的身份来衡量的话,速腾GLI的底盘调教依然是舒适取向,悬挂对于路面的细碎震动过滤的还是比较彻底的,即便试驾车选配了18寸轮圈的薄胎,所以日常行驶的舒适性还是有保障的。不过在激烈驾驶的时候,悬挂的侧倾还是比较明显,但不至于失去信心,尤其是面对有起伏的弯道时,底盘表现相当稳健,循迹性不错。

总结:作为中期改款,新速腾GLI的变化其实并不算特别多,重点是在外观上强化了运动感,提升其在车流中的辨识度,比老款好了不少。另外在配置方面也有所提升,变得更入主流。至于驾驶方面,它并没有像高尔夫GTI那样侧重于运动,而是更多地在家庭用车与操控乐趣两者寻找最佳平衡点,力求在满足家用的基础上又能提供不错的驾驶乐趣,从这一点来说,新速腾GLI做得还是足够到位的。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

3测试车型参数配置一览回顶部

试驾车型参数配置一览

车型图片:
车型信息:速腾
2016款
2.0TSI GLI
官方价:21.88万
厂商:一汽-大众
级别:紧凑型车
上市时间:2016-06
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):200
最大扭矩(N·m):280
变速箱:6挡双离合
车身类型:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4664×1785×1480
轴距(mm):2651
最高车速(km/h):230
官方0-100km/h加速(s):7.3
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):8
整车质保:三年或10万公里
车身类型:三厢车
长度(mm):4664
宽度(mm):1785
高度(mm):1480
轴距(mm):2651
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):121
车重(kg):1465
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):55
行李厢容积(L):510
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:EA888
排量(mL):1984
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):200
最大功率(kW):147
最大功率转速(rpm):5100-6000
最大扭矩(N·m):280
最大扭矩转速(rpm):1700-5000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:9.6
配气机构:DOHC
缸径(mm):82.5
行程(mm):92.8
发动机特有技术:可变相位
燃料形式:汽油
燃油标号:95号(原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:6挡双离合
挡位个数:6
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:四连杆式独立悬架
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:手刹
前轮胎规格:225/45 R17
后轮胎规格:225/45 R17
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):121
最小转弯半径(m):5.6
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:-
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:-
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
前雷达:
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
座椅材质:
运动风格座椅:
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:-
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前排座椅加热:
后排座椅加热:-
前排座椅通风:-
后排座椅通风:-
前排座椅按摩:-
后排座椅按摩:-
后排座椅整体放倒:-
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:-
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:-
自动空调:
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:
远光灯:
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统:
扬声器品牌:-
扬声器数量:8
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
自适应巡航:-
全景摄像头:-
备注:-
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责任编辑: 鲁达

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