鲁达 1新速腾GLI有哪些变化回顶部
【太平洋汽车网 新车试驾频道】对于部分务实的年轻人来说，如自己的“座驾”仅仅只是看起来很运动的话，已经无法满足内心的渴望，毕竟面对不期而至的激情却无处释放。而这次试驾的速腾GLI不仅仅是“外观很运动”，开起来也可以很运动，一颗强大的“心脏”赋予它名副其实的运动性。不过与高尔夫GTI这种小钢炮不同，它更注重均衡性，力求在家用与激情两方面都能同时满足。
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新款速腾GLI已在昨晚上市，售价为21.88万元，即便新车配置增加，但相比老款售价还是有所降低。那多了哪些配置？除此之外还有哪些亮点？下面先通过几点帮大家快速了解一下。
● 新在哪？外观更张扬 配置有所增加
相比老款低调的外观，新款速腾GLI变得更张扬了，运动化更明显，至少在车流中你能一眼就能认出它不是一台普通的速腾，我想这也是车主比较在意的。外观的调整可以说是这次改款的重点，无论是前脸还是尾部，都有明显的专属特征。
相对外观，内饰的变化则不明显，主要通过部分细节来提升运动氛围，比如Alcantara双拼运动座椅、仿碳纤维饰板、红色氛围灯等等。
配置方面，新速腾GLI也有提升，除了上面提到的那些变化外，相比老款还多了无匙进入/一键启动、高清彩屏仪表、后摄像头、导航系统(老款需要选装)、疲劳监测、转向辅助灯等等。
●动力、底盘有哪些变化？
作为改款车型，新速腾GLI并没有像换代的高尔夫GTI那样，换上自家最新的第三代EA888发动机，依旧沿用老款的那套动力系统，多少感到有些遗憾。从动力参数上看它与高尔夫GTI、凌度GTS还是有些差距，不过从驾驶性能来说，这套动力系统的表现依旧出色，不负运动之名。
底盘方面，新速腾GLI依然采用前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，也并没有像高尔夫GTI那样采用可变悬挂，与老款保持一致。至于调教方面又有哪些变化，这里先卖个关子，动态部分再细说。关于新速腾GLI外观、内饰以及空间方面的详细解读，感兴趣的网友可以通过下方的图片链接进入了解：
2驾驶：动静皆宜 张弛有度回顶部
● 驾驶：动静皆宜 张弛有度
动力总成依旧沿用老款的那套2.0T发动机(第二代EA888)与6速湿式双离合变速箱，动力参数也保持一致，最大功率为147kW(200PS)5100-6000rpm，280N·m的最大扭矩在1700-5000rpm区间可得到全数释放。
油门的调校并没有想象中那么暴躁，在轻轻踩下油门的那一刻，平顺的动力不紧不慢地适度释放，一度让我怀疑这是一台普通的速腾，日常驾驶相当轻松，并没有大马力的那种拖拽感，相比高尔夫GTI更平易近人些。
当然，这只是“以礼相待”，倘若油门踏板再深一些，持续而强劲的加速力道、低沉的轰鸣声都让人感觉它其实是深藏不露，尤其挂到S档后就变了一种性格，油门变得灵敏很多，甚至油门轻微的一收一放都能感觉到力道的变化。深踩油门伴随而来的加速感令人大呼过瘾，后劲十足，这是普通版速腾所不能给予的加速快感。
变速箱的平顺性表现依旧出色，日常驾驶几乎感觉不到挡位的变化。而需深踩油门急加速时的降档执行也相当果断，即便在赛道中出弯时的全力加速动力也能跟上节奏，不过使用换挡拨片会更得心应手一些。
平底的运动方向盘手感相当棒，不过转向助力还是偏于轻巧设定，日常驾驶比较轻松，在赛道上感觉会少了一些沟通感，不过较精准的指向性，应付连续弯道还是没有问题的。
如果以运动车的身份来衡量的话，速腾GLI的底盘调教依然是舒适取向，悬挂对于路面的细碎震动过滤的还是比较彻底的，即便试驾车选配了18寸轮圈的薄胎，所以日常行驶的舒适性还是有保障的。不过在激烈驾驶的时候，悬挂的侧倾还是比较明显，但不至于失去信心，尤其是面对有起伏的弯道时，底盘表现相当稳健，循迹性不错。
总结：作为中期改款，新速腾GLI的变化其实并不算特别多，重点是在外观上强化了运动感，提升其在车流中的辨识度，比老款好了不少。另外在配置方面也有所提升，变得更入主流。至于驾驶方面，它并没有像高尔夫GTI那样侧重于运动，而是更多地在家庭用车与操控乐趣两者寻找最佳平衡点，力求在满足家用的基础上又能提供不错的驾驶乐趣，从这一点来说，新速腾GLI做得还是足够到位的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）
3测试车型参数配置一览回顶部
试驾车型参数配置一览 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 速腾 2016款 2.0TSI GLI |
| 官方价： | 21.88万 |
| 厂商： | 一汽-大众 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2016-06 |
| 发动机： | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 |
| 变速箱： | 6挡双离合 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4664×1785×1480 |
| 轴距(mm)： | 2651 |
| 最高车速(km/h)： | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7.3 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4664 |
| 宽度(mm)： | 1785 |
| 高度(mm)： | 1480 |
| 轴距(mm)： | 2651 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 121 |
| 车重(kg)： | 1465 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 |
| 行李厢容积(L)： | 510 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | EA888 |
| 排量(mL)： | 1984 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 200 |
| 最大功率(kW)： | 147 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1700-5000 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 9.6 |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | 82.5 |
| 行程(mm)： | 92.8 |
| 发动机特有技术： | 可变相位 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 简称： | 6挡双离合 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 四连杆式独立悬架 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格： | 225/45 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 121 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.6 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | ● |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 真皮方向盘： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷达： | ● |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | ○ |
| 运动风格座椅： | ● |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | ● |
| 副驾驶位电动调节： | - |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前排座椅加热： | ● |
| 后排座椅加热： | - |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | ● |
| 近光灯： | ○ |
| 远光灯： | ○ |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 车内氛围灯： | ● |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内后视镜自动防眩目： | ● |
| 外后视镜自动防眩目： | - |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | ● |
| GPS导航系统： | ● |
| 车载信息服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 多媒体系统： | ● |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 8 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 全景摄像头： | - |
| 备注： | - |
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