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大连上海大众专修,大连上海大众新款桑塔纳?

空调不制冷

故障:检查诊断 检查诊断 检查诊断 过程: 过程:

1、 用 专用电脑 查询故障,各系统正常 ,无故障记忆。

2、 故障原因分析:

调节电磁阀故障;

压力传感器故障;

管路泄漏 ,制冷剂不够;

电压过低 ,车辆进入电能管理状态 ,切断空调;

空调系统线路故障;

压缩机故障;

空调控制器故障。

3、 该车电脑检测各系统无故障记忆, 启动发机,开空调按压 启动发机,开空调按压 启动发机,开空调按压 AC 开关( 开关( AC 开关能正常点亮), 开关能正常点亮), 发动机怠速提升正常,但 无冷风 ,说明电压正常 ,空调部分供电正常。

4、 测量空调制冷管路系统压力,正常且电脑读出的值与实际表数相差不大传感 器能反映正确的压力值 ,说名压力正常

5、 在空调打开的状态下 在空调打开的状态下 ,仔细观察压缩机状态 ,发现压缩机工作不正常 ,轴心部分并未和皮带盘一起转 .由于新迈腾采用压缩机没有电磁离合器 ,在正常情况下 ,压缩机轴心部分应随皮带盘一起旋转 .

6、 关闭发动机 后检查压缩,发现在皮带盘静止的情况下 ,用转动分离部分

7、 拆下压缩机检查 ,发现 压缩机 皮带盘与轴心 压盘处接点脱落

8、 更换压缩机后 ,故障排除。

故障原因分析:

由于压缩机 皮带盘与轴心 压盘处接点脱落 ,导致故障 。

故障处理方法:

更换压缩机


行驶中无规律自动熄火

故障:迈腾1.8T,迈腾1.8TSI行驶中无规律自动熄火,无法再次启动,等待十几分钟左右,又能正常起动、正常行驶。

故障分析:

车辆行驶中无规律自动熄火,熄火后无法再次起动,给服务站打救援电话请求救援,救援人员到场后,车辆又能正常起动。之后客户发现一个规律,在发动机熄火后,等上十几分钟左右,车辆又能正常起动。 到维修站检测故障原因,有转速传感器G28故障码,由于救援现场和在站检测时,车辆处于正常状态,无法模拟客户描述的故障现象。怀疑转速传感器无规律偶尔信号错误导致发动机熄火,更换了G28转速传感器。过了一周左右的时间,客户打来电话,故障现象再次出现。经与客户协商,客户答应给予我们足够的时间检测故障原因。

故障检修:

根据客户描述的故障现象,又与救援人员了解情况,发现一个规律:行驶中自动熄火多是出现在下雨后,且是路过路上的积雨。专用工具查询故障存储器,每次都显示相同的故障码,00801(发动机转速传感器不可靠信号)。查询发动机电路图,转速传感器信号直接到发动机电脑控制单元,中间没有转接插头,测量发动机线束、转速传感器G28,都是正常。在更换了转速传感器G28,故障没有排除的情况下。拆检发动机线束,发现发动机线束塑料护壳与线束干涉,导致线束磨损,露出了铜丝,其中就有发动机转速传感器G28的线束。更换发动机线束,故障排除!

故障原因:

发动机线束塑料护壳与线束干涉,导致线束磨损,车辆行驶中,在过水路的时候,溅起的水珠渗入发动机磨损的线束部位,导致转速传感器线束与主供电线束短路,导致发动机接收的转速信号突然发生变化,发动机熄火。车辆停发一段时间,水珠蒸发后,车辆又恢复正常。

故障排除:

更换发动机线束。


出风口暖风不热

故障: 一辆2015年产上汽大众途观运动型多功能汽车,装配CEA 1.8TSI发动机,搭载6挡自动变速器,行驶里程2万km。用户反映该车仪表板左侧出风口暖风不热。

检查:维修人员起动发动机并保持怠速运转,旋转左右两侧的温度调节装置,将出风口温度调节到最高温度,此时感觉到仪表板右侧的出风口吹出的是热风,左侧出风口吹出的是凉风。故障现象与用户描述一致。

图1 相关数据

图2 调节装置已经脱开


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责任编辑: 鲁达

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