鲁达
(1)现象：某车冷车时动力正常，热车时动力显著下降，甚
至有时不易起动。部分火花塞电极被机油濡湿，排气管冒蓝
烟，机油消耗量增加，更换全部火花塞后动力虽有好转，但只
能维持几百km。
(2)原因：有几个进气门的挡油圈破裂。
(3)分析：顶置式进气门的杆部，都装有挡油圈，以防止润
滑气门摇臂的机油在气缸的进气过程中，从进气门与导管之
间的缝隙处吸人气缸。挡油圈用橡胶制成，若因老化而产生
破裂，或错装到排气门杆上，机油就会被吸人燃烧室，火花塞
电极容易被机油濡湿。发动机温度升高后，机油变稀，更容易
进入燃烧室。同时，部分空气也可能从不密封处渗入气缸，造
成混合气过稀。火花塞电极濡湿后，会产生不同程度的漏电，
使高压电跳火能力减弱，可燃混合气不能正常燃烧，发动机动
力显著下降。当发动机温度低时，由于机油较稠，其密封性较
好，在某种程度上代替了挡油圈的作用。此时机油和空气都
不易进入气缸。故发动机明显好转。
(4)判断：此故障现象，与油环不密封有些相似。其主要
区别是：油环不密封会导致加机油管口有轻微喘气声，挡油圈
破裂则没有这种现象。可分别做进一步检查。
(5)处理：更换进气门挡油圈。