鲁达 速腾冠军，可以说是老款速腾里最值得拥有的车型。
它的动力和操控在当年真的值得称赞，原厂1.8t发动机虽然说只有160马力，但后期刷完程序后真的让你值得怀疑人生，跑个250km/h无压力，就这动力几乎可以匹敌宝马X5了。
但是落地小20万的价格摆在那里，也别想着样样满意。要说我最不满意的就是速腾的前大灯竟然是卤素灯，但当年条件限制，买也买了，后续多在城里开车、夜班也不多，卤素灯凑活用也还行，甚至因为怕改灯麻烦，15年我还换过一款高亮卤素灯。
前段时间工作调整，需要经常上夜班了，大晚上出工厂、进小区的小路路灯照明真的不行，加上现在的卤素灯也五年了，光衰厉害，所以又起了升级车灯的念头，也想让老婆孩子大晚上少担心我的安全。
我对升级车灯的诉求很明确，一是价格不能太高，毕竟我的速腾已经是10年车龄的老车了，整个特别高端的大灯没这个必要，够用就行。二是我对车还是挺有感情的，不想大改给它搞“破坏”，希望升级越简单越好，尽最大程度保留它的原样。
之前也没多想，准备还是再换一个新的卤素灯算了，便宜简单省事。在途虎养车挑选车灯的时候，网站给我推荐了一款欧司朗定制途虎S1 LED车灯，我一看是LED车灯都要划过了，但是“无损安装，快速升级”的标语成功引起了我的注意。
看了一下评价，大家对它的口碑还挺高的，再看一眼价格，与好一些的替换卤素灯相比也不贵多少，安装也有途虎技术中心负责，没有任何疑虑了，下单付钱来两对。
欧司朗定制途虎S1 LED车灯，外包装简单大气，内里包装细致。
途虎S1 LED车灯金属灯身，外观精致美观，灯珠位置与原车卤素灯的发光位置一致，安全无需改动灯具，并且能有效避免眩光。
途虎S1 LED车灯灯尾内置风扇，高速散热。此前我也了解过，LED车灯发热会比卤素灯厉害，所以散热也比卤素灯要求更高。风扇主动式散热，能更有效快速地解决发热问题，保护好灯珠以及LED车灯的寿命。
开始安装，不用拆灯，直接上手。
第一步，将卤素灯拆卸下来。
第二步，拿上赠送的适配卡扣，将途虎S1 LED车灯和卡扣一起安装到灯具上。
第三步，进行调光，调光结束后即完成LED车灯升级。你们看安好途虎S1 LED车灯和我以前的卤素车灯，不开灯，但看起来没什么大区别，完美适配！
看看已经安装好LED的一边车灯和一边未安装的卤素灯效果对比，也太明显了，已升级的灯光亮白，据说是色温6000K的冷白光，最接近正午太阳光的效果，明亮清晰。未升级的灯光昏黄，好像没睡醒的橘猫，眼光闷闷的。
晚上特意进行了夜间照明效果测试，近光和远光照射距离我能感觉明显比卤素灯远很多，以前根本照不到前面这个房子，现在远近光都很轻松可以看到。车前照射范围也比以前提升很多，以前就怕视线盲区注意不到小孩和宠物，现在能安心很多。
因为我原配是发光碗，所你们看到上图两张照射效果还不是最佳效果，如果原车带透镜的话效果要比我这个更好，更加聚光。真的良心推荐有LED车灯升级需要的朋友选择途虎S1 LED车灯，便宜好用又靠谱！
德国照明专家欧司朗生产的，欧司朗全球原配OEM车灯达到1/3。欧司朗抓产品，途虎管安装，什么神仙绝配。