鲁达 四眼POLO，是大众在国内投放的最早的一批车型，在当年没有信仰加持的情况下，大众在国内尚不敢肆意减配，早期车型除了售价略高之外，可以说十分完美，无论是用料上还是零配件的选配上，大众在当时真的可以全权代表德系品质。但是随着销量的增加，加上排放门的巨额罚款。使得大众车型配置越来越低，而且用料也越来越差，现阶段大有赶超日系的趋势。
12年前的POLO虽然造型上比较老旧，但是从设计上却能体现出当年德系精工品质，圆滑但有特点的侧面造型在当时获得很多消费者的认可。而且经典的尾部造型一直延续到2010年才放弃。老款POLO虽然造型上没有现款POLO如此动感时尚，但是其看得见的配置与看不见的用料，要比现款车型强上百倍。
比如说CD上，老POLO使用的是飞利浦的，即使到现在都在正常使用，而现款的POLO使用的CD机基本上是国产品牌，不能说国产品牌一定不好，但是在可靠性上已经成本上要比飞利浦差不少。而且主要零部件的可靠性也要比飞利浦差不少。值得一提的是老CD有很多储物空间，而且拆卸方便，安装十分稳定。
比如说副驾驶化妆镜在老款POLO上可以看到，而这种低成本的配置在现款车型上依然早不到，大众指导价10万以下的车型基本上也找不到副驾驶化妆镜这种贴心的配置。同时，驾驶位下方储物格在现在可以说十分稀罕的配件，但是在当时POLO上可以说十分的走心，可以防止一些零碎不常用的东西，但是这种良心配置也被减去。
早期的POLO是手摇车窗，但是其配备了后排音响，而且主副驾驶各一个。虽然配置比较奇葩，但是也可以看出来大众在娱乐系统上走心了，现款POLO入门级车型配备的是4-5喇叭，相比于此前的多喇叭配置，还是简配了不少。除了这些看得见的配置，老POLO还配备了后排出风口、后备箱USB接口、发动机隔音棉，这些配置现款车型上统统无法找到。
除了这些常规的配置，老POLO还配备了三段式铰链、前后盘刹、圣戈班汽车安全玻璃，这些强悍而且走心的配置尽显德系良心。但是这些配置在新款车型上统统找不到。不得不让人深思，科技在进步，但是汽车的品质却在不断的下降，现在的大众在外形上设计的越来越漂亮，但是配置已经用料上越来越让人和耐心。
老POLO发动机舱配备了隔音棉、发动机舱盖、液压杆，从配置上说在当时十分优秀，而且老POLO的确能对得起其德系品质的称号，在当时高尔夫没有引入国内的时候，POLO才是名副其实的德系小钢炮，其1.6L+手动档的动力总成虽然没有T+D动力的强劲，但是可靠性却不是现在可以匹敌的。
总结：虽然现款车型比此前的车型售价低了不少，但是这绝不是现款车型肆意减配的理由，当年老POLO虽然售价高，但是当时平台并不成熟，而且产量也小，均摊到每个车型上的成本也不低。现款车型产量大，而且平台化生产更好，从厂家的成本控制上来说，全新POLO的成本更低，配置本应有所提升才对，但是我们看到的现款POLO，配置却与此前车型相差甚远。