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〈大众三厢车8万〉大众polo三厢车老款…

德系三厢家轿向来被广大消费者所喜欢,如大众朗逸、大众宝来、大众速腾这三款,就是颇有代表性的选手。但有一说一,这三款任挑其一,价格都在10万以上,这也限制了部分消费者。但若是车友们想以低价购得德系三厢家轿,不妨看看咱们今天要说的这款斯柯达昕锐。

斯柯达是上汽-大众旗下的一个子品牌,旗下车型的售价都比较亲民,就拿昕锐来说,该车的指导价虽然在7.79-9.99万,但目前多地持有较大的终端优惠,如笔者所处成都地区,经销商报价优惠2万起,价格十分诱人。那昕锐的各方面表现如何呢?笔者就以今天实拍的这款自动舒适型为例,跟大家唠唠嗑。

虽然是大众的子品牌,但斯柯达在设计上还是保留了自己的“看法”, 整体看起来很个性,扁平的中网,使用了大量镀铬进行妆点,视觉上与宝马的前格栅有“异曲同工之妙”。左右两侧的灯组造型很犀利,但内部灯光配置一般,就连顶配也是卤素大灯。前包围上用了贯穿式的下格栅设计,能够在视觉上进一步拉宽车头,且镀铬的配备,能够增强精致感。

昕锐的侧面采用了许多平直的线条,从前到后,从浅到深,侧面反映了大众的冲压技术很强。尺寸方面,昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm,轴距为2603mm。车轮上,实拍的这款昕锐用的是16英寸的铝合金轮毂,配备的是玛吉斯轮胎,规格为195/66 R16。

昕锐的尾部设计,跟大众车型相差无几,看起来均很硬朗,左右两侧的尾灯组样式很不错,下包围还用了镀铬修饰,进一步提升车尾的视觉效果。

而进入车内,一股浓郁的“大众味”扑鼻而来,整个中控台设计跟桑塔纳几乎一模一样,用料也是常见的硬塑料,但实拍的这款顶配车型,在中控台上用了一大块银色饰板,且在空调出风口、方向盘上也运用了镀铬装饰,进一步提升了车内的精致感。配置上,8英寸的中控屏带有车联网系统,支持OTA升级、语音交互、实时导航等功能,能满足此价位用户的基本需求。

除了低配两款车型,昕锐在其余车型上均是用了皮/织混搭座椅,舒适感还不错,在同价位车型中排得上中上水平。空间上,昕锐的车内空间还比较宽敞,以身高175cm的同事为例,落座后排还有4指的头部空间以及2拳的腿部空间,表现相当不错。不过,稍有不足的是,它的后排地板中央凸起略高,这对后排中间乘客的舒适性有所影响。

后备箱空间方面,昕锐的后备箱内部空间不算小,标定容积有466L,能够满足日常出行所需,但不支持放倒的后排座椅限制了空间的拓展性。

动力上,昕锐配备的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩为145牛米,满足国六B排放标准。与之搭配的变速箱有5MT、6AT两种,在我看来双方各有优势,手动变速箱驾驶乐趣很高,自动变速箱胜在操作简单,新手上手简单,在红绿灯、坡道起步等场景也不会尴尬。另外,昕锐的油门调校很灵敏,初段与中段开着比较轻快,但由于储备有限,昕锐后段开着比较“佛系”。至于油耗方面,据工信部公示数据显示,昕锐的百公里油耗低至5.6L,燃油经济性非常高。

底盘悬架部分,昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏重舒适性,对路面上的细碎颠簸过滤得比较到位,再配上轻盈的转向力度,开起来比较“稳健”,整体驾驶质感很不错。

总的来说,昕锐的各方面表现都还不错,不仅空间够大,油耗还很低,再加上比较舒适的驾驶质感,是很适合用来代步的一款车,更何况目前该车的终端优惠还挺大。因此,在我看来,若是想低价购置一辆德系三厢轿车,昕锐可以考虑一下。

责任编辑: 鲁达

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